車レビュー スズキ アルト 新着順 (4ページ目)

平成27年夏に納車されたアルトL4wdです。暑いのをガマんしてエアコンをなるべくかけないようにして走りました。
通勤1日60kmを走りますが平均燃費25kmを超えます。ガソリンスタンドによっても若干燃費変わるような気がします。

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重量的に少々不利な四駆で、しかも最低グレードのFタイプでアイドリングストップもエネチャージも凝った装置は備えていないが、実際にリッター23～24kmの平均燃費を記録しているのはコストパフォーマンスがとても良いと思う(JC08で27.4km/l)。ドライバがもう少しイラッとしないで、すぐアクセルをガバッと踏み込まないようになればもっといいのだろうが(笑)。

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5ＡＧＳは乗り方次第で表情が変わる車、気になるのはスタート時と1・２速の繋がりの悪さ。
悪いといってもＮＡのキャリー・アルトと比較したらかなり良い出来といえる、（キャリー系はＭＣで２速発進モードが付いたよううです）。
スタート時から３０００回転程度に抑えた運転をすると昔の４速ＡＴと比較してもいつ変速したかわからないくらいスムースな変速もしたくれます、アクセルをバタバタ踏むとやはりぎくしゃくしますが、パドルシフトと併用すればぎくしゃく感はかなり改善されます。
Ｄモードでもパドルは操作できるので、下り坂でエンジンブレーキが必要な時にはシフトダウンすることでエンジンブレーキも効き、学習機能に記録されるのか同じ道を通った時には自動でシフトダウンしてくれるようになりました。
シフトプログラムがもう少し研究されたら良いミッションになると思います、初期モデルでこの性能は上出来です。
何より楽しいのは中間加速の良さ、車体が軽いのでストレスなく加速してくれます、後輩に運転させたところ「昔懐かしい車」との感想でした、昔のドッカンターボではないのでコーナーリング中も安心してアクセルを踏めます、「涼しくなったら峠ドライブしたい」とも言ってました。
燃費は街乗り最悪１６ｋｍ代・遠乘最高１９．９ｋｍこの性能でこの燃費は文句なし！

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通勤含みで主に市街地走行です。車の平均燃費計では27～28km/lですが満タン法では26ｋｍ位に落ちるようです。満タン法で28ｋｍ/ｌ目差し頑張ってアクセルを踏まないようにしています。（笑い）

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5AMTはオートマ車としては乗り難いミッションですが、MT感覚で乗れば実燃費がいい最高に楽しい車です。待望のセカンドカーとして購入しました。
我が家のカーラインナップと実燃費比較しました。
渋滞のない郊外での通勤燃費です。（往復45km/日×５日＝225km）
実燃費／(JC08燃費)＝達成率
My②　アルトターボRS(5AMT)：24.7/(25.6)=96%
My①　プレマシー2.0S(5AT)：12.6/(13.5)=93%
妻　　スペーシアカスタムターボ(CVT)：21.7/(26.0)=83%
息子　ワゴンＲスティングレーハイブリッド(CVT)：26.5/(32.4)=82％
ＣＶＴはカタログ燃費は良いが、実燃費は断然ＭＴ(AMT)が優秀です。
アルトターボはカタログ燃費は悪いが、NAのスティングレーハイブリッドに迫る低燃費です。
但し、AMTはあくまでもMT車です。オートマ感覚で乗ると、ギクシャクして最悪な乗り味です。
アルトRS(AMT)はMT車を乗りこなすだけの運転技量を必要とします。
オートマ車として乗るならば、CVTまたは普通のAT車を選らんで下さい。
（アルトRSに乗ると後悔しますよ。）

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自動車道8割のドライブでしたが、27.4km/lでした。

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決め手は色！(^^)…あと、免許とってからずっとMT一筋だったのでマニュアルを選べる！ってとこが良かったです！

シンプルだけど最低限の装備はあるし、道具としては言うこと無しです。
新しいアルト程では無いけど、車重が軽いのでとても軽快に走ります。

直ぐにアルトエコが追加されましたが、アイドリングストップ等ついてない割にはコイツもそこそこ燃費は良いです。
下道なら平均17～19km位、高速なら25～26kmは走ります。

やはり一番のチャームポイントは、車体の色！このグリーンはいいですね(^^)…
しかしこの色は直ぐに廃盤になりましたが(笑)…カエルみたいで可愛いです。

トラブル、故障も全くなくこのまま乗り潰すつもりです！

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市内：15~16km
高速や信号の少ない国道: 18~19km
発進時のアクセル操作でも1~2kmは違ってくる

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