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スバル サンバーディアス/トライの車レビュー 新着順

サンバーディアス/トライ
燃費 2015年05月18日 02時14分

分類:燃費 投稿ユーザー:sam***** さん  総合評価:

中古で購入10年目で最高値記録、この時期燃費伸びます!

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サンバーディアス/トライ
20万km越え‼︎まだまだ元気(^^)/ 2015年05月17日 17時26分

分類:メンテナンス 投稿ユーザー:くま***** さん  総合評価:

サンバーtv2の軽四です。

既に20万km越えで、通勤用軽としたら
比較的長く乗ってる方だと思います。
(赤帽などの運搬仕事の方は、30万〜50万kmらしいけどf^_^;)

しばらく悩まされてたオイル漏れが
プラス91で解消 v( ̄▽ ̄)v

今の所 しっかり止まってるみたい。


残念ながら もう同じエンジンは、
新車で買えないので大事に乗らなくては(笑)

良い点
・小回りきく
・自宅エンジンオイル&プラグ交換しやすい
(素人でも一回やれば直ぐ覚えて簡単)
・運転席が静か&暑くない(エンジンが後の為)
・赤帽が選んでるだけあって、
軽の中では、エンジン耐久性があるほう。


悪い点
・スバル車特色→オイル漏れ

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mae
コダワリ 2015年05月17日 15時10分

分類:ドライブ 投稿ユーザー:mae***** さん  総合評価:

上信越道の登坂車線があればラインに滑り込む。TV1 SC5Fなんだけど傾斜にもよるが失速するからw
ちなみに横風を受けない長いトンネルは大好き。フラつく事が皆無なので追い越し車線でエンジンのカーボン落としをおこないます。
サンバーは年間通してエンジンに負荷かけてますのでMobil1 0w-40を4000km毎に奢ってます。
サンバー、バイクと同じくらい楽しい。

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サンバーディアス/トライ
エンジン載せ換え 2014年10月29日 23時57分

分類:メンテナンス 投稿ユーザー:jb5***** さん  総合評価:

今まで2回エンジンの載せ換えをしました。きっちり10万キロで天寿を全うしましたが、そんなモンでしょうか…
SC車ですがNAピストンを入れたら加速がよくなりそうな…

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サンバーディアス/トライ
エンジンは耐久性抜群しかしCVTの変速タイミングの悪さ 2014年10月22日 11時54分

分類:燃費 投稿ユーザー:gok***** さん  総合評価:

エンジンは20万キロ超えてもびくともしないさすがスバルのエンジン。しかーし、ミッションが悪すぎる、変速タイミングが悪く、つながりが悪いので燃費は伸びない。私の技をもってしても、4WDのATサンバーでは、15.5km/Lがやっと、マニュアル5速なら17km/Lくらいは叩き出せるのに、せめて4速ATにして欲しい。常時4WDの必要も無いので、前輪はフリーハブで空転させて後輪駆動が望ましい。

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サンバーディアス/トライ
サンバーのオイル管理 2014年10月20日 10時24分

分類:メンテナンス 投稿ユーザー:くま***** さん  総合評価:

サンバーの宿命⁈

オイル漏れが続くf^_^;)
ベルト交換の時に一緒にシール交換(全部じゃないけど…)して
オイル防止剤入れても漏れてるもよう。
シール貼り替えてないところかなぁ〜⁈

いままでオイル交換は、大手量販店でしてたが、
初めてオイルチェンジャーで自宅上抜き。
抜いたオイルが、1.2L位…

少なくない⁈ llllll(-ω-;)llllll

半分くらい減ってる(大汗)

漏れ認識あったけど…
自分でやらなかったから、こんな状態なの知らなかった。

買い替える余裕ないし
頑張ってもらわなければ(泣)

しばらくビクビク様子見ながら
オイルチェックだぁー(T_T)



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mae
サンバーが好きだ! 2014年10月19日 18時09分

分類:その他 投稿ユーザー:mae***** さん  総合評価:

自家用貨物で維持費も安く、SSバイクすら乗せてしまう宇宙のような荷室スペース。
また買い物やどこに行っても、ふいの荷物を持ち帰れる安心の積載性能。
僕がこいつで移動する最大距離(帰省)で東京~長野(片道260km)を走ることもあるが、SC5MTでATより回転数が低いこともあり、メインカーがいらないほど貢献してる。
スバル生産最後の新車購入でもあり、これからも大切に乗っていきます。
普段使いで僕が乗らなくなったら実家の足車にして売らずに置いておきます(笑)

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