ホンダ シャトル (ハイブリッド)

現在まで､約30000㎞ほど走っての感想です｡
この車は､ライバルのトヨタ系ハイブリッドより外気温の低下に弱いように思います｡

厳冬期はグリル塞ぎをした上で､標準装備のインテークにつながる冷却ダクトを塞ぎ
意図的にエンジンルーム内の空気を吸わせたところ吸気温度が5～8℃ほど上昇し
燃費が若干改善(1～2㎞/L)したような気がします｡

乗り方は
TorqueProなどのソフトでバッテリー残量を1%単位で知ることができるようになり
できるだけ84%を超えたり
(84%を超えると充電が弱められ､92%を超えると充電しなくなるみたいです)
26%を下回る
(26%を下回ると効率の悪い強制充電が始まります)ことがないように運転したら､かなり燃費がよくなりました｡

現在の燃費記録では
20.91km/L(外気温-15℃～-5℃､4人乗車､スノーボード旅行)が最低記録で
30.76km/L(外気温27℃～33℃､2人乗車､シュノーケリング)が最高記録のようです｡

参考になった人：1人 （ CF4*****さん ）