車レビュー スバル XV (ハイブリッド) 新着順
3.7ptスバル XV (ハイブリッド)の車レビュー評価
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車レビュー各項目の評価平均 燃費：  3ptエクステリア： 3.3ptインテリア： 2.9pt居住性： 3.1pt積載性/収納性：  2.4pt乗り心地： 3.6pt走行性能： 3.6pt価格： 3.3pt |
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スバル XV (ハイブリッド)の車レビュー 新着順
分類：その他 投稿ユーザー：Nob***** さん 所有期間：2018年8月から 使用用途：主に通勤 総合評価：
12月2日(土)に郵送で「完成検査業務に関わる不適切事案のお詫びおよびリコールのお知らせ」というタイトルのダイレクトメールをいただきました。早速、購入したスバル店（岩手県・北上店）に電話でリコール作業の予約をしたところ、「12か月点検か車検に合わせてリコール作業をさせてもらいたい」という主旨の返答がありました。特段、不都合があるわけではないので、来年8月の12か月点検まで待って、点検をしてもらおうと考えています。
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参考になった人：1人
スバルXVハイブリッドに三年乗ってますが、だいたい、7～13位ですね。ガソリン入れてすぐに高速乗ってひたすら80キロ走行すれば、20行くかもしれませんが、それを燃費とは言わないですよね。
高速の定速走行それも上り方面なら燃費はいいですね。
最高27.5ｋｍいったことあります。勿論市街地は燃費は悪いです。
一般道でアイサイトを利用しています。慣れが必要ですが、車速の少し上を維持することでびっくりすることも無くなりました。減速が近づくと速度設定を40キロに落として上手に止まってもらっています。運転のストレスは随分軽減されます。
アイサイトをこまめに調整するようになって燃費が改善しました。15キロくらいになりました。
アイサイト付きの車種では燃費が良いので満足しています。ただいまひとつ感はあります。ver2のままなのも見捨てられ感があります。
ここはディーゼル投入で燃費性能でも他社と互角になればセールスに良いと思います。
デザインは気に入っています。デザートカーキがいいなと思ってたのですが、見慣れるとやや地味感を感じますが、道路で同じ車を見るといい感じです。
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参考になった人：3人
ボディ強度が非常に低い、高速で長く横Ｇが掛かる状態ではハンドルの切り足しや、切り戻しが必要になる事が多かったが、タワーバーの装着で結構よくなりました。ブレーキが効かない、これはブレーキパッドを変えても変化が見られなかったのですが、タイヤをポテンザＳ００１に交換してから改善しました。そして、乗り心地もよくなり、走行音も静かになり満足しています。
ハイブリッドについては、パワーアシストは２０００ＣＣの車だが、３０００ＣＣっぽい走りが感じられるので、良く出来ていると思う、ただ、もう少しバッテリーが大きくてアシスト時間が長いと良いと感じる。
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参考になった人：3人
ＸＶハイブリット乗って今年が初車検になりますが
高速道路は比較的燃費が伸びます。
行き帰りで違いますが例を挙げると
志賀高原行きが13.5ｋｍ帰りふもとのスタンドで入れて
自宅近くのスタンドで満タンにして計算したら19.7ｋｍ
みつまた、かぐら行った時は行き帰りは月夜野インターで降りて
新湘南終点で降りてガソリン入れたら18.0ｋｍでした。
長野県八千穂高原スキー場日帰りで行った時は行き大月で降りて下道
帰りに北社市のスタンドで入れて14.0ｋｍでした。
そこから須玉インターから高速に乗り新湘南終点で降りてガソリン入れたら
27.5ｋｍ走ってました。
全部満タン法です。
オイルは4000ｋｍで交換、オイルフィルターは8000ｋｍで交換
エアクリーナのこまめな清掃、空気圧のこまめなチェック
トルクレンチで規定トルクより0.2ｋｇ高めの締め付け
数回確認してます。
後はクルコンで90ｋｍ走行してる位でしょうか？
でも通勤はリッター10ｋｍ位しか走りません。通勤距離が
往復10ｋｍ程度なので仕方ないです。
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参考になった人：2人
スバルが頑張って開発したＨＶ車だし、よくできているとは思うけど、燃費は伸びません。ＨＶの意味は無い、というのが今の感想です。
エコ運転に心掛けていますがなかなか燃費のびません
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参考になった人：1人
仙台から長野県茅野市の蓼科までドライブ。蓼科では近辺の山岳観光道路をドライブして1,100km余を走った。暖冷房をできるだけ使わないようにして走行したが、平均燃費が15km/Lを超えたので満足。
高速でのオートクルーズ使用が、疲労面でも燃費面でも貢献が大きい。
今のところスバル唯一のハイブリッド車。でも、AWD+水平対向エンジン＋アイサイトは無敵。先ごろ増えだした自動ブレーキシステムとやら、レーダーだけでは車線とか判断できないので、カメラを付けだしましたね。画像を使う＝人間的な安全制御システムとなっています。アイサイトはVer.2といっていますが、ハイブリッドでモーターも制御するので、特別なVer.2となっています。ECO-C（エコクルーズ）モードというのがあり、高速（80km/hくらい）でEVモードになることもあります。アイサイトは自動ブレーキよりも、渋滞でも自動的に前車についていく機能が良いです。燃費については、ハイブリッド車としては良い方ではありませんが、2リッター16バルブDOHCエンジンをこのコンパクトボディに搭載しているためでしょう。燃費の良いスポーツSUVですね。ルーフレールなしで、全高が大概のタワーパーキングに入る高さになるので、都会での利用もOK。キャビンは広く快適かつ静粛性が高いです。スバル渾身の技術を詰め込んだ一台でしょう。
7月頭にオーダー。奇跡的に8月頭に納車。街乗り時々高速乗る程度で11kmの燃費。舗装路なのに荒れた舗装部分で天井のアイサイト辺りからビリビリという異音。ディーラーに見てもらっても原因不明。
アイサイトカバーを自力で外してみて原因判明。マップランプのスイッチがプラスチックなのですが、中に付いている小さなスイッチと微妙に接触していて異音発生。中の小さなスイッチの突起部分に鉛シールを貼って解決。
お試しあれ。
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