エブリイワゴン

スズキ エブリイワゴンの登録情報

メーカー名 スズキ
車名 エブリイワゴン
車レビュー各評価 燃費: 3.7pt
エクステリア: 4.3pt
インテリア: 3pt
居住性: 3.7pt
積載性/収納性: 4.7pt
乗り心地: 3.3pt
走行性能: 3.7pt
価格: 3.3pt
No 型式 登録年月
排気量
ミッション
使用燃料
駆動方式
過給機
コメント
エコシステム
JC08燃費
10・15燃費
実燃費
1 DA17W
販売中
2015年02月
660cc
4AT
レギュラー
FR
ターボ
JPターボ / PZターボ / PZターボスペシャル
16.2 km/L
--
12.18 km/L
2 DA17W
販売中
2015年02月
660cc
4AT
レギュラー
4WD
ターボ
JPターボ / PZターボ / PZターボスペシャル
14.6 km/L
--
12.30 km/L
3 DA64W
2005年08月
660cc
AT
レギュラー
MR
--
 
--
15.8 km/L
13.04 km/L
4 DA64W
2005年08月
660cc
AT
レギュラー
4WD
--
 
--
15.4 km/L
11.78 km/L
5 DA64W
2005年08月
660cc
AT
レギュラー
FR
ターボ
 
--
15.0 km/L
10.90 km/L
6 DA64W
2005年08月
660cc
AT
レギュラー
MR
ターボ
 
--
15.0 km/L
11.43 km/L
7 DA64W
2005年08月
660cc
AT
レギュラー
4WD
ターボ
 
--
14.2~15.0 km/L
10.52 km/L
8 DA64W
2005年08月
660cc
5MT
レギュラー
MR
--
 
--
16.8 km/L
13.35 km/L
9 DA64W
2005年08月
660cc
5MT
レギュラー
4WD
--
 
--
16.4 km/L
11.84 km/L
10 DA62W
2001年09月
660cc
AT
レギュラー
MR
--
ジョイポップ
--
15.6 km/L
--
11 DA62W
2001年09月
660cc
AT
レギュラー
4WD
--
ジョイポップ
--
15.2 km/L
--
12 DA62W
2001年09月
660cc
AT
レギュラー
MR
ターボ
ジョイポップ
--
15.0 km/L
11.56 km/L
13 DA62W
2001年09月
660cc
AT
レギュラー
4WD
ターボ
ジョイポップ
--
15.0 km/L
10.62 km/L
14 DA62W
2001年09月
660cc
MT
レギュラー
MR
--
ジョイポップ
--
16.6 km/L
11.73 km/L
15 DA62W
2001年09月
660cc
MT
レギュラー
4WD
--
ジョイポップ
--
16.2 km/L
12.59 km/L
16 DA62W
2001年09月
660cc
MT
レギュラー
MR
ターボ
ジョイポップ
--
17.0 km/L
13.40 km/L
17 DA62W
2001年09月
660cc
MT
レギュラー
4WD
ターボ
ジョイポップ
--
17.0 km/L
13.71 km/L
18 DA52W
1999年11月
660cc
AT
レギュラー
MR
ターボ
 
--
14.8~17.0 km/L
--
19 DA52W
1999年11月
660cc
AT
レギュラー
4WD
ターボ
 
--
14.4~14.6 km/L
10.32 km/L
20 DA52W
1999年06月
660cc
AT
レギュラー
MR
ターボ
 
--
14.4 km/L
--
21 DA52W
1999年06月
660cc
AT
レギュラー
4WD
ターボ
 
--
14.2 km/L
--
22 DA52W
1999年06月
660cc
MT
レギュラー
MR
ターボ
 
--
16.6~17.0 km/L
--
23 DA52W
1999年06月
660cc
MT
レギュラー
4WD
ターボ
 
--
16.0~17.0 km/L
13.81 km/L

車レビュー

もっと読む

かめ吉
燃費が良い速度がある2016年09月19日 00時21分

分類:燃費 投稿ユーザー:かめ***** さん 総合評価:

エコメーターが緑の状態で加速しておおよそ55km/hで4速のロックアップ

そのまま巡行するとメーターで20km/lを表示します

50km/hでも一度、アクセルを緩めてあげるとロックアップがかかる
ひと手間かけるともっと早くから燃費が良い状態で走れる

60km/h以上出すとみるみる燃費が悪くなる

高速を走ると燃費が悪くなる
信号が少ない郊外の道を巡行する方が燃費が良い


燃費計より満タン法の実燃費の方が良くなる
燃費計の最高値が50km/lだからかそれ以上の燃費が出ると計算が合わなくなるのかも
減速距離が長い人ほど誤差が大きくなる

燃費とは関係ないけど、給油口の位置が低くて、腰には優しくない
でも、給油口が運転席側なのでセルフ利用者には嬉しい所


[この車レビューにコメントを書く]   参考になった人:2

たけぼー
eクルマです2016年05月21日 12時44分

分類:燃費 投稿ユーザー:たけ***** さん 総合評価:

購入後、1年強が経過。メーター内の平均燃費計で14後半から15半ばをずーっとキープ。DA52Wからの乗り換えですが、軽量化が奏功しているようです。

[この車レビューにコメントを書く]

1年が過ぎました2016年05月17日 17時25分

分類:燃費 総合評価:

購入から1年が過ぎました。 走行8000Km弱です。
燃費は遠乗りで12~13km 街乗りで9Km前後でしょうか 期待より悪いですね。でもストレスなく走れますし、1トンの車重を考えればまずまずですかね

[この車レビューにコメントを書く]

ひろりん
俺の愛車2015年05月15日 20時43分

分類:その他 投稿ユーザー:ひろ***** さん 総合評価:

今年で10年目♪♪
特に故障もなく快適に乗ってます。
まだしばらく乗るつもりです。

[この車レビューにコメントを書く]

へってくらい
燃費悪い2015年05月15日 17時44分

分類:燃費 投稿ユーザー:へっ***** さん 総合評価:

軽ワゴンターボの宿命。普通車並みの燃費( ̄▽ ̄;)

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