マツダ デミオ (ディーゼル)

コメント：gh1***** さん2019/03/24 21:45

一日目は数キロ、二日目片道40キロ、三日目数キロ、四日目片道40キロ、、、、
こんな感じの使い方は、
普通ならチョイノリとは言わないですね。
1回でも数キロ走るようなチョイノリをするなと言うなら無理な話です。
トラックなどでもDPF関係のトラブルは、経営者の悩みの種です。
それを聞いていましたので、DPFのないガソリンエンジン車にしました。
低回転でシフトチェンジするよりやや引っ張って変速する方が、DPF再生サイクルが短くなると聞きました。
ATならそのようなシフトプログラムになっていると思います。

コメント：ign***** さん2019/03/04 03:06

「ちょい乗りメイン」であるなら、ガソリンエンジンモデルにすべきだったと思いますが。
販売店さんとその辺りの話をされてはいなかったのでしょうか？
購入前に見積りとかはされなかったのですか？

そういった話をされていなかったのであれば、それは半分は貴方自身の責任でもあると思います。
「ちょい乗りメイン」であるなら、販売店はガソリンエンジンモデルを勧めてきていた筈です。
もし、話をしていてディーゼルをゴリ押ししてきていたのであれば、販売店が100％悪い訳ですが。

自分の場合、片道40kmの通勤メインで使用、それ以外でも田舎故に片道20km以上の遠出が多い事からディーゼルエンジンモデルを選びました。

コメント：ign***** さん2019/03/04 02:54

どういった運転の仕方をされているのでしょうか？
シフトチェンジはどんな感じですか？

1500～2000rpmあたりで走行させると燃費も良く、DPF再生も抑えられるみたいです。
デミオのディーゼルエンジンの最大トルク発揮のエンジン回転数は1500～2500rpmです。
思い返せば、購入時、販売店さんに「2000回転くらいで走ると良いですよ」って言われてましたね。