トヨタ ノア

NOAHは派手派手しく無いところが気にいっており、兄弟車のなかでは最もオーソドックスなミニバンだと思っています。
新車購入から今月（2022年4月）でちょうど4年が経過しますが、2列目と3列目を倒すと、ちょうどセミダブルサイズのフラットスペースが確保できるため、コロナ禍にあっても夫婦二人でストレスのないドライブ車中泊旅行ができるなど、NOAHとともに、とても楽しい時間を過ごすことができています。

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先日の積雪で、30センチ弱積もった坂道で他の車が、スリップしている中、
夏タイヤでしたが、チェーン装着なしで走行可能でした。4駆が効きスリップなしで急坂を登り切りました。もちろん下りも大丈夫でした。今度オールシーズンタイヤに変えるので、ほとんどチェーンの使用は無くなるのではないかと思っています。

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納車を終え、ガソリンを満タンにして往復１２０Kmのドライブに
行ってきました。
往路はノーマルモードで１６．２Km/L
復路はエコモードで１７．２Km/L
の燃費表示でした。
まずまずの数字ですね。

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現状70系の後期型に乗って4年目ですが、mcノアの使い勝手と外装のレベルアップを確実に感じました。10インチのナビが標準で選べたり、ウインカーやホーンの音も少しレベルアップ、外装がちょいワルな感じは時代でしょうか？気になった点は交差点通過時のアイストの作動感覚とハンドルの軽さと遊びが少し不安で、最後まで馴染めなかった。Siがコミコミ350万は 家族会議でも棄却されました。

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今年の１月にマイナーチェンジした同車種に乗り換えました。車検受ける前の２年とちょっとで乗り換えするとは思いませんでしたが。内容的には安全技術であるセーフティーセンスCが主な変更点でそれ以外は前回のノアと変わらず8人乗りで４駆です。前回の80系ノアはどんなに頑張っても高速道路で10キロ前後。街中では色々工夫して9キロ前後の燃費でした。（車載燃費計）

しかし、今回納車された新車は満タンにした時の航続距離表示が600キロになってます。

ディーラーの説明では安全装置のセーフティーセンスCが変更になっただけで車体の変更点は無いと聞いていましたがこの時点で航続距離の表示が違います。前回乗っていたノア（同じ80系ノア）は満タンにしても航続距離表示がは400キロ前後にしかならず「まぁ、同じガソリンエンジンだからそんな急に燃費向上する訳ない」と思ってたから最初に乗った60系ノアに比べたらマシ（実燃費7キロ前後）でしたから。

まだ、日曜日の午後に納車されて現在100キロしか走ってないからまだ本当に表示が正しいか不明だけど、とりあえず走ってからまた書き込

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