ホンダ N-ONE

『軽でもインスパイア並みの乗り心地を』と、以前の社長はホンダの軽を変えると言ってたが・・・。実際は『ホンダの軽』自体が空中分解。何のためにやっているか、情熱を逸していたと思う。挽回戦がＮシリーズになるのだが、一貫して背高シリーズ。ただでさえギリギリのパワーなのに無駄な頭上の空間では燃費で勝てる訳も無い。そんな中に出たN-ONEﾛｰﾀﾞｳﾝは・・・、やっとと言うか・・・。経費無駄使いだよなぁ。マイナーチェンジ前は設計通りのギリギリらしく、パワーUPパーツが出てこない状況(故に思い切った軽量化が出来た？)。マイナーチェンジ後はツインインジェクション仕様(N-WGN)に各シリーズ車切り替え。更に改良したエンジン(次期N-BOX用!)が現N-BOX一部グレードに前倒しで載る。危機感からの判断だろうが、ホンダは利益出せるのか？◆前のＮシリーズ、軽自動車をやった時は、バリエーションを増やしすぎ利益が出なくなり軽乗用車から撤退する羽目になった。また繰り返すのかな？