ダイハツ アトレー
評価：
3.5pt
3.5pt
ダイハツ アトレーの登録情報
2.7pt
2pt
| No | 型式 | 登録年月 排気量 |
ミッション 使用燃料 |
駆動方式 過給機 |
コメント エコシステム |
WLTC燃費 JC08燃費 10･15燃費 |
実燃費 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | S710W |
2021年12月 660cc |
CVT レギュラー |
4WD ターボ |
4ナンバー（商用車）アトレーデッキバン アイドリングストップ |
14.7 km/L 19.0 km/L -- |
-- |
| 2 | S710V |
2021年12月 660cc |
CVT レギュラー |
4WD ターボ |
4ナンバー（商用車）RS / X アイドリングストップ |
14.7 km/L 19.0 km/L -- |
13.45 km/L |
| 3 | S700W |
2021年12月 660cc |
CVT レギュラー |
FR ターボ |
4ナンバー（商用車）アトレーデッキバン アイドリングストップ |
14.7 km/L 19.7 km/L -- |
-- |
| 4 | S700V |
2021年12月 660cc |
CVT レギュラー |
FR ターボ |
4ナンバー（商用車）RS / X アイドリングストップ |
14.7 km/L 19.7 km/L -- |
12.35 km/L |
| 5 | S331G |
2017年11月 660cc |
4AT レギュラー |
4WD ターボ |
ワゴン RS / RSリミテッド アイドリングストップ |
13.4 km/L -- -- |
-- |
| 6 | S331G |
2017年11月 660cc |
4AT レギュラー |
4WD ターボ |
ワゴン RS / RS リミテッド アイドリングストップ |
13.4 km/L 15.2 km/L -- |
-- |
| 7 | S321G |
2017年11月 660cc |
4AT レギュラー |
FR ターボ |
ワゴン RS / RSリミテッド アイドリングストップ |
14.2 km/L 15.2 km/L -- |
11.72 km/L |
| 8 | S331G |
2015年11月 660cc |
4AT レギュラー |
4WD ターボ |
ワゴン R / RS / RSリミテッド |
-- 13.8 km/L -- |
12.65 km/L |
| 9 | S321G |
2015年11月 660cc |
4AT レギュラー |
FR ターボ |
ワゴン R / RS/ RSリミテッド |
-- 14.8 km/L -- |
12.43 km/L |
| 10 | S331G |
2007年09月 660cc |
4AT レギュラー |
4WD ターボ |
ワゴン R / RS / RSリミテッド |
-- -- 13.4～14.8 km/L |
10.84 km/L |
| 11 | S321G |
2007年09月 660cc |
4AT レギュラー |
FR ターボ |
ワゴン R / RS / RSリミテッド |
-- -- 15.2 km/L |
11.24 km/L |
| 12 | S330G |
2005年05月 660cc |
4AT レギュラー |
4WD ターボ |
ワゴン 2代目 カスタムターボ |
-- -- 14.0 km/L |
-- |
| 13 | S320G |
2005年05月 660cc |
4AT レギュラー |
MR ターボ |
ワゴン 2代目 カスタムターボ |
-- -- 14.6 km/L |
10.51 km/L |
| 14 | S220G |
2001年02月 660cc |
4AT レギュラー |
FR ターボ |
ワゴン |
-- -- 14.8 km/L |
9.82 km/L |
| 15 | S220G |
2001年02月 660cc |
5MT レギュラー |
MR -- |
ワゴン |
-- -- 16.0 km/L |
-- |
| 16 | S220G |
2001年02月 660cc |
5MT レギュラー |
FR ターボ |
ワゴン |
-- -- 16.4 km/L |
-- |
| 17 | S230G |
1999年06月 660cc |
3AT レギュラー |
4WD -- |
ワゴン |
-- -- 14.2～14.8 km/L |
-- |
| 18 | S230G |
1999年06月 660cc |
5MT レギュラー |
4WD -- |
ワゴン |
-- -- 15.2 km/L |
-- |
| 19 | S220G |
1999年06月 660cc |
3AT レギュラー |
FR -- |
ワゴン |
-- -- 15.2 km/L |
-- |
| 20 | S220G |
1999年06月 660cc |
5MT レギュラー |
FR -- |
ワゴン |
-- -- 16.0 km/L |
-- |
| 21 | S230G |
1999年02月 660cc |
4AT レギュラー |
4WD ターボ |
ワゴン |
-- -- 14.0～15.0 km/L |
-- |
| 22 | S230G |
1999年02月 660cc |
5MT レギュラー |
4WD ターボ |
ワゴン |
-- -- 15.8 km/L |
-- |
| 23 | S220G |
1999年02月 660cc |
4AT レギュラー |
FR ターボ |
ワゴン |
-- -- 14.4 km/L |
-- |
| 24 | S220G |
1999年02月 660cc |
5MT レギュラー |
FR ターボ |
ワゴン |
-- -- 16.4 km/L |
-- |
| 25 | S230V |
1999年01月 660cc |
3AT レギュラー |
4WD -- |
|
-- -- 13.8 km/L |
-- |
| 26 | S230V |
1999年01月 660cc |
4AT レギュラー |
4WD ターボ |
|
-- -- 14.0 km/L |
-- |
| 27 | S230V |
1999年01月 660cc |
5MT レギュラー |
4WD -- |
|
-- -- 14.8 km/L |
-- |
| 28 | S230V |
1999年01月 660cc |
5MT レギュラー |
4WD ターボ |
|
-- -- 15.8 km/L |
-- |
| 29 | S220V |
1999年01月 660cc |
3AT レギュラー |
FR -- |
|
-- -- 14.8 km/L |
-- |
| 30 | S220V |
1999年01月 660cc |
4AT レギュラー |
FR ターボ |
|
-- -- 14.4 km/L |
-- |
| 31 | S220V |
1999年01月 660cc |
5MT レギュラー |
FR -- |
|
-- -- 15.6 km/L |
-- |
| 32 | S220V |
1999年01月 660cc |
5MT レギュラー |
FR ターボ |
|
-- -- 16.4 km/L |
-- |
| 33 | S130V |
1994年01月 660cc |
3AT レギュラー |
4WD -- |
|
-- -- 14.0 km/L |
-- |
| 34 | S130V |
1994年01月 660cc |
3AT レギュラー |
4WD ターボ |
|
-- -- 13.8 km/L |
-- |
| 35 | S130V |
1994年01月 660cc |
5MT レギュラー |
4WD -- |
|
-- -- 14.6～15.0 km/L |
-- |
| 36 | S130V |
1994年01月 660cc |
5MT レギュラー |
4WD ターボ |
|
-- -- 15.0 km/L |
-- |
| 37 | S120V |
1994年01月 660cc |
3AT レギュラー |
FR -- |
|
-- -- 14.4 km/L |
11.59 km/L |
| 38 | S120V |
1994年01月 660cc |
3AT レギュラー |
FR ターボ |
|
-- -- 13.8 km/L |
-- |
| 39 | S120V |
1994年01月 660cc |
5MT レギュラー |
FR -- |
|
-- -- 14.6～15.0 km/L |
-- |
| 40 | S120V |
1994年01月 660cc |
5MT レギュラー |
FR ターボ |
|
-- -- 15.0 km/L |
-- |
| 41 | S83V |
1990年04月 660cc |
5MT レギュラー |
4WD -- |
|
-- -- -- |
-- |
| 42 | S83V |
1990年04月 660cc |
5MT レギュラー |
4WD ターボ |
|
-- -- -- |
-- |
| 43 | S82V |
1990年04月 660cc |
3AT レギュラー |
FR -- |
|
-- -- -- |
-- |
| 44 | S82V |
1990年04月 660cc |
5MT レギュラー |
FR -- |
|
-- -- -- |
-- |
| 45 | S82V |
1990年04月 660cc |
5MT レギュラー |
FR ターボ |
|
-- -- -- |
-- |
| 46 | S81V |
1986年05月 550cc |
5MT レギュラー |
4WD -- |
|
-- -- -- |
-- |
| 47 | S81V |
1986年05月 550cc |
5MT レギュラー |
4WD ターボ |
|
-- -- -- |
-- |
| 48 | S80V |
1986年05月 550cc |
3AT レギュラー |
FR -- |
|
-- -- -- |
-- |
| 49 | S80V |
1986年05月 550cc |
5MT レギュラー |
FR -- |
|
-- -- -- |
-- |
| 50 | S80V |
1986年05月 550cc |
5MT レギュラー |
FR ターボ |
|
-- -- -- |
-- |
車レビュー
九州の端っこ、鹿児島県大隅地方を、月に平均2,000キロを走破しております。
今の季節はエアコンを使わないからか、タイトル通りの燃費を記録しています。
渋滞もわずかしか無い田舎道なので燃費は伸びますね。
距離を走るので結局はガソリン代が高くつきますが、、、
4ナンバーも検討したのだが、長距離を走る事もあるので、無難に5ナンバー。高速道路の横風に強いと聞いたので、4WDにした。
基本、前に乗っていた車と一緒。
フルタイム4WDだし、ターボだし仕方ないっす:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):解ってはいたがここまでとは思わなんだエアコン使用する季節になったらもっとヤバそうな
でもコイツが好きなのでしょうがないんだ！そこはプライスレス♡
[この車レビューにコメントを書く] 参考になった人：1人
私の場合、荷物を積むのにとても最適ですが、通勤での運用で、燃費がとても悪く周一で満タンにしてます。エコ運転を心がけてますが、なかなかできません。
ダイハツ アトレーについて情報交換をしよう！・・・
アトレーの類似車
アトレーの関連ニュース
- ［car audio newcomer］ダイハツ・アトレー デッキバン（岩田達也さん）by ピットハウスコスギ 後編 (07月02日 19時00分)
- ［car audio newcomer］ダイハツ アトレー・デッキバン（岩田達也さん）by ピットハウスコスギ 前編 (06月25日 14時00分)
- ダムドから『アトレー』『タフト』向けボディキット3種が同時発売 (06月20日 10時30分)
- テインが全長調整式車高調「FLEX Z」に適合追加…アバルト595、プリウス、アトレー (07月18日 16時30分)
- アトレーをリフトアップ、テインの車高調「STREET ADVANCE Z4」に追加 (07月07日 10時00分)
ダイハツの関連ニュース
- ［car audio newcomer］ダイハツ ミライース（山口龍二さん）by CAR-Fi 後編 (12月10日 19時00分)
- ダイハツ『ムーヴキャンバス』など19万台をリコール…パンクして走行不能となるおそれ (12月10日 16時45分)
- ダイハツ『コペン』が仕様変更＆価格改定、198万3300円から (12月10日 13時00分)
- ダイハツ『トール』、安全性向上など仕様変更…新価格は174万2400円から (12月09日 12時15分)
- ［car audio newcomer］ダイハツ ミライース（山口龍二さん）by カーファイ 前編 (12月03日 19時00分)
エアコンOFFの郊外路主体だと満タン法で20～22km/Ｌ程度まで伸び...[ 続きを見る ]