車レビュー ダイハツ ミラ 総合評価順 (2ページ目)
3.8ptダイハツ ミラの車レビュー評価
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車レビュー各項目の評価平均 燃費： 3.6ptエクステリア：  2.6ptインテリア：  2.4pt居住性： 3.1pt積載性/収納性： 3.2pt乗り心地： 2.9pt走行性能： 3pt価格： 3.9pt |
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ダイハツ ミラの車レビュー 総合評価順
すでに所有して7年まもなく車検になります。この車、愛知県で購入し、その後、兵庫県、現在の茨城県と走っております。やはり、場所によって燃費は様々です。最高はこちらに移転する際、ほぼ80キロ巡行で、なんと22キロを超えました。愛知では平均14キロ、兵庫では13キロとあまりよくありませんでしたが、こちらでは田舎のせいか、平均18～19キロ走ります。特にエコというわけではありませんが、ターボでミッションです。ここまで変わるとは・・。
ただエアコンをつけると4キロは落ちますね。軽には負担が大きいようです。
当方2008年9年落ち65000キロで購入
半年10000キロ走行
当初は18～19キロだった燃費が気温と共に改善してきました
4月になってからコンスタントに20キロをマークし
直前の燃費は22.5キロをマーク
中古で購入しましたが小回りが利いて乗りやすいです。装備は簡素ですが街乗りなら問題ありません。エンジンはノンターボですが思ったより力強いです。
２０１６年秋に、中古で買った
ウチのDAIHATSU MIRAちゃん。
ポンコツなんだけど、よく走ってくれてます。
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入庫時：1008428日出庫時：100794走行距離：58ミラ運転：出庫→(関内・本牧)→大黒ふ頭→自宅近く駐車場→(二国・生麦)→大黒ふ頭→(一国)→入庫事故・違反・トラブル等：なし
40000kmを中古で購入。当初から発進時のトルクが弱くエンジン音が妙に甲高く違和感を感じていたが、わずか3000kmでオイルが空になった。漏れているのではなくエンジンが焼けている模様。やむを得ず月一程度でオイルを継ぎ足して乗っている。
スペック通りの高回転型で低中速が弱いJB-ELエンジンとその非力さを助長するようなギア比は日常で使いにくく実用車としての運転感覚はかなり悪い。低燃費を狙うと元々悪い運転感覚へ更に我慢辛抱が上乗せされるためカタログ値を目指すだけでも疲労が大きい。
軽セダン最大･最重量級の車体にカタログ値と実燃費の乖離が激しいCVT、そして主な運転者が燃費教の自分ではなく家族という事を考慮すると15～18km/Lの実燃費は納得すべき範囲か？6万km台後半から自分が主になったが音振や吹け上がりの様子がおかしく燃費が伸びない。KF-VEの持病のいくつかを抱えていそうな上にCVTにも不審な挙動あり。体感、体験的にメーカー不正があれだけのはずでないと思いながら迎えた'24年酷暑、AC使用率2割程度でもAC常用のMH95ワゴンRに燃費で全く歯が立たず。個体もメーカーも信頼実績てんで駄目。
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