シトロエン C4 ピカソ

できるだけアクセルワークを気をつけ、瞬間燃費計の数値が20キロ以上になるよう心がけました。それで１２．８ｋ/ｌ。タンク容量は57ですが、今回は58.5も入りました。燃料計は最後１メモリの後、さらに減るとオレンジのマークが点滅してました。高速とかを使わない普段の運転ではこの辺が限界かな?１３ｋ/ｌが目標です。

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往復で高速道路８０キロ、一般道２０キロ程度のドライブをしました。
高速は時々車が詰まることもあり、おおむね７０から８０キロくらいの速度でした。車載燃費計で高速道路上では最高１７キロ/L後半。一般道も含めると、１６．６キロ/Lでした。他の車種の記録で２０キロ/Lとか見るとすごいなぁと思ってしまいます。

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２０１５年の１２月に納車して早４ヶ月。３月ごろの使用で１回満タン法で測ったら１１．７ｋｍ/Lでした。主に片道３０分の通勤に使用していますが、通勤（特に帰り道）がちょっぴり楽しくなりました。そのあたりは期待どおりです。冬の寒い朝は、ヒーターが効きだすのに時間がかかっており、それがちょっと不満でもあります。フロントウインドウのピラーが細く三角窓も大きいので前方の視界が見渡せて安心感が高いです。

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最高の存在です♪
燃費も良いけど、加速感は絶品です。
PCJは、なぜディーゼルモデルを正規輸入しないのか不思議でなりません。

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突然、家の車庫に停車中にタイヤがバーストし、慌ててスタッドレスに履き替えて急遽近所の中古タイヤ屋に行きました。一番溝があるものでお願いしたら、NEXENという韓国メーカーのタイヤを履かされてしまいました。確認しなかった自分が悪いのですが・・・。

走行性能そのものに不満はないものの、出足がやけに重く感じる・・・と思っていたら燃費が急激に悪化！実測値で10%程悪くなってしまいました。

ネットで調べたら同様の症状がいくつも出てきたので、そんなもんらしいです。対処法としては、普通のものよりも空気圧をかなり高めにしないとダメ・・みたいな事が書いてあったので、フルロード時の数値目いっぱいまで上げてみたら多少出足が良くなりました。が、未だに転がり抵抗を強く感じるので、アクセルオフにしても今までのように燃費を稼げません。

タイヤが安くても乗り続けるとガス代が高くなったのでは意味ないですね。

今回はリアの2本だけを換えただけですが、4本とも韓国製にしたらどれだけ悪化するんですかね・・。二度と履かないように気をつけます。

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