ホンダ フリード (ハイブリッド)

基本はワンペダル走行。
ですが、アクセルをなるべく戻さないようにしなければなりません。
ですから古いＡＴでしていたシフトアップタイミングをアクセルでコントロールするような事はだめです。
ワンペダル走行を続けると30キロだろうが90キロだろうがＥＶ走行をはじめます。
ポイントはいかにエンジンをかけずにＥＶ走行をする事。
見つけたエンジンがかかる要素は、
バッテリーが60％以下
ハンドルを急激に回した時
アクセルを頻繁に踏んだり離したりする
停車中にドアを開ける
で、発進、低速時にＥＶ走行をするトヨタ系とは違う運転になります。
購入当初は19ｋ/Ｌに行くのが苦労しましたが、今はエアコンをつけていても20ｋ/Ｌいきます。

気がついた所
重心が低いせいかコーナーリングのロールが非常に少ない。
シートの高さ調節幅がだいぶありＳＵＶ並みの高さに出来、チルトステアリングもそれに合わせた調整もできます。
ワイパーをかけると車線認識をしませんが、間欠にすると認識します。

参考になった人：3人 （ CF4*****さん しの*****さん J*****さん ）