車レビュー ホンダ シャトル (ハイブリッド) 新着順 (7ページ目)
3.3ptホンダ シャトル (ハイブリッド)の車レビュー評価
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車レビュー各項目の評価平均 燃費： 3.2ptエクステリア：  3.8ptインテリア： 3.8pt居住性： 4.1pt積載性/収納性：  4.5pt乗り心地： 4pt走行性能： 4.1pt価格： 3.7pt |
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ホンダ シャトル (ハイブリッド)の車レビュー 新着順
9/15~9/18の燃費(車載燃費計)です。表記は燃費:走行距離です。
9/15 18.5km/ℓ: 22.5km
最大瞬間燃費は19.6km/ℓでした。
9/16 18.6km/ℓ: 13.3km
最大瞬間燃費は22.4km/ℓでした。
9/17 13.9km/ℓ: 14.6km
最大瞬間燃費は18.0km/ℓでした。
9/18 15.2km/ℓ: 13.1km
最大瞬間燃費は15.2km/ℓでした。
給油後の燃費は、現在21.1km/ℓ:5.4km(車載燃費計)です。
最大瞬間燃費は25.8km/ℓでした。
9/18現在の総走行距離は954kmです。
9/18に給油しました。
前回の給油から509.2km走行し、30Lを給油。
燃費は16.97km/ℓ(車載燃費計では17.8km/ℓ)でした。
前回よりは、良くなったと思いますが。
この車の燃費としては、まだまだでしょうね。
9/13,9/14の燃費(車載燃費計)です。表記は燃費:走行距離です。
9/13 19.4km/ℓ: 8.9km
最大瞬間燃費は21.4km/ℓでした。
9/14 18.8km/ℓ: 25.1km
最大瞬間燃費は19.6km/ℓでした。
給油後の燃費は、現在18.0km/ℓ:450.9km(車載燃費計)です。
9/14現在の総走行距離は890kmです。
9/11,9/12の燃費(車載燃費計)です。表記は燃費:走行距離です。
9/11 15.6km/ℓ: 8.9km
最大瞬間燃費は15.8km/ℓでした。
9/12 19.4km/ℓ: 17.0km
最大瞬間燃費は19.6km/ℓでした。
給油後の燃費は、現在17.9km/ℓ:416.9km(車載燃費計)です。
9/12現在の総走行距離は856kmです。
9/9,9/10の燃費(車載燃費計)です。表記は燃費:走行距離です。
9/9 15.2km/ℓ: 11.7km
最大瞬間燃費は15.9km/ℓでした。
9/10 15.0km/ℓ: 15.3km
最大瞬間燃費は15.7km/ℓでした。
給油後の燃費は、現在17.9km/ℓ:390.9km(車載燃費計)です。
9/10現在の総走行距離は830kmです。
9/8の燃費(車載燃費計)です。表記は燃費:走行距離です。
9/8 18.9km/ℓ: 22.8km
最大瞬間燃費は20.9km/ℓでした。
給油後の燃費は、現在18.1km/ℓ:363.8km(車載燃費計)です。
9/8現在の総走行距離は803kmです。
1か月点検をやっと受けました。点検を受けるホンダカーズ店のスケジュールの都合上、空いている日になったわけですが。
部品代1575円
(エンジンオイルフィルター1296円+ワッシャドレンプラグ37円+Oリング118円+ワッシャーシーリング124円)
油脂代6238円
(エンジンオイル…ウルトラGREEN 3.3L)4365円
(ミッションオイル…MF-DW1 1.3L)1873円
工賃4320円
オイルフィルター工賃1728円
ミッションオイル工賃2592円
合計12133円
値引き2182円(点検パック加入?)
支払額9951円
でした。
9/7の燃費(車載燃費計)です。表記は燃費:走行距離です。
9/7 25.5km/ℓ: 37.5km
最大瞬間燃費は26.6km/ℓでした。
給油後の燃費は、現在18.1km/ℓ:341.0km(車載燃費計)です。
9/7現在の総走行距離は781kmです。
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参考になった人：1人
9/6の燃費(車載燃費計)です。表記は燃費:走行距離です。
9/6 12.1km/ℓ: 9.4km
最大瞬間燃費は16.9km/ℓでした。
給油後の燃費は、現在17.5km/ℓ:303.5km(車載燃費計)です。
9/6現在の総走行距離は743kmです。
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参考になった人：1人
9/5の燃費(車載燃費計)です。表記は燃費:走行距離です。
9/5 23.1km/ℓ: 28.3km
最大瞬間燃費は23.4km/ℓでした。
給油後の燃費は、現在17.8km/ℓ:294.1km(車載燃費計)です。
9/5現在の総走行距離は734kmです。
参考までに9/3,9/4の燃費(車載燃費計)です。表記は燃費:走行距離です。
9/3 18.3km/ℓ: 25.6km
最大瞬間燃費は19.7km/ℓでした。
9/4 16.2km/ℓ: 9.0km
最大瞬間燃費は16.2km/ℓでした。
給油後の燃費は、現在17.3km/ℓ:265.8km(車載燃費計)です。
9/4現在の総走行距離は705kmです。
分類：燃費 投稿ユーザー：FAS***** さん 所有期間：2015年8月～現在 使用用途：日常生活の足､旅行､スノーボード､釣り､シュノーケリングなど 総合評価：
GEフィットなどでは､ECU表示燃費より満タン法の燃費が上回ることがありましたが
この車は今までの所､必ず実燃費が下回り
最小誤差0.4㎞/L
最大誤差2.6㎞/L
となりました｡
下記がそのときの記録です｡
走行距離591.3㎞ ■ECU表示燃費25.5㎞/L ■給油量23.53L
■実燃費 25.12㎞/L ■誤差0.4㎞/L
走行距離674.8㎞ ■ECU表示燃費29.8㎞/L ■給油量24.80L
■実燃費 27.2㎞/L ■誤差 2.6㎞/L
給油データ30件あたりの平均誤差は1.428㎞/Lでした｡
トヨタ系ハイブリッド(特にプリウス)は､ECU表示より3～5㎞/Lほどの誤差が出るときがあったので､このあたりはシャトルのほうが勝っていると感じました｡
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参考になった人：2人
参考までに9/1,9/2の燃費(車載燃費計)です。表記は燃費:走行距離です。
9/1 13.6km/ℓ: 11.2km
最大瞬間燃費は16.1km/ℓでした。
9/2 16.7km/ℓ: 8.8km
最大瞬間燃費は18.8km/ℓでした。
給油後の燃費は、現在17.2km/ℓ(車載燃費計)です。
9/2現在の総走行距離は671kmです。
分類：燃費 投稿ユーザー：FAS***** さん 所有期間：2015年8月～現在 使用用途：日常生活の足､旅行､スノーボード､釣り､シュノーケリングなど 総合評価：
現在まで､約30000㎞ほど走っての感想です｡
この車は､ライバルのトヨタ系ハイブリッドより外気温の低下に弱いように思います｡
厳冬期はグリル塞ぎをした上で､標準装備のインテークにつながる冷却ダクトを塞ぎ
意図的にエンジンルーム内の空気を吸わせたところ吸気温度が5～8℃ほど上昇し
燃費が若干改善(1～2㎞/L)したような気がします｡
乗り方は
TorqueProなどのソフトでバッテリー残量を1%単位で知ることができるようになり
できるだけ84%を超えたり
(84%を超えると充電が弱められ､92%を超えると充電しなくなるみたいです)
26%を下回る
(26%を下回ると効率の悪い強制充電が始まります)ことがないように運転したら､かなり燃費がよくなりました｡
現在の燃費記録では
20.91km/L(外気温-15℃～-5℃､4人乗車､スノーボード旅行)が最低記録で
30.76km/L(外気温27℃～33℃､2人乗車､シュノーケリング)が最高記録のようです｡
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参考になった人：1人
シャトルハイブリッドに乗り換えてから1年が経過しました。（昨年8月31日）
走行距離は１９５００ｋｍです。平均燃費１９．95㎞／ｌ
空気圧の低下は、一か月で0.2低下します。スタッドレスタイヤでも同じでした。
空気圧が低下すると、燃費がおおよそ１ｋｍ悪くなります。
以前の車ではこれほどの空気圧低下はありませんでした。皆さんの様子をお聞かせください。
空気圧の確認は、車に搭載されているパンク修理用コンプレッサーで確認と作業をしています。
カタログ燃費32㎞で実燃費１おおよそ20㎞はいただけませんね。期待外れ。
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参考になった人：1人
納車から1か月が経過しました。良い燃費を出すにはまだまだですが。
参考までに8/30,31の燃費(車載燃費計)です。表記は燃費:走行距離です。
8/30 13.3km/ℓ: 13.2km
最大瞬間燃費は17.0km/ℓでした。
8/31 27.2km/ℓ: 43.1km
最大瞬間燃費は27.4km/ℓでした。
給油後の燃費は、現在17.6km/ℓ:211.0km(車載燃費計)です。
8/31現在の総走行距離は651kmです。
8/29の燃費(車載燃費計)です。表記は燃費:走行距離です。
8/29 16.9km/ℓ: 26.7km
最大瞬間燃費は18.2km/ℓでした。
給油後の燃費は、現在16.4km/ℓ:154.7km(車載燃費計)です。
8/29現在の総走行距離は594kmです。
8/21～8/28までの一日ずつの燃費(車載燃費計)です。表記は燃費:走行距離です。
8/21 19.0km/ℓ: 24.3km(給油前と給油後を含む)
8/22 19.5km/ℓ: 24.5km
8/23 14.3km/ℓ: 14.2km
8/24 13.8km/ℓ: 11.7km
8/25 12.1km/ℓ: 17.6km
8/26 18.7km/ℓ: 9.3km
8/27 11.9km/ℓ: 13.6km
8/28 23.0km/ℓ: 20.3km
給油後の燃費は、現在16.2km/ℓ(車載燃費計)です。
8/28現在の総走行距離は567kmです。
17年乗ったアコードSiR(CF4)からシャトルハイブリッドに乗り換えた者です。
2016年7月30日に納車され、良い燃費の出し方に努力をし始めたばかりです。まだ、燃費としては12km/L台後半と、ハイブリッド車らしからぬ数字になっていますが。
現在の走行距離が481kmというわけで、短い距離での走行が多すぎるのが理由なわけですが。
給油後に16km走って、最大瞬間燃費が29.9km/L(自宅到着時には27.1km/L)まで良くなりました。
燃費を出すには、ある一定の距離を走らないと難しいですかね?
燃費の良さに驚いています。ほぼ都内から毎週末千葉県九十九里浜まで下道、高速を使用して出かけています。
燃費は概ね２６ｋｍ/L 悪いときで２１ｋｍ/L
都内から千葉の別荘地に週末往復220ｋmー260ｋｍ程度走行
帰宅時ガソリンを入れると１０Ｌ弱程度1100円程度でガソリンが済むので非常にうれしい誤算です。
以前はVOLVO V70で一往復ごとにハイオクで4000円以上掛かっていたのに比べて大幅にガソリン代金を節約できるようになりました。
ただしロードノイズ、走行安定性など 気になる点はありますが、大衆車でこれだけ燃費が良ければ満足です。
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参考になった人：1人
1年間で20000km程走ったが、燃費平均は29.3km。リッター25k...[ 続きを見る ]