ライフ

ホンダ ライフの登録情報

メーカー名 ホンダ
車名 ライフ
車レビュー各評価 燃費: 3pt
エクステリア: 5pt
インテリア: 4pt
居住性: 5pt
積載性/収納性: 4pt
乗り心地: 4.5pt
走行性能: 3.5pt
価格: 5pt
No 型式 登録年月
排気量
ミッション
使用燃料
駆動方式
過給機
コメント
エコシステム
JC08燃費
10・15燃費
実燃費
1 JC1
2008年11月
660cc
AT
レギュラー
FF
--
C/G/パステル/ディーバ
--
20.0~21.0 km/L
14.64 km/L
2 JC1
2008年11月
660cc
AT
レギュラー
FF
ターボ
パステルターボ/ディーバターボ
--
19.6 km/L
12.87 km/L
3 JB8
2003年09月
660cc
AT
レギュラー
4WD
ターボ
 
--
16.8 km/L
12.57 km/L
4 JB7
2003年09月
660cc
AT
レギュラー
FF
ターボ
 
--
18.6 km/L
14.96 km/L
5 JB6
2003年09月
660cc
AT
レギュラー
4WD
--
 
--
18.4 km/L
13.67 km/L
6 JB5
2003年09月
660cc
AT
レギュラー
FF
--
 
--
19.8 km/L
14.95 km/L
7 JB4
2000年08月
660cc
AT
レギュラー
4WD
ターボ
ダンク
--
16.0 km/L
10.55 km/L
8 JB3
2000年08月
660cc
AT
レギュラー
FF
ターボ
ダンク
--
17.0 km/L
12.29 km/L
9 JB2
1998年05月
660cc
AT
レギュラー
4WD
--
 
--
16.0~16.4 km/L
11.77 km/L
10 JB2
1998年05月
660cc
MT
レギュラー
4WD
--
 
--
18.0~18.8 km/L
15.37 km/L
11 JB1
1998年05月
660cc
AT
レギュラー
FF
--
 
--
17.4~19.0 km/L
13.34 km/L
12 JB1
1998年05月
660cc
MT
レギュラー
FF
--
 
--
21.0~22.5 km/L
19.22 km/L
13 JA4
1997年04月
660cc
AT
レギュラー
FF
--
 
--
16.6 km/L
13.57 km/L
14 JA4
1997年04月
660cc
5MT
レギュラー
FF
--
 
--
20.0 km/L
13.35 km/L
15 JC2
2008年11月
660cc
AT
レギュラー
4WD
--
C/G/パステル/ディーバ
--
19.0~19.4 km/L
15.66 km/L
16 JC2
2008年11月
660cc
AT
レギュラー
4WD
ターボ
パステルターボ/ディーバターボ
--
17.8 km/L
12.30 km/L

車レビュー

もっと読む

永芳禎文
燃費2016年02月22日 14時37分

分類:燃費 投稿ユーザー:永芳***** さん 総合評価:

16年落ち距離がすくなく購入しました燃費気にしてはいけません今のくらべたらホンダらしくエンジン回るじゃないですかふつうに走れば12~13キロです

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父ひろし
軽自動車も楽しい2015年09月20日 12時20分

分類:その他 投稿ユーザー:父ひ***** さん 総合評価:

16年モデルを中古で購入
走行距離は4万kmくらいでした
4速オートマは、高速道路でも快適です

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ksato63
そこそこの燃費2015年05月15日 21時19分

分類:その他 投稿ユーザー:ksa***** さん 総合評価:

購入後7年目になりますが総走行距離が未だに3万キロに達していません。
週1~2回の買い物など近距離のチョコ乗りがほとんどで燃費は13~14km/Lです。
もう一台所有のセダンタイプの2Lハイブリッドの方が、倍近い車体の大きさと重量でも、燃費は遥かに良くて比べ物になりませんが、今では普通についているアイドルストップ機構もなく、当時MCが決まった後に、旧型の一番安いタイプを購入しましたので致し方ないでしょう。
購入後一度の故障もなく、加速時は煩いですが一般道での通常走行では意外と室内も静かで、ラジオの受信感度も良く、主婦の買い物の足としては十分でしょう。

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るかたん
加速は素直です。2015年05月15日 19時52分

分類:ドライブ 投稿ユーザー:るか***** さん 総合評価:

型が古いので燃費は10km/Lと悪いですが、最近のCVTと比べてアクセルの反応はこっちの方が素直に加速していきます。

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phone
生活の足としても、50km単位の長距離移動にもOK2015年02月07日 16時10分

分類:燃費 投稿ユーザー:pho***** さん 総合評価:

H17年式、13インチを履いて、現在93,000kmです。
5年前・26,000km当初から走っていますが、春や秋等のエアコン不使用シーズンは、普通に走っても14km/Lを割り込むことがありません。長距離を気をつけて走れば、17~18km/Lを狙えます。
夏季はエアコン使用のため、1~2km/Lは落ち込みます。もっともつらいのは冬でしょう。厳冬期は11~14km/Lがせいぜいです。
別のツールで約50,000km/3年半の統計をとったところ、平均で14.83km/L、最高で19.4km/L、最低で10.46km/Lという数字が残っています。


走行に関しては、2015年の軽自動車と比べても見劣りしない点として
・エンジンの音質が良く、音が気にならない。侵入音自体もさほどではない
・回した時の軽快さ
・NA、4ATだが燃費走行・全開走行ともにさほどストレスを感じない
・シート形状・固さとも、同クラスに比べつくりがよく長距離運転もこなせる
・遅いなりにも、振り回した時の挙動がわかりやすい


といった点です。
一方で、
・低・中速時のトルク不足(特に40km/h~60km/hのレンジでとても辛い)
・前席が狭く足が窮屈
・燃費走行が苦手・慣れていない人では途端に燃費が悪くなる。頑張った時の数字も見劣りする
・スタビライザーが入っているにもかかわらずロールが過大で少し怖い
・ブレーキが貧弱
・ボディ剛性がお粗末で、不整地や強めの制動時にすらガタピシ感がある

といった点が挙げられます。
10年の時がたち、旧式化は否めませんが、個性的なスタイリングは今でもなかなかのものだと思いますし、シートのつくりや運転時のストレスもクラスの中ではそれなりで、距離を乗ることにも対応できるいい車だと思います。
限界が低く、電制がほとんど入っていない(ABSくらい)ことで、車の挙動を安全に勉強できるメリットもあります。
愛着が湧いているので、家族に譲り渡したあとも時々乗っています。

[この車レビューにコメントを書く]   参考になった人:2


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