車レビュー ルノー トゥインゴ コメント数順
ルノー トゥインゴの車レビュー評価
車レビュー各項目の評価平均 燃費: 3pt エクステリア: 4pt インテリア: 4pt 居住性: 4pt 積載性/収納性: 3pt 乗り心地: 3.8pt 走行性能: 3.9pt 価格: 3.9pt |
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ルノー トゥインゴの車レビュー コメント数順
2019.02.09 テンポが納車になりました。
リヤラゲッジスペースにフォーカルのウーファーが付いてて、ちょっと使いずらい。
早々に変更してもらおう。
夏タイヤ運搬で、2回往復、タイヤはコンチネンタル、ヤッホー。
インテンスのターボ発動機は回転が滑らかに上下動するし、変速機もアクセル操作で不満無く切り替わります。評論家の方々って如何なる走らせ方をされているのでしょうかねぇ~?(甚だ懐疑)ただ運転姿勢に対して右足やや左側にアクセルペダルが有るのは…(・。・)。まぁワンペダル風な操作を心懸ける為に車間時間を若干多目に取る様になりました(苦笑い)。あと坂道発進はパーキングブレーキ使う事を推奨します。(^_^)/。前に発動機が無くて軽いのだからパワーアシストステアリング要らなかったよぉ~。操舵輪接地感が若干軽い気が(´・c_・`)。試乗車に比べ、シートやダンパーの動きが固い感じがするのは馴染みが出てくるのかなぁ?内装色ノワールの艶は手垢が目立ちそうで反射光も気になります。一番地味目な色なのですがネ。
ショッピングセンター三階から下り坂を降りる際ブレーキペダル踏む事無くアクセル調整ダケで行けるとは!(^o^)。朝、念のため充電器を繋いだら[満タン充電]表示が。やっぱり10分程度の通勤時間は短すぎるって事なのね…( ´△`)
納車翌日に念のため小一時間ほど[追い充電]しても満タン充電表示に成って無かったからね…。動かさなかった翌日は必須か。待機時の消費電力が多いのか?それともバッテリーの容量が大きいのか?( ´△`)
冷えた朝、シートヒーター入れたら、かなり熱く感じて5分程度で消しました。しばらくシートは温かいものの空気は冷たい…。あれ?なんか前の方から「チャプ♪チャプ」音が聞こえる…。結露?ああ、リザーブタンク内の冷却水が揺れる音が聞こえるのネ!前に発動機が載っていないのと遮音性能が高く無い訳か…(・。・)
ステッカー貼りまくってオシャレさ低減させました。(о´∀`о) サイドガラスのサンバイザーはクーペ用Lサイズが流用出来て良かった。( ´∀`)コンパネプラスチックが経年劣化しそうな気もするのでランチマットを被せ、リヤラゲッジマット上には[ホnダ]ってマットを敷いてみました。←ルノーニtサンの人は引くかしら?(*´ω`*)
カー用品店にトレイ型マットを買いに行ったケド…。助手席はSサイズが適用したものの、後部座席にはSSサイズですら不適合。前に使っていたMサイズを半分に切ってみるかな…(´・ω・`)
元の書き込みは編集して上記としました。m(__)m。運営さん、削除の項目を追加して欲しいですヨ…(´・ω・`)
取扱説明書にて「エンジンオイル量の点検はハッチ固定ボルト×6を外す」…面倒だなと思いながら読み進めると「点検中は禁煙、一切の火気厳禁!念のため手の届く範囲に消火器を用意する!』とりあえず後部ドアポケットに水性消火器2本載せていたケド…、ドライアイス性消火器2本追加しようかな…(^_^;)。えっ!ボンネット内の点検時も同様に準備するのか…(゜_゜)
おもちゃみたいな車。クイックシフトが楽しい。MTに乗っていたけど奥さん都合で泣く泣く売却。ワインディングは軽くてクイクイ曲がる。高速もルノーらしく安定感抜群!
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取扱説明書にて「エンジンオイル量の点検はハッチ固定ボルト×6を外す」…面...[ 続きを見る ]