車レビュー スバル レヴォーグ 総合評価順 (2ページ目)
4.1ptスバル レヴォーグの車レビュー評価
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車レビュー各項目の評価平均 燃費：  3ptエクステリア： 4.3ptインテリア： 4.3pt居住性： 4pt積載性/収納性： 4.4pt乗り心地： 4pt走行性能：  4.6pt価格： 4pt |
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スバル レヴォーグについて情報交換をしよう！・・・
スバル レヴォーグの車レビュー 総合評価順
レガシイGT30からLEVORG 2.0 GT-Sに乗り換えました．
試運転で往復2000kmのドライブに出かけたところ，300km走った時点で残燃料で走れる距離500kmの表示．首都高の渋滞にちょっと巻き込まれた割には良い感じで，800kmまでは給油なしに走り，平均燃費は14km/lちょっとでした．復路も同等．
ちょっとしたドライブなら13km/l程度．毎日の通勤では10.8〜11.4km/lという感じ．
14km/lはカタログスペックより良いのでディーラーの方も，これは良いセールスポイントになると喜んでいました．
通常走行時もSモードだと車が軽く感じます．
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参考になった人：3人
レガシイB4（BM9)から乗り換えて8か月経ちました。市街地半分・田舎道半分の片道50kmの通勤に使っています。燃費は平均11.5km/L位で、前のB4の時とほぼ同じです。両車のカタログ燃費にはかなりの差があるので、当初は期待が外れた、と思いました。
しかし、B4より大人1人分位重いレヴォーグでB4と同じ走り方をして同じ燃費なら、それだけうまく進化できたということだ、と思うようになりました。ハイブリッド車のようなガソリンを使わない動力源でパワーアシストすることなく、同じ仕事量をさせれば、エンジンの排気量に関係なく同じ燃料消費になる方が道理に適っていますから。
小型とはいえターボを効かせた加速は2.5L NAのB4より気持ちよく、加速を楽しめば楽しむほど、当然燃費は悪くなります。加速を楽しんだために悪化した燃費＝増えたガソリン消費量は、楽しんだことに対する対価です。
燃費を気にせず運転を楽しむ場面と、燃費に気を配りながら運転する普段使いの場面とで気持ちを切り替えて乗ると、楽しい車だと思います。
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参考になった人：2人
毎日通勤で往復100kmの田舎道を走ってます。
朝晩基本暖機無し、水温計が動きはじめたら暖房をfan2、23℃、他はAUTOで入れます。
燃費の数字より、メータのエコゲージの動きを意識して運転してます。
出足がモッサリした車ですが、
そこでガマンせず踏み込むと燃費ガタ落ち。
発進後、アクセルを一定にしてると…スルスルっと滑らかに車速が伸びていきます。
この走り方に気付いてから日々の燃費表示が14〜18.8！を示す様になりました。
また、タイヤの影響もソコソコある様で、
純正18inからスタッドレス17inにしたら1㎞程度良くなりました。
燃費が走り方に左右されやすい車かとは思いますが、
車と対話しながら走ると期待以上の結果を
出してくれるようです。
あ、CVTとも対話してます( ^ω^ )
もちろんスバルのターボなので、
踏めば気持ち良いですよ( ´ ▽ ` )ﾉ
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参考になった人：4人
１６００ＧＴ 通勤距離１２ｋｍ。
通勤だけだとゆっくり走って燃費は１０ｋｍ前後（12月）。
踏み込むと燃費は８ｋｍ位。
夏の燃費は１２ｋｍ位。
冬はアイドリングストップも１０ｋｍ以上走らないと効かない。
１年乗って平均は１１ｋｍ（走行距離１２００ｋｍ）。
長距離走ると１５ｋｍ行くときもある。
マークⅡＳＲ（２５００ｃｃ）しかもハイオクからの乗換なので、燃費は良くなった。
レヴォーグの性能はいいです、加速、安定性は満足です。
加速は２５００ｃｃ以上の感じがします。
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参考になった人：1人
２００km走った地点で１２km/l。ここからトライアルしたら６００km走った地点で14.7km/l。安全運転すれば燃費は十分良いです。ターボが気持ちよすぎて燃費気にしたらストレスになるという点が難ですかね...
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参考になった人：3人
私の乗り方だと、実燃費は、通勤・普段使いで、12km/L前後。遠乗りだと、14km/Lオーバーといったところです。
先日、600kmちょっとのロングドライブをしました。メーター残は1/4ぐらい、ガソリンは18Lほど残っていました。テンロクターボ＆AWDで、この燃費はなかなかいいと思います。
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参考になった人：1人
通勤使用だとリッターあたり10km前後になってしまう。エアコンonだと9kmあたりなのでもう少し伸びてほしい。
1.6Lということでもう少し期待してたけど意外と延びないですね。
カタログで16km/Lなので、街乗りで11km/Lなら普通でしょうか？
やはり1.6Lには車重に無理があるのかな。1.6L専用ボディを考えて欲しかったな。まぁでも良い車なので概ね満足しています！
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参考になった人：2人
1.6GT-Sを乗り始めてから約4年、25,000kmが経過しました。
スタイル、走行性能、積載等、燃費以外は概ね優秀だと思います。
街乗りは7-8km、郊外10km、高速11-12km、高速100km固定で14-15km位。
私は最高で14.8km(満タン法)でした。
実燃費と表示燃費は表示燃費の方が1-1.5km程度大きく表示されます。
以下悪い所。
リアバウンドの収束の悪さは気になります。BP5の時のビル足はこんなんじゃなかったのに残念。
1.6でもアルカンターラシート欲しかった。
CVTのギクシャク感。
アイドリングストップがあるおかげで2年でバッテリー交換をすることになる。交換に35,000円。
1.6と2.0で税金が同じ。何故1.5にできなかった。
1.6と2.0で実燃費がほぼ一緒、見た目も一緒。
以下いい所。
社外パーツが多数ある。
1.6でも動力性能に問題なし。
AWDの安心感。
後席、荷室が広い。
後席を倒した座面が平ら。
オプションだかスペアタイヤが装備できる。パンク修理キットは実際にパンクした時は使いもんにならん。(実話です。その時は結局JAF呼びました)
スバルはレガシィBP5、エクシーガYA、インプレッサGRF、BRZ、レヴォーグで5台目になります。
いずれもいい車で、車中泊もしました。(BRZですらしました)
ただ燃費が悪い今も昔も10前後はないよね
。高速でACC使用で90-100km位で走れば14以上は出せるけど、ハッキリ言ってつまらん。
折角のターボ車なんだから前にいる車全て追い抜かす位の走りしたいよね。
煽られたら置いてきぼりにする加速を見せてスッキリしたいしそういう車でしょ。
とは言え、世界的に燃費規制が始まっている昨今、新型レヴォーグのWLTC13.6kmは悪すぎ。
走りがどうとか、安全装備がどうとか、言い訳にしか聞こえない。
早くe-boxerを使えるようにしてWLTC 20km以上の車を出してください。
って無理か…
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参考になった人：2人
まだ、満たん後給油してないのでなんとも言えないが、カタログ値からすると、もう少しいって欲しい。
郊外の比較的信号の少ない道を6割くらい含んで、11.4が今のところ最高。
駅までノロノロ運転で送迎に4キロばかり走って、4.6なんてことも。
平均すると、2桁くらいはいってくれないかな？
燃費以外は、今のところ特に不満はないです。
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参考になった人：2人
１２月に購入したので夏場の燃費がどうかは分からないが、今は燃費が粗糖悪いです。9KM/Lがやっと、かなり気を使って運転しているが９ＫＭも厳しい。車は楽しいですが８ＫＭ前半も覚悟しています。カタログ値とはずいぶん違うな・・・。
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参考になった人：5人
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今年4月から乗り始めました。住んでいる場所柄、郊外走行が多く毎日片道40...[ 続きを見る ]