車レビュー

マツダ デミオ (ディーゼル)の車レビュー評価

車レビュー各項目の評価平均

燃費: 4.6pt
エクステリア: 3.9pt
インテリア: 4.2pt
居住性: 3.6pt
積載性/収納性: 2.9pt
乗り心地: 4.1pt
走行性能: 4.6pt
価格: 3.6pt

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マツダ デミオ (ディーゼル)の車レビュー 新着順

デミオ (ディーゼル)
乗り換え。 2016年09月07日 18時16分

分類:燃費 投稿ユーザー:ホイ***** さん  総合評価:

エアコン故障k11マーチから乗り換え。
1Lマーチ5MTでしたが11km/lしか
走らないハンパな車でした。
デミオに変え、二倍以上エコに成りました。
タダ後部視界が良くない、バックカメラは付けた方がいい。

各種エンジンデータや燃費系表示に、
電源スイッチ付ELM327を使ってます。
アプリは、OBDドライバーです。
燃費系管理もできて使えます。
ブースト圧は誤表示でダメですが、
純正センサーに自作アダプターを噛ませて、
オートゲージ548のブースト計をつけました。

このマニュアル車は坂道発進で、ブレーキ解除が数秒遅れる仕様なので、
下がりません、此はかなり嬉しい仕様です。

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デミオ (ディーゼル)
長距離通勤に最適 2016年08月22日 07時24分

分類:燃費  総合評価:

主に峠越えを含む片道60kmの長距離通勤に使っています。行きは下りが多くリッター30kmを超し、給油−給油間の平均でも24kmは下らないので、前車(ハスラー)から乗り換えてビックリしました。まして 軽油なのでお財布にも優しく大助かりです。しかもターボディーゼルは下のトルクがあって峠の登りも余裕です。

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デミオ (ディーゼル)
平地・定速走行が一番。 2016年08月14日 10時10分

分類:燃費 投稿ユーザー:みず***** さん  所有期間:2016/3から 使用用途:ドライブ・買い物等 総合評価:

通常、金沢市郊外で走行していますが、今回、7/25~8/12東北地方を一人走行で旅してきました。主に道の駅で車中泊。総走行距離4,800キロ。
東北地方のアップダウン、曲がりくねった道、夜間のエアコン使用等で平均燃費はダウン。なるべく、クルーズコントロール使用での走行に務めましたが、燃費は散々。
漸く、帰りの高速使用で通常の燃費に復帰しました。

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デミオ (ディーゼル)
皆さん、オイル交換はどうされていますか 2016年07月10日 20時00分

分類:メンテナンス 投稿ユーザー:ディ***** さん  総合評価:

始めて投稿します。デミオディーゼルのオイル交換、皆さんどうされてるでしょうか?2月に購入し、最初のオイル交換をディーラーでしたら9千円以上かかりました。今日2回目のオイル交換とエレメント交換をオートバックスでしましたが、6500円ちょっとでした。ただマツダ指定のオイル(SAE 0W-20)はなく、クリーンディーゼル用のオイル(DL1 5W-30)でした。このオイルで何か問題あるでしょうか?

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デミオ (ディーゼル)
デミオ ディーゼル 6AT 夏の陣 2016年06月27日 14時45分

分類:ドライブ 投稿ユーザー:nek***** さん  所有期間:5ヶ月 使用用途:郊外・長距離中心 総合評価:

 BLACK LEATHER LIMITED 7000km走行を超え初めての夏を迎えました。

 エアコンをほぼ常用する季節となりましたが、ほとんど燃費が悪化した気がしません。外気温が30度を超える状況でも温度設定は25-27度、ほぼ27度設定のままで今のところ全く不満はありません。また、この辺の設定だとアイドリングストップも普通の信号待ち程度なら、ほぼ解除されることはありません。
 
 私は郊外や長距離を中心に利用することが多いのですが、納車直後よりもやや市街地走行が増えたせいか、エアコン使用が影響しているのか、はたまたススが蓄積されつつあるのか分かりませんが、納車直後から3-4000km走行時点まではだいたい300kmオーバーでのDPF再生が最近は250-270kmスパンに短縮されてきています。
 が、平均燃費そのものは当初と変わらず23km/l前後を維持していますのでとりあえず問題は無いかと思います。

 DJデミオをご検討される方は、ぜひセーフティパッケージを追加されることをオススメします。
 というのも、今回のデミオはデザイン性を優先したことが明らかで、それに伴い特に後方視界が犠牲になっている部分があります。
 バックモニターの必要性は各々でよろしいかと思いますが、たとえば駐車場で頭から突っ込み、バックで出る際に両側に他車が駐車している場合、後方視界の悪さからかなり安全確認に苦労します。
 セーフティパッケージを導入すると、リアトラフィックアラームが付いてきますので、これによってちょっとおしりを突き出すだけで少なくとも後方、さらにはその両側に障害物(他車や人など)が存在するかどうかは知らせてくれます。私はこのためだけにパッケージを追加したようなものですが、ついでに車線変更時にサイドミラーで後続車の存在を教えてくれるのも実際に役に立ってます。

 自分が運転する車として高い質感と必要十分なサイズ感、ディーゼルエンジンのトルクや吹け上がり、ATとのマッチング、そして燃費。どれをとっても満足度は高いです。
 
 なお、後部座席に人を乗せる機会が多い方で、運転者または助手席に座る人がシートを後ろに下げるのが好みの場合、あからさまに後部の居住性が悪化します(笑)
 購入検討される方はそのあたりも確認してみてはいかがでしょうか。



 





 


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デミオ (ディーゼル)
デミオ ディーゼル6AT 燃費について 2016年06月18日 02時32分

分類:燃費 投稿ユーザー:北野***** さん  総合評価:

超低走行車の新古車を買いました。
1500km乗ってのマツコネ上の燃費は23kmくらいです。田舎なので市街地リッター16〜20kmくらい、高速使った遠出22〜23km、信号の少ない一般道25〜30kmくらいです。北海道ですと燃費に気を使わなくても23kmくらいになりそうです。乗り心地はコンパクトクラスではスズキ スイフトと同レベルの剛性感と塊感が感じられ買ってよかったと思ってます。最近マツダ ディーゼルのカーボン溜まりがネットで騒がれてるのでちょっと心配ですがなんとかこれと付き合っていくつもりです。今のところ満点に近いです。外装がもうちょっとCX-3っぽかったらよかったくらいで後は不満点なし。

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にっしーてる
なかなかいい車ですね。 2016年05月18日 14時39分

分類:燃費 投稿ユーザー:にっ***** さん  総合評価:

納車から、約一ヶ月がたちましたので燃費報告します。市街地6割、高速3割、チョイ乗り1割という乗り方です。トータルで17キロから18キロくらいなので、チョイ不満足に感じます。ちなみにエアコンはほぼ入れてます。これから、乗り込んでいけば20キロを超えてくれると思います。

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algernon
買って良かった。 2016年04月19日 15時47分

分類:燃費 投稿ユーザー:alg***** さん  総合評価:

4月15日に納車され5日間で912km走行し給油しました。
満タン法で給油量37.72L、24.18km/L となり満足な数字が得られました。

運転状況は慣らし運転ということで500kmまでは2,000rmpくらいまで、700kmまでは3,000rpm、以降は4,000rpmまでとしました。

定速走行が出来そうな部分では積極的にオートクルーズを利用。
エアコン使用時間は全体の2割程度。
走行距離のの50%が高速道路で、30%が郊外、10%が市街、10%が都内の渋滞。
高速道路は最低80km/h〜100km/hの範囲でオートクルーズの±で速度を調節しました。

そろそろ積極的にマニュアルで回して行く予定なので次回給油時はかなり燃費がダウンしていると思われますが、それでも15km/Lは切らない感触があります。

各評価は(星の数)は、絶対的な評価ではなく価格を加味した評価です。
居住性は1名乗車が9割、2名乗車が1割という前提。
乗り心地は若干後輪がバタつくが概ね段差などのショックの角を丸めてしっかりしている。
ただ、加速をしながらの登りコーナーはフワフワと腰高な印象があった。
トルクがかかり前輪荷重が抜けた時などに顕著になる感じ。

購入したのは XD-T ブラックレーザーリミテッド AT アルミニウムメタリック メーカーOP としてセーフティーパッケージをつける。
下取り無し、ショップオプションは、メンテdeパックという3万円強の3年間メンテナンスのパックと JAF に入会し、希望ナンバーをお願いした。

交渉初日は値引きなしの見積もりのみいただき特に買う必要もなかったのでひと月ほど放置。
先方から電話で今日明日に決めていただければ大幅値引きをしますという連絡があり、話を聞きに行った。その時点でいきなり20万の値引きを提案していただいた。
どうしても欲しいということでも無かったが、その翌日、今日が3月登録できる最後の日です。と連絡があり、さらに気持ち良い数字を。ということで頑張っていただけたので決めました。

結果的に25万以上値引いていただけた上に、乗ってみたら本当に良い車だった。
この出来なら値引き関係なく購入しても後悔はないと思う。

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にっしーてる
パワフルな車 2016年04月10日 16時11分

分類:ドライブ 投稿ユーザー:にっ***** さん  総合評価:

トルクがあり、アクアに比べて登り坂は段違いのパワー差です。スタイルも鼓動デザインでグッドです。運転席の足もとの右側の余裕がこのクラスでは最高です。

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デミオ (ディーゼル)
新車で保証 2016年04月03日 16時32分

分類:その他 投稿ユーザー:zeb***** さん  総合評価:

燃費や動力性能については,同一車種で体験済み。動力はディーゼルのトルクフルなおかげで山道も楽々加速でき,ATとの相性も抜群です。燃費は,気温が低く,冬タイヤで渋滞していても最悪14kmは割り込みませんでした。モータースで夏用タイヤに交換を依頼したところ,相手の不手際で車が破損。その結果,同一グレード・同一オプションの新車で保証していただくことになりました。使用期間1年も満たない状態で,車が大破。しかし,商品改良後のデミオに乗れるため,燃費にどう反映するか楽しみです。

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デミオ (ディーゼル)
BLACK LEATHER LIMITED 6AT FF 2016年03月28日 10時26分

分類:燃費 投稿ユーザー:nek***** さん  所有期間:2ヶ月 使用用途:旅行、ドライブ 総合評価:

納車後の走行3000km超えましたところで、ここまでの感想などを。

主に田舎の郊外や山道などを中心に利用していて、市街地のみの走行にはほとんど使っておりません。
また、燃費を意識した走行は心がけていますが、燃費最優先と言うことではありません。
暖房はほとんど使わず、2月の納車後の走行時の気温はだいたい5-15℃ぐらいのことが多かったという環境です。

ここまでのトータルでは23km/l程度かと思いますが、燃費的には期待に違わないものです。市街地走行でもたぶん15km/l以上は保てるかなと言う感触です。

車体下面の防錆処理もオプションで施しており、その効果もあるかもしれませんが、エンジン音・風切り音は非常に静粛でロードノイズも特に不満なく感じております。

乗り味も硬めですが角の取れた印象で、私としては心地良い感触です。オプションでアルミペダルを装着していますが、ブレーキのタッチも効き具合も全く最初から戸惑うことなく私の感覚にしっくりきています。

マツコネやナビの挙動・操作性には大なり小なり改善がほしい部分もありますが、内外装の質感を含めてトータルでの満足度はとても高いです。

DPF再生間隔は、やはり市街地比率が高いと短縮される傾向のようで、郊外中心だと350km前後で、市街地比率が高かった時は240kmほどで行われました。
あと、まだ気温が低いことが多い時期ですが、燃費に対する気温の影響は結構大きいのかなという印象です。

とりあえずの印象としてはネガティブな部分はほとんどありません。運転していて楽しく心地良いです。実用よりもどちらかというと趣味よりな造りが非常に好印象です。
逆に、他社ハイブリッドコンパクトなどと比較される方には積載性などについてネガティブ要素が目立つかもしれません。

居住性評価は、一人または二人乗車ならほぼ満点です。

価格は決して安価だとは思いませんが、このカテゴリーで質の高い製品を送り出してくれたことを評価したいと思います。

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デミオ (ディーゼル)
暖かくなって燃費が良くなってキターーーーーーー! 2016年03月07日 23時25分

分類:燃費 投稿ユーザー:車は***** さん  総合評価:

購入して1年が過ぎました。
今日は郊外を走りましたが、行きは40㎞近くを1時間ほど走って28.5㎞/L、
帰りは30㎞程を50分ほど走って30.1㎞/Lでした。
給油後500㎞以上走り、走行可能距離500数十㎞と合わせて合計1081㎞です。
今後DPF再生が2回ほどあると思いますので1050㎞を走るかどうかでしょう。

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デミオ (ディーゼル)
いいクルマに乗っていると言われます 2016年03月04日 11時40分

分類:その他 投稿ユーザー:日色***** さん  所有期間:1年 使用用途:日常生活、ドライブ 総合評価:

でもデミオなのですが・・・
クルマに詳しい人、そうではない人にも口々に「いいクルマ」と言われます(何故か高級車とは言われないw)。

 燃費の最高記録は千葉~大阪を高速使用で28.72km/Lを記録しました。無給油で何処まで走れるかも挑戦してみました。愛媛県今治のしまなみ海道から船橋までの850kmの走行に成功。新東名では上り坂で他の車が鈍く感じ、欲望のままにアクセルを開けてしまいまして・・・それでも燃費は20.69km/L。高速使用であれば1000kmも夢ではないと思います。

 インテリアに関してはLパッケージではもはや申し分ないですね。誰もが言うとおり、理想のドライビングポジションを取れる事が特筆で、何時間運転しても疲れません。マツダコネクトの操作性に関してもアクセラ、アテンザよりも自然な位置にあり、最近のマツダ車ではデミオとCX-3が一番ではないでしょうか? リアシートはさすがに長時間は厳しいでしょうが、最近初めて叔母を乗せましたが、乗り心地は良かったと言われました。

 燃費を維持する上で、タイヤの空気圧とオイルの管理はシビアに行った方が良いと思います。純正のタイヤはちょっと攻めると空気圧が・・・タイヤは何に変えるか模索中です。

総合して、本当に良いクルマに出会え、乗る度に幸せを感じています。

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草太
通勤デミオ 2016年02月28日 12時46分

分類:燃費 投稿ユーザー:草太***** さん  総合評価:

豪雪地域ですがFF6MT
3〜4千㌔/月 走るので燃費優先のチョイスです。 田舎道なのでハイブリッドよりもディーゼルの方が有利と考えました。
雪が無いと25㌔ 雪道で1割落ち、積雪路だと20㌔以下の時もありますが、大体22㌔前後です。 更に軽油なので約2割安! しかもパワフルで速いので満足です。
しかも横滑り防止装置の効果は絶大でめっちゃ止まります。

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デミオ (ディーゼル)
fuel表示 2016年01月26日 08時50分

分類:燃費 投稿ユーザー:tac***** さん  総合評価:

DJ5FSのFuelメーターが過去1年で数回表示しない事象が発生してます。同一事象ある方みえますかねぇ。

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デミオ (ディーゼル)
好きなデザイン 2016年01月10日 11時37分

分類:ドライブ 投稿ユーザー:ぐみ***** さん  総合評価:

地域に貢献したいと思い購入しました。
マツダ車が大好きなので購入しました。乗り心地は良いですし、ドライブに1人で出かけています。

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デミオ (ディーゼル)
燃費は2倍 2015年12月29日 15時41分

分類:燃費 投稿ユーザー:ライ***** さん  所有期間:7ヶ月 使用用途:通勤快速 総合評価:

アクセラのオーナーでしたが燃費がリッター10Kで燃料費が月2.6Kかかってました。消費増税10%を考えてデミオを選択ガソリンから軽油に。燃費はリッター19~22Kで2倍の燃費♪燃料費もリッターあたり20円安く(レギュラーガソリン比)1/3以下の出費です、車はターボ付きでトルク25Kと太いため力強い走りが魅力的♪不満があるとすれば…アクセラのような安定感はないがタイヤの幅を拡げれば?良くなるのでは?と思っています♪

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えきちゃん
長距離通勤にありがたい燃費 2015年05月19日 12時33分

分類:燃費 投稿ユーザー:えき***** さん  総合評価:

片道75㎞往復150㎞を通勤中。
下道10%高速90%で、高速では90~100㎞/hで巡航してます。
冬場は満タン法で18.5~20.0㎞/Lだった燃費は気温の上昇とともに良くなり、現在21.0~22.5㎞です。
吹かせば120㎞/hくらいまでは簡単に加速できるし、挙動も安定していて不安はありません。
通勤用に中古で手に入れましたが、コスパは抜群で非常に満足しています。
気になってるのは、エアコンをかけてどれぐらい燃費が落ちるかぐらいかな?

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デミオ (ディーゼル)
思ったより走る! 2015年05月16日 23時04分

分類:燃費 投稿ユーザー:tou***** さん  総合評価:

ハイオク専用からの乗り換えて1年たちました。
通勤が片道約5キロのちょい乗りですが、今のところ
平均リッター11キロ。ちょっとした遠出では18キロでした。
前は平均リッター6キロでしたので、大変満足してます。

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デミオ (ディーゼル)
6/10付のSKYACTIV-D 1.5Lエンジンは凄い!! 2014年06月10日 21時29分

分類:お得情報 投稿ユーザー:燃吉***** さん  総合評価:

2014/6/10付のデミオにSKYACTIV-D 1.5Lエンジン搭載の記事を読んで吃驚!!

以前にトヨタのスターレット1.5Lディーゼルのソレイユ(NP80)を乗っていて、夏場30km/L、冬場20km/L、年間平均で25km/Lで、年間3万km超の走行には経済的であった。その時のエンジンは出力55馬力でトルク9.3kg/mと非力であったのである。

それがデミオのSKYACTIV-D 1.5Lは、出力77kW〈105PS〉、トルク250N・m〈25.5kgf・m〉と出力は役約2倍でトルクは約2.5倍と、トルクについては2.5L車並の値である。

これは期待大である。燃費を良くするためにはトルクが大きいことが要求される。以前、マツダの知財部門の人にDOHCではなくOHVとし、トルクを大きくして欲しいと話をしたことがあるが、今回のニュースは誠に凄いの一言である。早く実車に乗ってみたいものだ!!

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