日産 セレナ (ハイブリッド)

　カタログ値はともかく、このクルマの平均燃費が10km超えなんて信じられないけど。距離で高速５：市街地５ぐらいの走行でようやく10km/Lぐらいだけど、普通に殆どが市街地＆郊外地の走行じゃせいぜい8km/L程度。燃費の面だけじゃ全く満足いきませんね。回生電力回収のみハイブリッドですし、このクルマを例えアタマにＳが付いてたとしても、「ハイブリッド」と銘打つのは詐欺に近いんでない？「回生エネルギー回収型アイドリングストップ付き低燃費システム」が本来の言い方でしょう。

　まあもちろん、運転の仕方やアクセルワークで燃費が大きく変わるのは理解の上でこういう語り方してます。性格柄ノロノロ走れないですけど、常軌を逸脱して不法にスピードを追求しているわけでもありません。日常一般的なストレスのない走り方してるだけで、燃費命！みたいな走り方はゴメンです。それなら始めっからプリウスやらボクシー買ってますってｗ
それでも一応燃費向上に一言言うなら、このセレナで燃費を伸ばすには、今のところ下記の点に留意して運転すればいいのでは？と思っています。（あくまで根拠の無い、感覚の話ですので保証はしませんよ）
　・アクセルワークはやさしく
　・右側メーターで言うところの、緑のゾーンでなるべく走る
　・発進加速時、50～60kmぐらいでいったんアクセルを抜いてすぐに軽く踏み直すと緑のゾーンが増えるので、これを希望の速度まで何度か繰り返す
　・クルーズコントロールをできるだけ活用する（できるだけ定速走行の時間を増やす）
　・できるだけアイドリングストップさせる
　・無駄に長時間停車しない（無駄なアイドリングをしない）
これ以外の、燃費向上グッズや空力を考えたパーツ付けなど、効果があるかどうか全く不明瞭ですが気が済むようにやってみるのも一つかも。私はやりませんけど。

　ま、燃費以外の、乗り心地や使い勝手などのユーザビリティなどはとても満足できるクルマなので、満足と不満の相殺で何とか納得して乗ってます。燃費の件を無視すれば、このクルマはほんとうに良く考えられて作られた、乗りやすい良いクルマだとは思います。今はこういった面を楽しんで、このクルマを愛して乗っています♡

参考になった人：3人 （ 山本*****さん あー*****さん ）

コメント：いか***** さん2015/11/16 01:33

このクルマは燃費以外の様々な箇所で、「よく考えられて」造られたクルマであることを体感してます。その結果、扱いやすい、乗りやすい、快適、仲間が沢山乗れて楽しい、とかですね。S-HYBRIDという言葉が大きな誤解を産んでいるこのクルマですが、実際その恩恵もあって税金も安いし、排気量的平均値ではあるものの燃費もそこそこ。「HYBRID」という言葉を無視すれば、何度も言うようにこのクルマは良く出来たクルマだと思います。求めるものは人それぞれしょうけど、十分に愛を注ぎ込めるクルマです。というわけで、最近はドライブ三昧で燃費は平均的ナイスな数値叩きだしてます。なによりもドライブが楽しい♡

コメント：yos***** さん2015/10/30 18:44

街乗りが多いと、燃費は伸びませんよね。セレナに乗って、実験しながら走ってみて感じたことは、「アクセルワークはやさしく」は、加速時間が長くなり、燃費が悪い運転時間が延びることです。
むしろ、安定走行速度まで一気に加速して、その後、クルーズコントロールで走ることと、加減速を減らすために、車間距離を十分とることでした。（割り込みをされますが、そこはゆとりで）
参考までに、試してみてください。