車レビュー トヨタ オーリス 新着順
4.0ptトヨタ オーリスの車レビュー評価
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車レビュー各項目の評価平均 燃費： 3.6ptエクステリア： 4.2ptインテリア： 3.6pt居住性：  3.2pt積載性/収納性： 3pt乗り心地： 3.8pt走行性能：  4.6pt価格： 3.4pt |
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トヨタ オーリスの車レビュー 新着順
初ハイブリッドです。
燃費が18～20km/L程の平均で、アベンシスワゴンと比較して燃料代が1/2程に抑えられたので助かります。
エクステリアもModuloエアロ仕様が控えめな感じで気に入っています。
ただリアのサスは固いですね！（路面の凹凸に突き上げる感じがします）
120Tを新車購入しました。走りも居住性も文句なしです!ターボ車なので燃費はあまり気にしていませんが· · ·街乗りで13㎞はまずまずでしょう。
クラウンからダウンサイジングで乗り換えましたが、きびきび走って満足しています。セカンドカーで、1.5のオーリスに乗ってましてたが、1.8にして更に満足しています。
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所有すれば、良さが分かります。
一時的なものでは、理解出来ない奥深さが有り手放せなくなります。マイナーチェンジで顔がブサイクになったのが残念です。
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高速を600キロ往復しました。
表示による平均燃費（埼玉～福島）
行き：300キロ＝オートクルーズ／ほぼ渋滞なし 約18Km/L
帰り：300キロ＝標準走行／渋滞25キロあり 約20Km/L（アイドリング ストップ＝OFF）
平均燃費は、高速走行中の値です。
更に、帰る時に給油して、電卓で計算したら。300Km=22Km/L
手放したNHW20より、高速走行は燃費が良いのか。
確かに、満タンで帰ってきたが、1/6程度しか減っていなかった。
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シャア専用オーリスの格好良さにメロメロになって、昨年11月に契約、年明けの納車で手に入れました。同じタイミングでJAF公認のB級ライセンスを取得。納車間もなくのオーリスでサーキット・デビューしてA級ライセンスを取得。
1,500ccのNZE-181系のオーリスは108psと非力。街乗り・高速道路では、無段変速機（CVT）で快適に走れますが、サーキットでは最下位です。
TRDのレーシング・スパークプラグやスポーツエアフィルターやドアスタビライザーを取り付けて、少しでもパワーアップを目指していますが、車にあまりお金をかけられないので、走りにお金をかけてタイムアップを目指しています。
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