車レビュー ホンダ シャトル (ハイブリッド) 参考評価順 (6ページ目)
3.3ptホンダ シャトル (ハイブリッド)の車レビュー評価
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車レビュー各項目の評価平均 燃費： 3.2ptエクステリア：  3.8ptインテリア： 3.8pt居住性： 4.1pt積載性/収納性：  4.5pt乗り心地： 4pt走行性能： 4.1pt価格： 3.7pt |
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ホンダ シャトル (ハイブリッド)について情報交換をしよう！・・・
ホンダ シャトル (ハイブリッド)の車レビュー 参考評価順
一般道をメーター読み40～60km/hで渋滞が少ない中をドライブしました。行きは下りなので40km/L超えが表示され、往復して給油で32km/L
の燃費でした。気温が10℃を超えこの時期としては暖かかったので
ヨコハマIG6スタッドレスを履いていても高燃費となりました。
(GP7：シャトルハイブリッドX)
給油(通算59回目)を3/20に行いました。前回の給油から600.8km走行し、30ℓを給油。20.027km/ℓ(車載燃費計では21.3km/ℓ)でした。 残りガソリンでの計算上では残り200.267km(車載燃費計では208km)でした。
ガソリンの値上がりで、給油のタイミングが早くなりがちではあるんですが。
給油(通算31回目)を4/14に行いました。前回の給油から557.5km走行し、31.8ℓを給油。 燃費は17.531km/ℓ(車載燃費計では19.3km/ℓ)でした。
航続可能距離は車載計では残り134km、残りガソリンでの計算上では残り143.758kmでした。
4月になってから、1日の燃費が20km/ℓ台を車載燃費計が計測する日が多かったですね。
給油(通算78回目)を7/27に行いました。前回の給油から505.5km走行し、33.7ℓを給油。15.0km/ℓ(車載燃費計では15.9km/ℓ)でした。 残りガソリンでの計算上では残り94.5km(車載燃費計では93km)でした。
給油後、26.4km走行して、車載燃費計では22.6km/Lでした。
この日だけの燃費としては35.5kmを走行して、 17.6km/Lでした。
給油(通算79回目)を8/17に行いました。前回の給油から451.5km走行し、30.0ℓを給油。15.05km/ℓ(車載燃費計では15.7km/ℓ)でした。 残りガソリンでの計算上では残り150.5km(車載燃費計では164km)でした。
給油(通算24回目)を8/29に行いました。前回の給油から392.3km走行し、31ℓを給油。 燃費は12.654km/ℓ(車載燃費計では13.3km/ℓ)でした。
前回の給油後に比べ、1日の平均走行距離が減っている事も影響しているとは思いますが。
(前回20.476km→今回14.010km)
それ以上に暑さですね。
2018年初めての給油(通算17回目)を1/10に行いました。前回の給油から502.0km走行し、32.5ℓを給油。 燃費は15.446km/ℓ(車載燃費計では16.5km/ℓ)でした。暖房を多く使った事が燃費に影響したかなと思います。
ただ、気になるのは次回の給油まで、ガソリン価格が上がらないかですね。
給油(通算45回目)を4/18に行いました。前回の給油から685.4km走行し、30.2ℓを給油。 燃費は22.695km/ℓ(車載燃費計では23.7km/ℓ)でした。 残りガソリンでの計算上では残り222.415km(車載燃費計では205km)でした。
この期間中、最高は32.5km/ℓ(1日というよりは、その区間で)。
4月前半の1日の燃費を見ても、最低が17.0km/ℓでしたからね。
今が燃費を出すには適した時期なんでしょうけど、
現在の厳しい状況を考えると、当面は走行距離は抑え目になるかもしれませんね。
1年落ちの8200kmで購入しました。今とところ街乗りでは燃費は20kmで、郊外のドライブで燃費24kmというところです。
給油(通算60回目)を4/21に行いました。前回の給油から651.0km走行し、31.4ℓを給油。20.732km/ℓ(車載燃費計では22.1km/ℓ)でした。 残りガソリンでの計算上では残り178.299km(車載燃費計では178km)でした。
給油後、19.7km走行して、車載燃費計は29.5km/ℓでした。
この車になって、5回目の給油を11/20に行いました
前回の給油から479.2km走行し、28Lを給油。
燃費は17.11km/ℓ(車載燃費計では18.3km/ℓ)でした。
1か月に1回程度の給油間隔というのは変わりません。
ただ、20km/ℓという数字が瞬間ではなく、給油時の段階で計測する燃費として出て欲しいですね。
給油(通算80回目)を9/7に行いました。前回の給油から467.1km走行し、31.0ℓを給油。15.068km/ℓ(車載燃費計では16.9km/ℓ)でした。 残りガソリンでの計算上では残り135.610km(車載燃費計では162km)でした。
給油(通算61回目)を5/23に行いました。前回の給油から560.7km走行し、28.8ℓを給油。19.469km/ℓ(車載燃費計では20.9km/ℓ)でした。 残りガソリンでの計算上では残り218.05kmでした。給油後、16.0km走行して、車載燃費計は27.7km/ℓでした。
給油(通算46回目)を5/16に行いました。前回の給油から698.8km走行し、34ℓを給油。 燃費は20.553km/ℓ(車載燃費計では22.3km/ℓ)でした。 残りガソリンでの計算上では残り123.318km(車載燃費計では102km)でした。
ただ、給油のタイミングを1週間程度間違えまして、ガソリン価格が高くなってしまったのが残念です。
購入から１年半が経過、走行距離も２３０００キロとなりエンジンは絶好調という感じで運転を楽しんでます。 最新の燃費状況ですが、東京都内を３００キロ走行後、山梨、諏訪地方を中央道と国道２０号線を使って６５０キロほど走行。合計で８５０キロとなり残りの走行可能距離は７０キロと表示。こんな状況で給油をしたら満タン法でリッター２４キロとなりました。標高差が最大１０００ｍの山梨、長野のドライブでのこの燃費は素晴らしい。
給油(通算82回目)を10/26に行いました。前回の給油から540.9km走行し、31.0ℓを給油。17.448km/ℓ(車載燃費計では18.4km/ℓ)でした。 残りガソリンでの計算上では残り157.035km(車載燃費計では167km)でした。
この車になって、6回目の給油を12/18に行いました 前回の給油から467.2km走行し、30Lを給油。 燃費は15.57km/ℓ(車載燃費計では16.9km/ℓ)でした。 1か月に1回程度の給油間隔というのは変わりません。今回は1日当たりの走行距離が短い事が多かったかなと。
あと、タイヤを12/16にスタッドレスに交換しました。これに関しては、燃費が現時点では影響していないのかなと。
給油(通算25回目)を9/29に行いました。前回の給油から479.8km走行し、31ℓを給油。 燃費は15.477km/ℓ(車載燃費計では16.6km/ℓ)でした。 気温が涼しくなり、燃費も少しは良くなりました。
給油(通算62回目)を6/20に行いました。前回の給油から538.1km走行し、30ℓを給油。17.937km/ℓ(車載燃費計では18.2km/ℓ)でした。 残りガソリンでの計算上では残り179.94kmでした。
給油(通算18回目)を2/14に行いました。前回の給油から444.8km走行し、31.7ℓを給油。 燃費は14.031km/ℓ(車載燃費計では15.4km/ℓ)でした。積雪での運転、暖房を多く使った事が燃費に影響したかなと思います。
もっと気になるのが、前回の給油からガソリン価格が9円も上がったことですね。
7月にディラーにて2000キロのソリオバンデットSVを購入。エコ設定なし...[ 続きを見る ]