車レビュー ホンダ フィット 新着順 (3ページ目)

満タン４２Ｌタンクに、なんと５０Ｌ給油。いつものセルフで、いつもの給油口キリキリまで。なのに５０Ｌ入った？？当然かつかつで給油したって、これまで４０リットルが最高。なのに５０Ｌ？？？どっかから漏れてる？いや、その後それらしき形跡がない・・・。ＧＳの給油機にウソ表示？騙された？いやいやいつもの距離を運転後、給油メーターに異常ともおもえるくらいの残量。この後の満タン給油が楽しみ。もしかしたら過去最高の燃費！？あ～コワイ！

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走行距離も、10万kmを軽く越えましたが、燃費も落ちた感じもなく、まだまだ良く走ります。
長距離を走ると、21km/l以上でます。

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デザインが気に入り新車購入してから早くも13年を超えました。
ジャダーや各種リコール等もありましたが、そんなことは小さなことと思える良い車です。
デザインだけで選んだわけですが「走り」「燃費」「ユーティリティ」など日常＋αに必要な要素が十分なレベルで詰まっています。
さすがに装備の面では最近の軽自動車にも負けてしまっていますが、台数が売れたおかげでアフターパーツが多いのでそれなりに補えてしまえるのも魅力です。
いまだ街中で見かける率も高く、それも嬉しいですね。
同時期に同じように売れていた他車はほとんど見かけないですから。

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フィットRS　６MTです。
不満を言えばきりがないのですが、今やMTで乗れるスポーツコンパクトが貴重ですから、MTに乗れるだけでありがたいです。ATやCVTにも乗っていますが、やはりMTが一番です。
　現行GK5のRSでの不満の一つがオプションレスでも190万を超える車なのに、その価格に見えないことでしょうね。
RSのバッジがない限り、RSとは分からない。せめてマフラーエンドぐらいスポーティにして欲しかった。

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アコードCL1からの乗り換えです。
前車の老朽化が進み、泣く泣く手放しました。
乗り換えにあたり、まずMTであること、ある意味こだわりの持てる車であることから、フィットRSを選びました。
まだ、500km余りしか走行していませんが、車重が軽い為、思った以上に軽快な印象です。
燃費の方も、13、4km/lとまずまずです。
そろそろ、エンジンを回してやろうと思います。
また、違った印象を受けると思います。

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購入は秋でした。すぐにスタッドレスタイヤにしましたのでさほど燃費は良くないなぁ〜っておもってましたが、春になり夏タイヤにしたらなかなかな実燃費となってきてます。

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燃費・居住性・装備などは良好なのだが運転席シートのポジションに難アリ。
座面全体が上下するタイプで膝下の調整をすると座面が上がり過ぎてしまいシートを前に出さなければならずハンドルに近過ぎてしまい未だにしっくり来ない。
近々シートを変える予定。

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「1.3F Lpkg 4WD（GK4）」です。
家内が使っているクルマなので、燃費データが残っていないが「通勤と高速走行で15キロ/リットル」から「一般道路郊外長距離で20キロ/リットル」（但し北海道の田舎道）が上限といった所。
リアシート片側倒しで「140cmスノーボード＆スキー板」が積めるため、ウインタースポーツ好きな家内と子供一名の足として大活躍している。
大きな違和感を感じるのは、「前席の前端が水平である」こと。国内仕様は「小柄な女性」をメインに設定したのか、太ももを全くサポートしてくれないシートなので、30分程度の運転でも下肢に疲労を感じてしまう。恐らく「大柄な男性」向けには設定されていないのであろう。
「大柄な男性」が快適に運転できる「1500cc以下の乗用車」は、国産車には存在しないのだろうか。国内メーカーに問いただしたいものだ。

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歴代フィットに乗ってきました。
現在はフィット３　ＲＳ（ＧＫ５）6速ＭＴです。
初代からフィット3に至るまで、燃費数値についての問題点があります。
１．ホンダの車載燃費計の精度が甘すぎること。
６％～１０％甘い数値が出ます。
　これはフィットだけでなく、ホンダ車全体に言えることで、10年以上前から、この有様です。
　ダイハツあたりも以前は甘かったのですが、最近は燃費計の精度がかなり上がっており、誤差は数パーセントです。
　ＤＣ５インテに乗っているとき市販の燃費計を取り付けていたのですが、きちんと設定すると誤差はほとんど無くなります。
　ホンダはわざと誤差を多めに設定しているとしか思えない。こんなに甘い燃費計はほとんど詐欺です。
　ホンダに指摘するも直そうという気がないのか、ずっと甘い精度のままです。

２，満タン精度が出にくい。
樹脂タンクの場合、満タンにしても、ゆっくりガソリンが給油口から下がっていき、なかなか満タンにならない。歴代フィットはどれもきっちり満タンにするのが難しかった。
　だから、満タン方で図った燃費も実は当てにならない場合が多い。
　だからこそ、ホンダは正確な燃費計にして欲しいと思う。

　お間抜けな自動車雑誌の中には、車載燃費計で燃費を比較している記事もありますが、車載燃費計の精度が各車かなり差がある中、車載燃費計の燃費で他車との燃費を比較するなど、言語道断です。
　また、積算計の誤差も車によってはかなり出るものもあり、正確な燃費を比較するには、積算計の誤差も補正しないと意味がありません。

　現在のことは知りませんが、某大手メーカーの2代目ハイブリッド車は燃費計も甘かったのですが、積算計の誤差も大きめでした。ですから、実際の燃費より1割以上いい燃費が計器の上では示されていたことがあります。

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2013年10月購入
1.3G Fパッケージ
主に郊外通勤 片道17Km渋滞無し たまにドライブ　
走行距離19,500Km
平均燃費18.9Km/L
最高21.6Km/L
最低16.8Km/L
（満タン法）

高速道路を100Km/hで巡航走行してもあまり伸びません。60～80Km/hが瞬間燃費計をみても一番良いみたいです。

冬期はやはりどんなにエコ運転をしても17Km/L台 春秋は19Km/L台は普通にでます。

初代Fitに乗っていたときは同じ条件で平均15Km/L台だったので満足です。

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2009年式ホンダフィット 1.3 G(CVT)-FF-1010燃費
2014/11/24
走行条件
天気：うす曇り
気温：１０℃
風： 無風
給油：走行前満タン
前回オイル交換距離106,000㎞
タイヤ交換時期76,000㎞ 溝：良好
次回車検時期：2015/07末
走行：日立市自宅〜東京都板橋区役所前往復
路線詳細
往路：自宅〜常磐自動車道日立北IN（友部P、
守谷P 休憩）三郷料金所〜首都高速板橋中央OUT
復路：板橋区役所前〜首都高速王子IN〜常磐自
動車道三郷料金所（守谷P 休憩）〜日立北OUT
道路状況
日立北IC〜日立南IC 間：山岳道路
常磐道、首都高速渋滞なし
全走行距離： 115,766 ㎞
今回走行距離： 304.4 ㎞
高速走行速度：80〜90 ㎞/h
燃費： 往復27.3㎞/L

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購入した当初は、17km/lくらい走行していたけど、現在は11km/lくらい。

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ＣＶＴに乗っていますが、燃費はだいたい１６～１８キロ／Ｌ出ています。
高速道路だと、２０キロ超える場合もありますが、街乗りだと１７キロ前後ですね。

神奈川は渋滞が多くて、アイドリングストップが働いても、勝手にエンジンがかかる場合があり、ガソリンを無駄に消費します。その場合は、ニュートラルにしてエンジンキーをＯＦＦにしますが。
あと、アイドリングストップが働かない時があり、エンジンが温まってない時はわかりますが、結構な距離を走っていて働かない状態になり、しばらくすると働いたり、まだまだ、働く条件が理解しきれません。

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2013-03納車で、18ヶ月乗って平均燃費は15.5km/L。
運転条件は流れの良い国道を通勤片道5km程度、時々ロングドライブ。
冬期間は豪雪地帯で屋外駐車場なので、凍ったフロントガラスをクリアにするための暖機運転が必須なので、冬期の燃費は9〜10km/L。それ以外の春から秋にかけては16〜18km/L程度。E-CON(省燃費)ボタンのオン・オフでエンジンのレスポンスがかなり変わるので燃費にもかなり影響してる印象。モデル末期で新鮮味はないけど、トータルバランスが良いので不満点は特になし。

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初代フィット。息継ぎが酷くても放ったらかしにしてたら、やがてエンジンの警告灯が付くようになり、いきなり止まったりし始めた。こりゃやばいと色々調べたら、この初代君、どうも点火系が弱いらしね。だったらと手始めに点火プラグ変えたら一発でなおった。ついでだからイグニも変えた。念のためね。燃費がこれでよくならないかな～って期待したけど特段変わりなし。ただ、明らかにトルク感はあがった。ま、よしとするか・・・。

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我が相棒フィット君もうすぐ20万㎞。
ここまで大したトラブル無く よく頑張ってくれてます！

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初期型ＧＤ１の1.3Aで月に3000㎞～5000㎞走りますが…町乗り平均18㎞/㍑で高速平均27㎞/㍑です。
オイル交換は8000㎞
エレメント交換は16000㎞
CVTオイル交換は25000㎞で交換しています。

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家内がメインで使用。
現在自分が使っている「R2 F+AWD(CVT)」を、家内がメインで使っていた頃は「10～13キロ／1リッター」(年間平均)だったが、冬に入る前の現時点で「16～18キロ／1リッター」なので、燃費が極端に落ちる冬場を加味しても、R2の平均燃費を上回る確率は高いと思われる。
「1500cc以下の四輪駆動乗用車」で、これだけの燃費性能とユーティリティ性能を持つクルマは、世界規模で見ても「このクルマだけ」だと思えるのである。
ちなみに「ハイブリッド車」は、年間2万キロ以上走行する方でないと、10年で車両価格差は埋まりません。
クルマは「記号」で選ばずに、自分の「使い方」でカシこく選びましょう。

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エコランプ？を目安にシフトアップすればリッター19キロはいけるしパワーバンド使っても軽快に走れるから大満足。ただ排気音はイマイチだったが13000キロ過ぎた辺りから触媒が慣れたのかいい音になってきたような気がする…

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フィットの
平均燃費にもなかなか届かず、いまいち。頑張ってエコ運転してるんですけど。

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