車レビュースズキアルト新着順 (2ページ目)

評価：

4.2pt

スズキアルトの車レビュー評価

車レビュー各項目の評価平均

燃費： 4.3pt
エクステリア： 3.6pt
インテリア： 3.2pt
居住性： 3.3pt
積載性/収納性： 3.3pt
乗り心地： 3.2pt
走行性能： 3.9pt
価格： 4.4pt

スズキアルトについて情報交換をしよう！・・・

スズキアルトの車レビュー新着順

5年目 2018年06月25日 21時19分

分類：燃費　投稿ユーザー：燃費***** さん　 所有期間：5年目 使用用途：通勤 総合評価：

距離は72,000㎞を越えた。順調。来年の車検でタイヤ2本交換予定。燃費は今ごろ最も良く30㎞/L走る。年平均25㎞/L。壊れない。まだまだ走ってもらう。少なくとも20年乗る。

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3年で75000km突破 2018年05月14日 12時58分
分類：メンテナンス　投稿ユーザー：海苔***** さん　 使用用途：通勤 総合評価：

アルトバンHA36Vを片道33kmの通勤に使用しています。
車両価格と燃費の経済性は抜群。
3年で75000kmを突破しましたが、故障は一度もありません。
タイミングベルトはチェーンなので交換不要。あと3年は乗れそうです。

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故障率 2018年03月14日 21時24分
分類：メンテナンス　投稿ユーザー：ＬＥ***** さん　 所有期間：６年９か月 使用用途：通勤・買物 総合評価：

Ｋ６Ａエンジンは、タイミングベルトではなくチェーンである為、比較的持ちが良い。
唯、細かい部品類が他車に比べると劣化が早い様に感じる。

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２０１７年９月　コンピュータ書き換え 2018年02月24日 16時15分
分類：燃費　投稿ユーザー：YUH***** さん　 所有期間：2016/6～ 使用用途：通勤 総合評価：

見た目の好みは、世代、性別により完全に分かれる。
アフターパーツの豊富さから選択しました。
試乗もなしで契約、
静岡のエンジンの神様小林さんに依頼し、コンピュータの書き換えを実施した。
実燃費は↓　加速性能は↑

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通勤快速は伊達じゃない 2018年01月28日 20時43分
分類：その他　投稿ユーザー：kim***** さん　 総合評価：

ワゴンR(MH22S)からアルトターボRSに乗り換えました。
車重が相当軽いので、加速などの走行性能に不満はありません。さすがの通勤快速ぶりです。当方アルトワークス(新型)も試乗しましたが、乗り心地も考えると、こちらにして良かったと思います。
5AGSも、MT車を運転していた人なら直ぐに馴染みます。自分の変速感覚とズレることがあるのがストレスにはなりますが！
エクステリアとインテリアはまあいつものスズキです。やはりプラスチッキーと安っぽさはあります。ただ、収納スペースがあまりないので、もう少し増やして欲しかったなと。
価格も最近の軽自動車にしては安めに設定されていますが、装備はアルトの最上位モデルなだけあり、充実しています。コストパフォーマンス抜群かと。

不満点としては、
・マニュアルモードにしていると、Nに入れるのに手間がかかる。
・ある程度回転数が落ちてくると勝手にシフトダウンされるため、自分のシフトダウンと被って2段階シフトダウンされる(慣れの問題)
・クリープ(1速？半クラ？)に勢いがあり、停止する際にブレーキを軽く抜くと動きだす。
・小物の収納スペースが少ない。

購入して良かったです。個人的には満足！
ニーズさえ合えば、お勧めできる車だと思います。

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かわいい(＾ω＾) 2017年10月14日 15時23分
分類：燃費　投稿ユーザー：ふな***** さん　 総合評価：

燃費はいいしかわいいし言うことなしな子(o・ω・o)ラパンの倍くらい燃費いいです(＾ω＾)30のタンクをしきって20にしてるってのがまたかわいいw実際20で３週間はもつので問題梨です(*｀･ω･)ゞ

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断熱デッドニング 2017年07月23日 14時59分
分類：メンテナンス　投稿ユーザー：mca***** さん　 総合評価：

断熱デッドニングを施工。まずは、お試しでボンネット裏にレアルシルトを張り付けて、ボンネットパネルの補強ステーとパネル取り合いの隙間には変成シリコンを充填。仕上げにエーモンの静音計画のエンジンルーム静音シートを張り付けて完了。施工は脱着が無い分、簡単でした。ただ、あいにくの雨と隙間シーリングは乾きに時間を取らされた。天井断熱の時はシーリングの養生も検討しなくては。エンジン音が静かになったかは、後日レビューとします。

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エコチューン 2017年07月19日 06時10分
分類：メンテナンス　投稿ユーザー：mca***** さん　 総合評価：

燃費の最高記録32.59km/lを達成したのと、ここのところ給油する度に30km/lオーバーできているのでエコチューンを実施したいと思います。
内容はプラグ交換から断熱まで多岐に渡るのでボチボチとやっていこうと思います。

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最高記録更新！！ 2017年07月17日 15時15分
分類：燃費　投稿ユーザー：mca***** さん　 総合評価：

32.59km/lを達成！走行距離20000kmを超えて一段と効率が上がった様です。エアコン我慢した甲斐があったものだ。だが、これからの季節は扇風機のみでやっていけるのだろうか。

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燃費 2017年06月28日 20時02分
分類：燃費　投稿ユーザー：五十***** さん　 総合評価：

今回は少し燃費走行して25.8km/l達成できました。もう少し燃費上げるにはキツイかな？
今度は燃費上げるためのチューニング考えたいですね。

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アルトエコ 2017年04月12日 21時50分
分類：お得情報　投稿ユーザー：燃費***** さん　 総合評価：

世界で一番好きな車だ。バンパーに深く入り込んだヘッドライト、標準のタコメーター、燃費は最高だ。145-80-13のタイヤサイズ、で、高空気圧タイヤ、柔らかシートなどなど。

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オイル交換 2017年02月01日 16時23分
分類：メンテナンス　投稿ユーザー：重***** さん　 総合評価：

オイル（5W-30）交換　オイルエレメント　交換　走行距離　42,181km 次回交換45181km

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燃費良すぎて投稿足切りに 2016年09月04日 14時02分
分類：燃費　投稿ユーザー：kak***** さん　 所有期間：１年７ヶ月 使用用途：主に中距離出張 総合評価：

　乗り始めて１年７ヶ月になります。　当初良くてリッター３０キロそこそこだった燃費性能が　時を追う毎に渋みがとれてきたのか向上し、今ではリッター３５キロを切ると“あー今回はダメだった～”と思うほどです。驚異的燃費性能に大満足です。

　ただ燃費が良すぎるのもナニで　往復３００～４００キロ前後のドライブでは給油量が１０リッターに満たないのでe燃費サイトでは投稿が足切りされて統計から却下されてしまいます。　投稿の内かなりの件数が却下されて残念。数百キロ走った結果の燃費なんですから採用して欲しいです。e燃費さん。

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ガソリンタンク 2016年09月02日 23時54分
分類：燃費　投稿ユーザー：elm***** さん　 総合評価：

ガソリン給油ができずに通勤してたら残量2メモリで貧乏ランプが発光。
帰宅時にGSまで走行途中、残りメータ1個になってしまいGS近くで残量１メモリが点滅し始めました。
久しぶりのドキドキに耐えながらGSに到着、貧乏ランプ点灯から40km位走行していました。
目いっぱい給油したら26.56L!!　27Lタンクだから結構ギリギリな感じです。
ちなみに走行距離525kmだったので500kmあたりで給油するようにします。

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RS 2016年08月13日 02時06分
分類：燃費　 総合評価：

通勤片道5キロのみで使用しているので燃費もカタログ数値の半分ですが満足しています。アイストも使っていないから妥当な数値でしょう。

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アルトエコ燃費 2016年08月07日 12時14分
分類：燃費　投稿ユーザー：燃費***** さん　 総合評価：

夏場のバラツキ当然大きい。市街地渋滞エアコンonと郊外走行の差、10㎞/L。休日、市街地走行で燃費が悪化し、平日郊外走行の通勤で低燃費。この繰り返しで28km/L。休日の市街地走行なければ31㎞/L。

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燃費ダウン　30.97ｋｍ/ℓ 2016年07月31日 13時22分
分類：燃費　投稿ユーザー：ﾌﾛﾝ***** さん　 総合評価：

今日は、フルサービスのGSで給油しました。（横で、給油口より５ｃｍ下の輪っかまできちんと給油するように指示）アルトＬ２ＷＤ　CVT
　　「走行データ」
給油ランプ点灯　737.5ｋｍ時点（前回は、778.4ｋｍ時点）
給油ランプ点滅　787.9ｋｍ時点（前回は、798.4ｋｍ時点）
車載平均燃費　　31ｋｍ/ℓ　（前回は、31.1ｋｍ/ℓ）
走行距離　　　　808.5ｋｍ　　（前回は、813.5ｋｍ）
給油量　　　　　26.1ℓ　　　（前回は、25.72ℓ）
実燃費　　　　　30.97ｋｍ/ℓ　（前回は、31.62ｋｍ/ℓ）

　　「道路状況ほか」
ほとんど通勤用（片道35ｋｍ　）で、遠出のドライブは無。
通勤経路は、毎日同じ道路、同じ車線を使用　
休みに、高速道路を使用（往復で、５０ｋｍ　平均速度75ｋｍ/ｈ　）
エアコンは未使用。
今回燃費が少し悪かった原因を考えたら
　１・高速道路を使った際、燃費を悪くしたのかも。
　　　　言い訳：アクセルの微調整がうまくできなかった（アクセルの踏みしろを浅くす　　　　　　　　ると、スピードが遅くなり、アクセルを踏みこむ、この繰り返しで、　　　　　　　　　一定走行が、できなかった。５０から６０ｋｍ/ｈで、走行の時には、　　　　　　　　車載燃費計で、５０km/ℓを、キープできたのだが、７５ｋｍ/ｈの高速行では、２０ｋｍ/ℓ位まで落ち込んでしまった。高速運転が、　へたっぴーなのか・・悩む。　
　２・帰り道中で、事故渋滞が１回あり。
　　　　　言い訳：渋滞がひどく、ノロノロ運転が燃費悪化だ。きっとそうだ。絶対だ。
　　　以上が、悪化の原因と分析、次回は、３１ｋｍ/ℓ奪回だ

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経済性には言うことなし、但しマイカーとしては難あり 2016年07月27日 17時31分
分類：燃費　投稿ユーザー：883***** さん　 総合評価：

通勤往復３０キロ、１カ月５，０００円程度でガソリン代が済む。
経済的にはかなり助かっている。

小高い峠でエアコン作動時にはパワーがなく、走りながら前後に揺れ出す。
後部座席は道路の小さな段差でもモロに衝撃がくる。

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カタログデータ以上 2016年07月21日 16時19分
分類：燃費　投稿ユーザー：トシ***** さん　 総合評価：

ほぼ通勤でしか使用しません、ちなみに距離は往復で90kmです。エアコンを使わないと19後半から20はいきますね、使うと１８ぐらいです。

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燃費更新　31.62 ｋｍ/ℓ 2016年07月14日 21時10分
分類：燃費　投稿ユーザー：ﾌﾛﾝ***** さん　 総合評価：

今日は、前回と同じGSで給油しました。（セルフ給油で、給油口より５ｃｍ下の輪っかまできちんと給油）アルトＬ２ＷＤ　CVT
　　「走行データ」
給油ランプ点灯　778.4ｋｍ時点（前回は、745.1ｋｍ時点）
給油ランプ点滅　798.4ｋｍ時点（前回は、826.7ｋｍ時点）
車載平均燃費　　31.1ｋｍ/ℓ　（前回と同じ）
走行距離　　　　813.5ｋｍ　　（前回は、841.9ｋｍ）
給油量　　　　　25.72ℓ　　　（前回は、26.76ℓ）
実燃費　　　　　31.62ｋｍ/ℓ　（前回は、31.46ｋｍ/ℓ）

　　「道路状況ほか」
ほとんど通勤用（片道35ｋｍ　高速道路使用なし）で、遠出のドライブは皆無。
通勤経路は、毎日同じ道路、同じ車線を使用　
そのおかげで、道路の傾斜、登坂、下り坂、カーブの先の様子までわかり、ブレーキを踏むポイント、踏まないで流すポイントが明確になり、燃費向上につながっている。
　まだエアコンは使っていない、梅雨が明けて、猛暑になれば使うと思う。その時の燃費ダウンが心配です。

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