車レビュー スズキ スイフト 参考評価順 (2ページ目)
3.9ptスズキ スイフトの車レビュー評価
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車レビュー各項目の評価平均 燃費： 4.2ptエクステリア： 4ptインテリア： 3.8pt居住性： 3.5pt積載性/収納性：  2.8pt乗り心地： 3.7pt走行性能：  4.5pt価格： 4.8pt |
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スズキ スイフトについて情報交換をしよう！・・・
スズキ スイフトの車レビュー 参考評価順
ようやく冬場の暖気運転モードから開放されて本来の燃費が伸びる季節になってきましたね。本日は満タン法で22.9ｋｍ/Lでした。目標としている24ｋｍ/Lまでもう少しです。
同クラスの他車種に比べると燃費は良くないけど、乗ってて楽しい車だと思います
標準装着のコンチネンタル(SC5)、性能は良いんだけど、路面へのあたりがキツく、値段も高くて摩耗も早い。そこで、多少の性能低下覚悟でダンロップのLM5にしてみたところ、路面へのあたりは気持ちマイルドに、燃費は2割Up、ステアレスポンスは多少鈍くなったものの、普通+α程度の走り方なら問題なし。
ゴリゴリに攻めた走りをする人には薦められないけど、それ以外の人には選択肢になりうるかと。
スイフトに乗るようになってからは、自然とどこかにドライブに行きたくなってしまいます。
そんなにもドライブを楽しくさせてくれる車です。
5月晴れ PM11～AM5 一般道のみ220㎞ メーター表示にて24.3㎞/㍑
コース練馬区関町～奥多摩～塩山～雁坂トンネル～秩父～田無 全て渋滞無し
22万キロで初クラッチ交換〜。エクセディのクラッチセット、強化レリーズベアリング、Rsレリーズフォーク、EARL'Sマスターシリンダー…。他はどノーマル（笑）三十万キロは確実に走れそうだ。同型の最寿命車は何万キロ走ったんだろうか。ちょっと気になります。
沢山苦情があると思える、時速３０ｋｍ付近でのノッキングらしき症状に対応したプログラムが配布されたとのことで書き換えしました。100％ではないですがかなり改善されました。
コレさえなければかなりいい車です。
所有車XL-DJE ２WD
最近の話題で気になったので、燃費を計ってみました。
走行距離は200ｋｍ 信号機は比較的少なく平均速度は60ｋ
アイストはエアコン作動の為未使用。 休憩含めて約４時間かけて
実施。 その結果は23.6ｋ/Ｌという自分でもびっくりの数値
でした。結構走るじゃんと思いました。 助手席のプリウス所有者
は次回同じ道でチャレンジする予定です。
純正タイヤMAX22.7km/ℓ・満タン法(表示24～25km/ℓ)
100回Ave. 18.2km/ℓ・満タン法
※RS5MT、常時エアコンON
燃費を伸ばすには、出来るだけ早くACCを入れるのがコツ！
本日最高燃費更新しました。因みに総走行距離は1年3ヶ月で35,700kmです。
23.9ｋｍ/L（郊外の通勤が主です）を記録しました。
エアコンや暖機運転が必要ない時期は燃費伸びますね！（去年の最高も10月でした）
晩秋からの症状ですが、エンジンが温まるまでの暖機運転モード？（2000回転で20分も）で燃費は最悪記録更新です。（20.1ｋｍ/L）
夏のエアコン使用時よりも悪いです。（20.3ｋｍ/L）
５分、10分で十分じゃねと思う。
エアコンOFFの時期は23ｋｍ代でしたので燃費を売りにするDJEなら改善がほしいです。
夜間、京都市内での短距離走行が殆どで１２km/lってところです。
JC08燃費で20km/L以上のわりには、渋滞もないのに燃費がよくない。他のユーザーからみると、これでも燃費がいいほうらしい。
最新のハイブリッド車には敵いませんが、そこそこの燃費で良い走りをしますね。
2018年１月20日納車の新型スイフトスポーツの燃費について、現在までに3回給油して、タンク満タン方式で燃費計算していますが、冬なのに19.1、19.3、19.3（㎞/l）を示しており、買い替え前のフィットRS(2009年車)よりも良い燃費です。フィットRSの前は、デミオ13CV(2008年車)でそれと同じ程度の非常に良い燃費を示しています。通勤距離が片道約40kmで信号の少ない道を使っていますので、通常よりは良い燃費数値を示しますが、旧車も条件は同じです。
かみさんの足車ですが、かみさんの運転（片道１０キロ程度の通勤）では、燃費計で１６ｋｍ/ｌ程度です。たまに自分が運転すると２０ｋｍ/ｌ以上です。シングルホーンをＷホーンに変更しましたので、気になっていた点が一つ減りました。
Ｋ13マーチからの乗り換えです。マーチとは雲泥の差のとてもよくできた車だと思います。一番はハンドリングとバランスの良さです。とても運転してて気持ちよく、良く曲がり、楽しいです。
アイドリングストップの制御は絶妙ですし、ＤＪＥもすごく良く、燃費も最高でリッター20㌔に迫ります。
室内のデザイン、質感も良く、特にメーター周りがかっこいいです。
シートは作りも良く、ホールド性も十分です。他社の車は室内を広く見せる為にシートを小さくしていますが、スイフトはシートが大きく室内が狭く見えてしまいますが、運転するととても楽ですし、安心感があります。
以前のマーチに乗っていた頃は、すぐに腰が痛くなり、とても長距離なんて走れたもんじゃなかったけど…スイフトに乗るようになって腰痛がなくなりました。
燃費も平均してリッター4㌔ほど良くなりましたので、お財布にもやさしいです。
その辺は、エネチャージの影響が大きいかもしれません。
エネチャージの効果だと思うのですが、エンジンがとても軽く回ってるのが、運転しててもわかります。
国内販売のコンパクトカーではトップの性能だと思います。
余談ですが、全くのフルノーマルの状態で、鈴鹿サーキットのフルコースを走らせたことがありますが、タイムは3分以上かかるので決して速いとは言えませんが、
でも、楽しいんです。特にＳ字コーナーなんかは思った所に車が行くんです。ハンドル切った分だけ曲がるんです。もちろんすごくロールはするんですが曲がるんです。アンダーステアにならないんです。かといってオーバーステアにもならないんです。つまり…バランスが良いんです。
あまりに乗ってないせいですが・・・・。
安い出物があれば、教えてください！
えーっと、サイズは、何だったけかなー・・
副変速機とタイヤサイズ以外いい車。
後部座席は座るものではありません。(ドライバーシート約183cm)
1年間で20000km程走ったが、燃費平均は29.3km。リッター25k...[ 続きを見る ]