三菱自動車 eKスポーツ/アクティブ

車レビュー
25年位前に三菱の軽自動車を中古車で購入した所、直ぐパワステが壊れて返品した経緯があり、それ以降三菱車は避けていたんですが、昨年乗っていたエリシオンが通勤には不向きなので通勤用に購入しました。どうせ三菱のターボなんて・・・大きな間違いでした!もの凄い加速にビックリ!足廻り(勿論ノーマル)も硬めだし、スポーツというネーミングだけにスポーティー。これでもう少しヘッドクリアランスがあれば言う事無しです!凄く気に入って乗っています。
初代前期(走行3万km)の中古を購入し丸10年になるのを期に本日手放しました。
最終走行距離は9万5千キロ、平均燃費はリッター12km。
オイル・パッド・ハブベアリング等消耗部品の交換以外は故障もなく走りきってくれたekに感謝。
エンジン、走行性能と居住性・利便性を検討した結果、次のクルマもekスポーツ(初代後期型)ですwww
新車で購入して満足の加速感でした
ロアなので見た目は少し車高下げればそれなりにはなると思います
乗ってるのはノーマルですけどお気に入りです
軽自動車なのに力強く走りやすい。ただ一つ、、、リコールが多い事が不満。
[この車レビューにコメントを書く] 参考になった人:1人
三菱自動車 eKスポーツ/アクティブについて情報交換をしよう!・・・
三菱自動車の関連ニュース
- 『トライトン』が北海道でラリー参戦、哀川翔・竹岡圭チームを三菱自動車が技術支援 (06月12日 19時15分)
- 三菱自動車、『アウトランダーPHEV』中心に技術力アピール…人とくるまのテクノロジー展 2025 (05月15日 08時15分)
- 三菱自動車、台湾・ホンハイからEV調達、北米は日産から新型リーフをOEM供給[新聞ウォッチ] (05月08日 08時48分)
- 日産『リーフ』次期型、三菱自動車にOEM供給へ (05月07日 18時00分)
- 三菱自動車が「街路灯」を発売、『アウトランダーPHEV』のバッテリーを再利用 (05月01日 18時30分)
1年間で20000km程走ったが、燃費平均は29.3km。リッター25k...[ 続きを見る ]