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ホンダ アコード (ハイブリッド)について情報交換をしよう!・・・新規書き込み

タイトル:不要と思えるエンジンの高回転数、燃費悪化に繋がらない?

分類:その他
投稿ユーザー: ksa***** さん
投稿日時:2014/03/13 19:21
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総合評価:
コメント:6件 

納車後6000km以上走行しましたが、平均燃費17km/Lです。平坦な一般道で車速、アクセル開度に関係なく、時折高くなるエンジン音にどうしても馴染めず不快ですし、このせいで燃費が謳い文句に比べイマイチなように感じます。他のオーナーさんは如何ですか?
ディーラー営業マンに相談し、走行中の各種データを採って貰いました。オーナーからの改善要望としてメーカーに上げてもらうように依頼しました。
全体的には良い車なのでこの点が非常に残念です。
この車は変速機構が無く、高速や高負荷時以外は専ら充電のためにエンジンを回しているはずですので、不要にエンジン回転数を上げないような設定をすれば、もっと燃費が伸びるように思いますが・・。

参考になった 参考になった人:1人e燃*****さん

コメント:hir***** さん2014/06/27 04:22通報

ハイブリッドのエンジンの使い方の傾向として、エンジンの出力あたりの効率が悪くなる低回転、軽負荷領域を避けて負荷をかけた加速相当出力で蓄えるか停止するかの両極端な動作をします。熱機関は、小さく出力する事が大の苦手。
エンジンの都合に合わせるならは、実は負荷を掛けて一定回転で回さないと経済的ではない代物なのです。事実高速で燃費向上するのはこのため。なので、バッテリーと組み合わせてエンジンの稼働時間を短くし、まとめ充電したエネルギーを小出しに使う事で燃費向上を果たしています。

コメント:ksa***** さん2014/05/14 06:52通報

hir***** さん ありがとうございます。
全体的には気に入っている車ですが、どうしても今まで乗っていた車(T社V6・3L)に比べてエンジン音も結構うるさいですし、遮音性が悪いのもあってかハイブリッド?である意図しないエンジン音に正直なかなか慣れません。
タコメーターや水温計があればあれば、車の状態とエンジンの関係が掴め運転感覚とエンジン音の目安になると思いますが、情報が何もないですからね。
他のハイブリッド車には乗ったことがないので、この車の特性なのかもよくわかりません。

コメント:hir***** さん2014/05/12 23:38通報

追加ですが、暖房で水温が下がった時、エアコンで電力を横取りした際も回転が上がるまたは、エンジン稼働時間が増えます。

コメント:hir***** さん2014/05/12 23:33通報

回転数が上がるのは、40km /h 前後で巡航する場合ではないでしょうか?
そのときのエンジン動作は、充電停止を交互に繰り返していると思われます。
充電の際、エンジンのなるべく燃費の目に近いところまで回転数をあげて、負荷をかけるため、通常加速相当まで出力をあげるためだと、思われます。

コメント:ksa***** さん2014/04/24 06:53通報

tap***** さんありがとうございます。
私の車は逆にエンジンが冷えた状態では気になりませんが、充分温まってからこの現象が出ます。通常走行で音の感じからは時折2500rpm程度は上がるように思います。4月から口コミを参考にEconオフにしたところ、以前ほどエンジン音が気にならなくなりました。単に季節的なものなのか、慣れてきたのかよく分かりませんが(笑)。当月早めの半年点検を受けましたが、この件について情報は上げているがまだ回答がないとのことで、フィットリコール対応が忙しくて手が回らないのではと、担当営業も言っておりました。(苦笑)

コメント:tap***** さん2014/03/30 16:28通報

こんにちは。
私は半年で10000キロほど走行していますが、Sat***さんの言うようなアクセル開度に関係なく、時折高くなるエンジン音というのはまだ経験がありません。エンジンが冷えているときはさすがにハイブリッド車にかかわらず他の車と同様、高回転でエンジンが回りますのでかなり音が気になりますが、それもエンジンが暖まる2~3分のことです。普段の走行中のエンジン音はあまり気になりません。ディーラーにみてもらっているようなので大丈夫と思いますが、経過を見た方が良いと思います。

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