XV (ハイブリッド)

スバル XV (ハイブリッド)の登録情報

メーカー名 スバル
車名 XV (ハイブリッド)
車レビュー各評価 燃費: 2.8pt
エクステリア: 3pt
インテリア: 2.5pt
居住性: 2.5pt
積載性/収納性: 2pt
乗り心地: 3.2pt
走行性能: 3.2pt
価格: 3.2pt
No 型式 登録年月
排気量
ミッション
使用燃料
駆動方式
過給機
コメント
エコシステム
JC08燃費
10・15燃費
実燃費
1 GPE
販売中
2015年11月
2000cc
CVT
レギュラー
4WD
--
2.0i/2.0i EyeSight/2.0i-L EyeSight(MC後モデル)
ハイブリッド
19.2~20.4 km/L
--
13.29 km/L
2 GPE
販売中
2013年06月
2000cc
CVT
レギュラー
4WD
--
2.0i / 2.0i-L / 2.0i-Lアイサイト
ハイブリッド
20.0 km/L
--
12.51 km/L

車レビュー

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べた
レガシィ3.0Rからの乗り換え2016年08月28日 18時44分

分類:ドライブ 投稿ユーザー:べた***** さん 総合評価:

ボディ強度が非常に低い、高速で長く横Gが掛かる状態ではハンドルの切り足しや、切り戻しが必要になる事が多かったが、タワーバーの装着で結構よくなりました。ブレーキが効かない、これはブレーキパッドを変えても変化が見られなかったのですが、タイヤをポテンザS001に交換してから改善しました。そして、乗り心地もよくなり、走行音も静かになり満足しています。
ハイブリッドについては、パワーアシストは2000CCの車だが、3000CCっぽい走りが感じられるので、良く出来ていると思う、ただ、もう少しバッテリーが大きくてアシスト時間が長いと良いと感じる。

[この車レビューにコメントを書く]   参考になった人:1

相模川
27.5km走りましたよ。2016年07月01日 10時45分

分類:燃費 投稿ユーザー:相模***** さん 総合評価:

XVハイブリット乗って今年が初車検になりますが
高速道路は比較的燃費が伸びます。
行き帰りで違いますが例を挙げると
志賀高原行きが13.5km帰りふもとのスタンドで入れて
自宅近くのスタンドで満タンにして計算したら19.7km

みつまた、かぐら行った時は行き帰りは月夜野インターで降りて
新湘南終点で降りてガソリン入れたら18.0kmでした。

長野県八千穂高原スキー場日帰りで行った時は行き大月で降りて下道
帰りに北社市のスタンドで入れて14.0kmでした。
そこから須玉インターから高速に乗り新湘南終点で降りてガソリン入れたら
27.5km走ってました。
全部満タン法です。

オイルは4000kmで交換、オイルフィルターは8000kmで交換
エアクリーナのこまめな清掃、空気圧のこまめなチェック
トルクレンチで規定トルクより0.2kg高めの締め付け
数回確認してます。

後はクルコンで90km走行してる位でしょうか?

でも通勤はリッター10km位しか走りません。通勤距離が
往復10km程度なので仕方ないです。

[この車レビューにコメントを書く]   参考になった人:2

ワタナベハチゴロー
燃費の良くないHV車2016年05月02日 17時55分

分類:燃費 投稿ユーザー:ワタ***** さん コメント:3件 総合評価:

スバルが頑張って開発したHV車だし、よくできているとは思うけど、燃費は伸びません。HVの意味は無い、というのが今の感想です。

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こしたろう君
ハイブリッドの意味ない2015年11月02日 21時29分

分類:燃費 投稿ユーザー:こし***** さん コメント:1件 総合評価:

エコ運転に心掛けていますがなかなか燃費のびません


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mog
高速道路および行楽地でのドライブ・燃費2015年05月09日 11時26分

分類:ドライブ 投稿ユーザー:mog***** さん 総合評価:

仙台から長野県茅野市の蓼科までドライブ。蓼科では近辺の山岳観光道路をドライブして1,100km余を走った。暖冷房をできるだけ使わないようにして走行したが、平均燃費が15km/Lを超えたので満足。
高速でのオートクルーズ使用が、疲労面でも燃費面でも貢献が大きい。

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