車レビュートヨタノア新着順

評価：

3.8pt

トヨタノアの車レビュー評価

車レビュー各項目の評価平均

燃費： 3.7pt
エクステリア： 3.7pt
インテリア： 3.7pt
居住性： 4.5pt
積載性/収納性： 3.8pt
乗り心地： 3.8pt
走行性能： 4pt
価格： 4.2pt

トヨタノアについて情報交換をしよう！・・・

トヨタノアの車レビュー新着順

普通に上品なミニバン 2022年04月14日 17時57分

分類：ドライブ　投稿ユーザー：らん***** さん　 総合評価：

NOAHは派手派手しく無いところが気にいっており、兄弟車のなかでは最もオーソドックスなミニバンだと思っています。
新車購入から今月（2022年4月）でちょうど4年が経過しますが、2列目と3列目を倒すと、ちょうどセミダブルサイズのフラットスペースが確保できるため、コロナ禍にあっても夫婦二人でストレスのないドライブ車中泊旅行ができるなど、NOAHとともに、とても楽しい時間を過ごすことができています。

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積雪 2018年01月14日 10時54分

分類：その他　投稿ユーザー：Tak***** さん　 総合評価：

先日の積雪で、30センチ弱積もった坂道で他の車が、スリップしている中、
夏タイヤでしたが、チェーン装着なしで走行可能でした。4駆が効きスリップなしで急坂を登り切りました。もちろん下りも大丈夫でした。今度オールシーズンタイヤに変えるので、ほとんどチェーンの使用は無くなるのではないかと思っています。

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初ドライブ 2017年10月01日 09時51分

分類：燃費　投稿ユーザー：南田***** さん　 総合評価：

納車を終え、ガソリンを満タンにして往復１２０Kmのドライブに
行ってきました。
往路はノーマルモードで１６．２Km/L
復路はエコモードで１７．２Km/L
の燃費表示でした。
まずまずの数字ですね。

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先日、80系のmcノアに試乗しました 2017年07月18日 16時20分

分類：その他　投稿ユーザー：シエ***** さん　 総合評価：

現状70系の後期型に乗って4年目ですが、mcノアの使い勝手と外装のレベルアップを確実に感じました。10インチのナビが標準で選べたり、ウインカーやホーンの音も少しレベルアップ、外装がちょいワルな感じは時代でしょうか？気になった点は交差点通過時のアイストの作動感覚とハンドルの軽さと遊びが少し不安で、最後まで馴染めなかった。Siがコミコミ350万は家族会議でも棄却されました。

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ディーラーの熱意に負けて？ 2016年04月05日 13時43分

分類：その他　投稿ユーザー：タキ***** さん　 総合評価：

今年の１月にマイナーチェンジした同車種に乗り換えました。車検受ける前の２年とちょっとで乗り換えするとは思いませんでしたが。内容的には安全技術であるセーフティーセンスCが主な変更点でそれ以外は前回のノアと変わらず8人乗りで４駆です。前回の80系ノアはどんなに頑張っても高速道路で10キロ前後。街中では色々工夫して9キロ前後の燃費でした。（車載燃費計）

しかし、今回納車された新車は満タンにした時の航続距離表示が600キロになってます。

ディーラーの説明では安全装置のセーフティーセンスCが変更になっただけで車体の変更点は無いと聞いていましたがこの時点で航続距離の表示が違います。前回乗っていたノア（同じ80系ノア）は満タンにしても航続距離表示がは400キロ前後にしかならず「まぁ、同じガソリンエンジンだからそんな急に燃費向上する訳ない」と思ってたから最初に乗った60系ノアに比べたらマシ（実燃費7キロ前後）でしたから。

まだ、日曜日の午後に納車されて現在100キロしか走ってないからまだ本当に表示が正しいか不明だけど、とりあえず走ってからまた書き込

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久々の普通車 2016年03月26日 17時36分

分類：その他　投稿ユーザー：Mrか***** さん　 所有期間：半月 使用用途：普段使い、レジャー 総合評価：

軽を乗り継いできて、久々の普通車です。
ワンボックスなので重量はありますが2Lエンジンでパワーもあるので
若干の物足りなさはありますが普通に使うには充分です。

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ベクター４シーズン履いてます 2016年02月07日 20時54分
分類：ドライブ　投稿ユーザー：タキ***** さん　 総合評価：

今乗ってる８０系ノアにベクター履いて山形蔵王とか行きましたがネット上で言われてる程悪いタイヤには感じませんでした。

雪道だとスタッドレス程止まらないとか曲がる時に膨らむとか書いてありますが・・・・

そもそも天候が悪くても普段と同じ運転してるから事故るだけで状況に合わせた運転をしてない事自体が問題です。

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ノアノアくん 2015年12月19日 10時14分
分類：メンテナンス　投稿ユーザー：こに***** さん　 総合評価：

北海道から神奈川へ引っ越したら、燃費悪化です。アクセル踏み過ぎでしょうか？
フォグのＬＥＤ化やエアクリ、リジカラを装着してます。

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ストイキD4直噴エンジン搭載 2015年06月17日 21時25分
分類：その他　投稿ユーザー：金欠***** さん　 総合評価：

歴代ノア、ヴォクシーの中でも2005年春のマイナーチェンジのモデルだけが、完成度の高い直噴エンジンです。それ以降は直噴は採用していません。

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納車して半年が経ちました。 2015年05月16日 10時25分
分類：ドライブ　投稿ユーザー：やな***** さん　 総合評価：

いつも、出かけると、必ず帰りの荷物が増えて、以前の車は
大変でしたが、ノアに替わってからは、荷物も楽々積めるし、余裕があるので買い過ぎても安心できます。
乗り心地も良いし、車内も広いので、満足してます。

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ノアについて情報交換しよう 2015年05月15日 20時42分
分類：燃費　投稿ユーザー：背骨***** さん　 総合評価：

冬タイヤから夏タイヤ新品に交換してからの燃費が伸びません。
皆さんはどうですか？

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時代が変わっても、このノアが最高 2015年05月15日 20時15分
分類：その他　投稿ユーザー：金欠***** さん　 総合評価：

ストイキD4直噴エンジンは、10年前はあまり無く革新的なエンジンです。三菱のGDIは当時、希薄燃焼により燃費は良いが、排ガスで悪くすぐに姿を消した。トヨタはマイナーチェンジしたノアに改良型のD4を搭載して信頼性向上した。

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ECOモードとの相性が悪い様で 2015年05月04日 13時58分
分類：燃費　投稿ユーザー：タキ***** さん　 総合評価：

ガソリン仕様に付いているECOモードボタン。私が使うと非常に燃費が悪くなります。平均燃費で7〜8キロの間しか行きませんでしたがECOモード解除したら普通に一般道で9キロ前後だからECOモードの意味が無いかもです。

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燃費意識向上 2014年10月19日 03時34分
分類：燃費　 総合評価：

クラウンからノア60に乗り換えましたが、思った以上燃費が悪くガソリン高騰の中落ち込んでいました。そこで燃費がよくなるパ－ツや、メ－タ－を装着し、意識向上の為、これに記録する事にしました。ガソリンマンタン後、即入力し、短、長距離での違いが記録でき大変満足しております。今後も更に安全運転を心掛けエコ運転に邁進してまいります。

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納車後約1ヶ月 2014年09月11日 23時43分
分類：その他　投稿ユーザー：タキ***** さん　 総合評価：

多分、私の乗り方の問題だと思いますがアイドリングストップとの相性が劣悪です。

私は路地などから出る際は数回に分けて前に出ますが私自身が初のアイドリングストップ車なのでタイミングを上手く掴めてはいません。

確かに燃費には良いのかもですがエンジン並びにバッテリーに負荷が掛かるのは火を見るよりも明らかでアイドリングストップ対応バッテリーは結構な高額商品でした。

私は現在、忘れなければエンジン指導後直ぐにアイドリングストップ機能OFFにしてますけど全体的に良くまとまっている車だけに残念です。

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