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トヨタ カローラフィールダー (ハイブリッド)の車レビュー評価

車レビュー各項目の評価平均

燃費: 4.4pt
エクステリア: 4.2pt
インテリア: 4.2pt
居住性: 4.4pt
積載性/収納性: 4.8pt
乗り心地: 4.2pt
走行性能: 4.4pt
価格: 4.2pt

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トヨタ カローラフィールダー (ハイブリッド)の車レビュー 新着順

カローラフィールダー (ハイブリッド)
思った以上の車 2016年08月15日 09時55分

分類:燃費 投稿ユーザー:ふぃ***** さん  総合評価:

購入前は21キロ/ℓぐらいしか走りませんと、ディーラーに言われてましたが、1000キロ走行したトータル燃費は25キロ/ℓ。
予想大きく上回ってくれて喜んでます。
週に3回仕事で高速に乗るのですが、これが無かったら恐らく27も夢ではないかと思います。
冬の暖房による燃費ダウンを考慮して、シートヒーターを装着しました。まだ、冬が来てないので効果は分かりません。
燃費としては、文句は何も無いです。

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カローラフィールダー (ハイブリッド)
使い勝手がよく実燃費がカタログ値に近い 2015年11月29日 12時46分

分類:燃費 投稿ユーザー:ドン***** さん  所有期間:6か月 使用用途:日常生活とドライブ 総合評価:

購入から半年が経ちました。現在の走行距離は約9,000kmです。
最近になってようやく、充電のタイミングなどに気を使い始めて、毎回燃費の確認をするのが楽しくなってきました。
プリウスの運転方法のサイトを参考に現在、リッター30km目指しています。
さて、私の住んでいる場所は山間部で平地走行が少ないのですが、それでも満タン方で悪くてもリッター25Kmは走ります。
長距離運転が混ざるとリッター29Km前後が多いですが、残念ながら30Kmを超えたことがありません。(メーター読みでは何度も超えています)
それにしても、本当に燃費の良い車だと感心してしまいます。
これで車中泊出来るようになれば激安ドライブ旅行ができると思います。

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吉丸君
乗り換えてよかった 2015年11月15日 13時13分

分類:燃費 投稿ユーザー:吉丸***** さん  所有期間:1年2ヶ月 使用用途:通勤・レジャー 総合評価:

アクアに2年3ヶ月、6万km超時点で乗り換えました。
アクアの燃費には不満はなかったのですが、居住性、荷室などに不満があり少し高めでしたがカローラフィールダーハイブリッドW×Bに乗り換え1年2ヶ月経過しました。
アクアに比べ確かに燃費は2km/L程度落ちていますが、居住性、高速安定性、フロントウィンドウの見切りのよさ、乗り心地すべてにおいて上回っています。
現時28100kmを走行し、冬場(12月~3月)の燃費は21km/L、4月~11月は23km/Lで、ガソリン代も月に1万5千円を超えることはありません。
日常使う車の燃費は根本的な要素で大切ですが、それだけでは選べないことを痛感しました。

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カローラフィールダー (ハイブリッド)
フィールダーにして良かった 2015年09月19日 10時13分

分類:ドライブ 投稿ユーザー:無論***** さん  総合評価:

昨年12月末に2年7ヶ月乗ったアクアからフィールダーW/Bに乗り換えました。
エンジンは同じでも、車格が違うだけあってフィールダーは申し分無し。価格が高いから当然と言えばそうかもしれないが、内装の質感の高さ、騒音の低さに、価格の差以上のものがあると納得。又高速道路での安定感、静さも非常に素晴らしい。9ヶ月近く乗ってそれほど渋滞のない一般道での燃費は、25~26キロ位。アクアから比べれば1キロほど悪いが、高速道路では平均速度をあげてもアクアよりも良い。アクアは、一般道での燃費の良さにこだわったせいか、高速道路ではスピードを抑え目にしないと燃費が悪くなる感じだったが、フィールダーはそんな配慮は不必要。車内は広く、質感も良く、荷物積載にも優れたフィールダー、本当に満足です。

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カローラフィールダー (ハイブリッド)
今朝の通勤で37.7を記録 2015年06月10日 08時28分

分類:燃費 投稿ユーザー:カロ***** さん  総合評価:

昨日初の給油をしまして今朝の37.7k/l
カタログ値よりも出ると嬉しいですね♪
渋滞様々です

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bakuma2
リッター30キロオーバー 2015年05月18日 21時28分

分類:燃費 投稿ユーザー:bak***** さん  総合評価:

もちろん満タン法です。
バッテリーの残量を見ながら、アクセルを緩めてEV走行にしたり、わざと少し踏んでエンジンを回し充電したり、先を読んで、(登りか下りか)すべて考え走行しています。

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いくアイ
満足です! 2015年05月17日 20時19分

分類:燃費 投稿ユーザー:いく***** さん  総合評価:

納車から2週間ほど経ちましたが、平均リッター24キロくらい 走ってくれます。ガソリン代も今までの半分くらいで済みそうです。

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カローラフィールダー (ハイブリッド)
お気に入り 2015年05月17日 05時49分

分類:燃費 投稿ユーザー:無論***** さん  総合評価:

昨年12月、2年半乗ったアクアから乗り換えた。同じエンジンで、車重のあるフィールダーなら、居住性や品質、その他色々な面で優ることを考えれば多少の燃費落ちは仕方がないと思っていたが、中々どうして、下道では燃費落ちはわずか、高速ではアクアを凌ぐ。素晴らしい。フィールダーにして良かった。

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カローラフィールダー (ハイブリッド)
燃費と室内の広さとスタイル 2015年05月16日 12時58分

分類:燃費 投稿ユーザー:かり***** さん  総合評価:

ハイブリットの特性を理解し運転すれば燃費は、伸びる。ドライバー次第で燃費向上。チャレンジし記録更新!

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カローラフィールダー (ハイブリッド)
燃費 2015年05月15日 16時49分

分類:燃費 投稿ユーザー:nao***** さん  総合評価:

結局は自分次第。目安は1000回転を超えると燃費が落ちるので、そこを目安にアクセルで調整。
高速は、100キロ超は燃費が期待できない。
一般道、バイパスが限度ですかね。
それでも頑張れば27㎞/ℓは行けます。

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LarkLark
気がつけば1年 2014年10月26日 15時54分

分類:その他 投稿ユーザー:Lar***** さん  総合評価:

早いもので、愛車購入から1年が経ってしまいました。この1年間、ガソリン価格の高騰等ドライバーにとっては厳しい状況が続いていますが、ハイブリッド車を購入したことにはとても満足しています。燃費も良いのですが、なんと言っても静かで、疲れません。随分昔の1500クラスでは考えられない乗りごごちです。高速道路でも静かです。条件さえよければ100K/H走行でもモーターだけで走っていきます。ガソリン代も気にせずにのんびりと音楽を聴きながらのドライブも楽しめるので、何も文句は有りません。

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カローラフィールダー (ハイブリッド)
今一つ伸びません 2014年10月18日 12時00分

分類:燃費 投稿ユーザー:駅伝***** さん  総合評価:

登録後半年で約11,000km走行しました。平均で25k/lです(満タン法)。平坦地や下り坂が続くところでは40k/l以上伸びますが、上り坂と90k/h以上の高速走行に弱いです。1500ccのパワー不足を強く感じます。しかしプリウスに比べ室内の広さ、前後の見切りの良さ、インテリアがアナログ(ハイブリッドらしくない)な点等を大変気に入っています。

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よねぴ
静かで燃費よし 2014年08月11日 00時48分

分類:燃費 投稿ユーザー:よね***** さん  総合評価:

ハイブリッドW×B 白
2014/2月末に納車
7月で12300キロ走破

高速19㎞/L
一般道25㎞/L
平均20㎞/Lぐらいです。

エアコン入れても、エコモードにしなくても、タイヤ205/50R16にしても、ルーフキャリアつけても、たいして燃費かわりません。

EV走行できるアクセルの開け方を覚えてから、良燃費で安定しましたが、シグナルスタートでは周囲の流れに乗るのは難しく、しばしばKカーにおいていかれます。

全体的にみれば良くできたクルマで大変気に入ってます。

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グレネコ
1年間の走行まとめ 2014年04月16日 22時42分

分類:燃費 投稿ユーザー:グレ***** さん  総合評価:

本日2015年2月10日、購入後約1年間経ちましたので実燃費データをまとめました。

総合走行距離 20,693Km
総給油量   864.04L
総支払金額 126,483円  
実燃費    23.95Km/L
となりました。

この距離を以前のガイアでの燃費で計算すると
想定給油量  1970.8L(実燃費10.5Km/Lで計算)
総支払金額 288,275円 

差額    161,792円

以上の様に燃費に関しては非常に満足しています。
欲を言えば、1給油での可能走行が1,000kmとなるように燃料タンク容量を
プリウスと同等程度にして欲しい

高速道路では、大よそ80~90Km/h走行で燃費メーターは、
26~27Km/Lを示します。

昨年5月愛知~広島日帰りドライブ高速走行率95%程で実燃費24Km/L
この時の高速走行時速は、90~100m/hでした。

一般道でも同じ様な感じでした。
通勤は、片道約30Km 区間最高燃費は、35Km/Lを表示(いずれも燃費メーター)
自分の運転は、決してノロマではありませんが飛ばす方でもありません。
車間を開けて定速走行をするように心がけています。

アクセルを踏み込んだ時のレスポンスは、鈍い物の
普段の運転では不満になることはありません。
ただ 山道での走りでは、力不足と不満に思うことがあると思います



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