サンバーディアス/トライ

スバル サンバーディアス/トライの登録情報

メーカー名 スバル
車名 サンバーディアス/トライ
車レビュー レビュー一覧を読む
No 型式 登録年月
排気量
ミッション
使用燃料
駆動方式
過給機
コメント
エコシステム
JC08燃費
10・15燃費
実燃費
1 KV3
1997年11月
660cc
AT
レギュラー
RR
--
 
--
14.2 km/L
--
2 KV3
1997年11月
660cc
AT
レギュラー
RR
スーパーチャージャー
 
--
13.4 km/L
--
3 KV3
1991年09月
660cc
CVT
レギュラー
RR
--
 
--
--
11.73 km/L
4 KV3
1990年02月
660cc
MT
レギュラー
RR
--
 
--
15.0 km/L
15.05 km/L
5 KV3
1990年02月
660cc
MT
レギュラー
RR
スーパーチャージャー
 
--
14.4 km/L
15.00 km/L
6 KV3
1990年02月
660cc
CVT
レギュラー
RR
スーパーチャージャー
 
--
--
--
7 TV2
1999年02月
660cc
AT
レギュラー
4WD
--
 
--
14.8~15.4 km/L
11.87 km/L
8 TV2
1999年02月
660cc
AT
レギュラー
4WD
スーパーチャージャー
 
--
14.2~15.0 km/L
7.96 km/L
9 TV2
1999年02月
660cc
MT
レギュラー
4WD
--
 
--
15.8~16.6 km/L
9.76 km/L
10 TV2
1999年02月
660cc
MT
レギュラー
4WD
スーパーチャージャー
 
--
15.2~16.2 km/L
13.20 km/L
11 TV1
1999年02月
660cc
AT
レギュラー
RR
--
 
--
14.8~15.6 km/L
12.54 km/L
12 TV1
1999年02月
660cc
AT
レギュラー
RR
スーパーチャージャー
 
--
14.2~15.2 km/L
12.51 km/L
13 TV1
1999年02月
660cc
MT
レギュラー
RR
--
 
--
15.8~16.8 km/L
14.48 km/L
14 TV1
1999年02月
660cc
MT
レギュラー
RR
スーパーチャージャー
 
--
15.2~16.4 km/L
10.59 km/L
15 TW2
2002年09月
660cc
MT
レギュラー
4WD
スーパーチャージャー
 
--
16.4 km/L
15.70 km/L
16 TW1
2002年09月
660cc
MT
レギュラー
RR
スーパーチャージャー
 
--
16.6 km/L
14.48 km/L
17 TW2
2001年08月
660cc
MT
レギュラー
4WD
--
 
--
17.0 km/L
13.97 km/L
18 TW1
2001年08月
660cc
MT
レギュラー
RR
--
 
--
17.2 km/L
14.56 km/L
19 TW2
1999年11月
660cc
AT
レギュラー
4WD
--
 
--
14.8~15.6 km/L
10.96 km/L
20 TW2
1999年11月
660cc
AT
レギュラー
4WD
スーパーチャージャー
 
--
14.2~15.0 km/L
10.23 km/L
21 TW1
1999年11月
660cc
AT
レギュラー
RR
--
 
--
15.2~15.8 km/L
--
22 TW1
1999年11月
660cc
AT
レギュラー
RR
スーパーチャージャー
 
--
14.4~15.2 km/L
--
23 KV4
1997年11月
660cc
AT
レギュラー
4WD
--
 
--
14.2 km/L
--
24 KV4
1997年11月
660cc
AT
レギュラー
4WD
スーパーチャージャー
 
--
13.4 km/L
--
25 KV4
1994年01月
660cc
5MT
レギュラー
4WD
スーパーチャージャー
 
--
--
16.42 km/L
26 KV4
1992年10月
660cc
CVT
レギュラー
4WD
--
 
--
--
--
27 KV4
1990年02月
660cc
MT
レギュラー
4WD
--
 
--
15.0 km/L
11.04 km/L
28 KV4
1990年02月
660cc
MT
レギュラー
4WD
ターボ
 
--
14.4 km/L
13.27 km/L
29 KV4
1990年02月
660cc
CVT
レギュラー
4WD
スーパーチャージャー
 
--
--
--

車レビュー

もっと読む

sambar dias2
燃費2015年05月18日 02時14分

分類:燃費 投稿ユーザー:sam***** さん 総合評価:

中古で購入10年目で最高値記録、この時期燃費伸びます!

[この車レビューにコメントを書く]

くまクマくま
20万km越え‼︎まだまだ元気(^^)/2015年05月17日 17時26分

分類:メンテナンス 投稿ユーザー:くま***** さん 総合評価:

サンバーtv2の軽四です。

既に20万km越えで、通勤用軽としたら
比較的長く乗ってる方だと思います。
(赤帽などの運搬仕事の方は、30万〜50万kmらしいけどf^_^;)

しばらく悩まされてたオイル漏れが
プラス91で解消 v( ̄▽ ̄)v

今の所 しっかり止まってるみたい。


残念ながら もう同じエンジンは、
新車で買えないので大事に乗らなくては(笑)

良い点
・小回りきく
・自宅エンジンオイル&プラグ交換しやすい
(素人でも一回やれば直ぐ覚えて簡単)
・運転席が静か&暑くない(エンジンが後の為)
・赤帽が選んでるだけあって、
軽の中では、エンジン耐久性があるほう。


悪い点
・スバル車特色→オイル漏れ

[この車レビューにコメントを書く]

mae
コダワリ2015年05月17日 15時10分

分類:ドライブ 投稿ユーザー:mae***** さん 総合評価:

上信越道の登坂車線があればラインに滑り込む。TV1 SC5Fなんだけど傾斜にもよるが失速するからw
ちなみに横風を受けない長いトンネルは大好き。フラつく事が皆無なので追い越し車線でエンジンのカーボン落としをおこないます。
サンバーは年間通してエンジンに負荷かけてますのでMobil1 0w-40を4000km毎に奢ってます。
サンバー、バイクと同じくらい楽しい。

[この車レビューにコメントを書く]   参考になった人:1

jb500
エンジン載せ換え2014年10月29日 23時57分

分類:メンテナンス 投稿ユーザー:jb5***** さん 総合評価:

今まで2回エンジンの載せ換えをしました。きっちり10万キロで天寿を全うしましたが、そんなモンでしょうか…
SC車ですがNAピストンを入れたら加速がよくなりそうな…

[この車レビューにコメントを書く]

gokuhaze
エンジンは耐久性抜群しかしCVTの変速タイミングの悪さ2014年10月22日 11時54分

分類:燃費 投稿ユーザー:gok***** さん 総合評価:

エンジンは20万キロ超えてもびくともしないさすがスバルのエンジン。しかーし、ミッションが悪すぎる、変速タイミングが悪く、つながりが悪いので燃費は伸びない。私の技をもってしても、4WDのATサンバーでは、15.5km/Lがやっと、マニュアル5速なら17km/Lくらいは叩き出せるのに、せめて4速ATにして欲しい。常時4WDの必要も無いので、前輪はフリーハブで空転させて後輪駆動が望ましい。

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