日産 フェアレディZ
日産 フェアレディZの登録情報
No | 型式 | 登録年月 排気量 |
ミッション 使用燃料 |
駆動方式 過給機 |
コメント エコシステム |
WLTC燃費 JC08燃費 10・15燃費 |
実燃費 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | RZ34 |
2022年04月 3000cc |
9AT ハイオク |
FR ターボ |
|
10.2 km/L -- -- |
-- |
2 | RZ34 |
2022年04月 3000cc |
6MT ハイオク |
FR ターボ |
|
9.5 km/L -- -- |
5.18 km/L |
3 | Z34 |
2009年06月 3700cc |
7AT ハイオク |
FR -- |
バージョンニスモ / ニスモ |
-- 8.6~9.2 km/L -- |
5.46 km/L |
4 | Z34 |
2009年06月 3700cc |
6MT ハイオク |
FR -- |
バージョンニスモ / ニスモ |
-- 8.4~9.1 km/L -- |
7.59 km/L |
5 | Z34 |
2008年12月 3700cc |
7AT ハイオク |
FR -- |
Z34 |
-- 8.8~9.2 km/L 9.4~9.8 km/L |
7.50 km/L |
6 | Z34 |
2008年12月 3700cc |
6MT ハイオク |
FR -- |
Z34 |
-- 8.5~9.1 km/L 9.5~9.8 km/L |
6.45 km/L |
7 | Z33 |
2008年01月 3500cc |
5AT ハイオク |
FR -- |
バージョンニスモ |
-- -- -- |
-- |
8 | Z33 |
2008年01月 3800cc |
6MT ハイオク |
FR -- |
バージョンニスモ 380RS |
-- -- -- |
-- |
9 | Z33 |
2007年01月 3500cc |
6MT ハイオク |
FR -- |
バージョンニスモ |
-- -- -- |
5.22 km/L |
10 | Z33 |
2002年07月 3500cc |
5AT ハイオク |
FR -- |
Z33 |
-- -- 9.0 km/L |
8.30 km/L |
11 | Z33 |
2002年07月 3500cc |
6MT ハイオク |
FR -- |
Z33 |
-- -- 9.7 km/L |
8.20 km/L |
12 | HZ32 |
1992年08月 3000cc |
4AT ハイオク |
FR -- |
|
-- -- 7.6~8.0 km/L |
-- |
13 | Z32 |
1989年07月 3000cc |
4AT ハイオク |
FR -- |
Z32 2シーター |
-- -- 6.9~8.0 km/L |
-- |
14 | Z32 |
1989年07月 3000cc |
5MT ハイオク |
FR -- |
Z32 2シーター |
-- -- 7.6~8.7 km/L |
-- |
15 | GZ32 |
1989年07月 3000cc |
4AT ハイオク |
FR -- |
Z32 2+2 |
-- -- 6.9~8.0 km/L |
-- |
16 | GZ32 |
1989年07月 3000cc |
5MT ハイオク |
FR -- |
Z32 2+2 |
-- -- 7.6~8.7 km/L |
7.49 km/L |
17 | GCZ32 |
1989年07月 3000cc |
4AT ハイオク |
FR ターボ |
Z32 2+2 |
-- -- 6.4~7.5 km/L |
5.07 km/L |
18 | GCZ32 |
1989年07月 3000cc |
5MT ハイオク |
FR ターボ |
Z32 2+2 |
-- -- 7.0~8.2 km/L |
-- |
19 | CZ32 |
1989年07月 3000cc |
4AT ハイオク |
FR ターボ |
Z32 2シーター |
-- -- 6.4~7.5 km/L |
-- |
20 | CZ32 |
1989年07月 3000cc |
5MT ハイオク |
FR ターボ |
Z32 2シーター |
-- -- 7.0~8.2 km/L |
-- |
21 | PGZ31 |
1986年10月 2000cc |
4AT レギュラー |
FR ターボ |
Z31 2+2 |
-- -- 8.0 km/L |
-- |
22 | HZ31 |
1986年10月 3000cc |
4AT レギュラー |
FR -- |
Z31 2シーター |
-- -- 7.6 km/L |
-- |
23 | HZ31 |
1986年10月 3000cc |
5MT レギュラー |
FR -- |
Z31 2シーター |
-- -- 8.3 km/L |
6.20 km/L |
24 | HGZ31 |
1986年10月 3000cc |
4AT レギュラー |
FR -- |
Z31 2+2 |
-- -- 7.6 km/L |
-- |
25 | HGZ31 |
1986年10月 3000cc |
5MT レギュラー |
FR -- |
Z31 2+2 |
-- -- 8.3 km/L |
-- |
26 | PZ31 |
1985年10月 2000cc |
5MT レギュラー |
FR ターボ |
Z31 2シーター |
-- -- 9.7 km/L |
-- |
27 | PGZ31 |
1985年10月 2000cc |
5MT レギュラー |
FR ターボ |
Z31 2+2 |
-- -- 9.7 km/L |
-- |
28 | Z31 |
1983年09月 2000cc |
5MT レギュラー |
FR ターボ |
Z31 2シーター |
-- -- 10.4 km/L |
-- |
29 | HZ31 |
1983年09月 3000cc |
4AT レギュラー |
FR ターボ |
Z31 2シーター |
-- -- 8.1~8.2 km/L |
-- |
30 | HZ31 |
1983年09月 3000cc |
5MT レギュラー |
FR ターボ |
Z31 2シーター |
-- -- 9.0 km/L |
-- |
31 | HGZ31 |
1983年09月 3000cc |
4AT レギュラー |
FR ターボ |
Z31 2+2 |
-- -- 8.1~8.2 km/L |
-- |
32 | HGZ31 |
1983年09月 3000cc |
5MT レギュラー |
FR ターボ |
Z31 2+2 |
-- -- 9.0 km/L |
-- |
33 | GZ31 |
1983年09月 2000cc |
4AT レギュラー |
FR ターボ |
Z31 2+2 |
-- -- 9.4 km/L |
-- |
34 | GZ31 |
1983年09月 2000cc |
5MT レギュラー |
FR ターボ |
Z31 2+2 |
-- -- 10.4 km/L |
-- |
車レビュー
Z33前期ベースグレードAT2020年の秋から2022の夏まで所有。
飛ばして楽しむ方も多いと思いますが、ゆったりとクルージングするのもなかなか心地良いクルマでした。燃費はリッターあたり9kmちょいくらいだったかな?
曲線を多用したデザインが魅力的です。
センターの3連メーターがとてもカッコ良い。インテリアは、いかにもプラスチックという感じで安っぽかった印象。
エアコンは、フィルター交換出来ないタイプで「エッ、なんで⁉︎」思いました。
ATの中古価格は、お手頃価格ですが税金やガソリン、メンテナンスにお金が掛かっても良いという人向け。
Ver.S レブシンクロ付き
喩えるなら、クラッチ付きでエンスト出来るセミオートって感覚で操作出来るMT車
燃費はカタログ9.1に対し、街乗り10.4をマーク
良い点はレブシンクロコントロールでショックレスなプロっぽいシフトチェンジが出来る
ただ、悪い点も乗ってみるといくつかある
センターコンソール後ろ寄りにドリンクホルダーが有り、シフトチェンジの際肘が缶にぶつかる。
テレスコピックチルト機能無し
ハイパワーFR故、右左折時のアクセルコントロールは慎重に特に低μ路面
燃料が残り40%付近を切ると、リアが不安定に
他の候補
三菱 EVO X
5MTだったので除外
スバル WRX STi
燃費、価格を考えてそこまで変わらなかった
スカイラインクーペ(CKV36)
サイドブレーキの位置が足踏みかハンドか不明で除外
いずれもMTで
お得情報
フロアマットは日産純正よりも、NISMOの方が安い
[この車レビューにコメントを書く] 参考になった人:1人
H12.03年式の嬢、まもなく20万km到達ですが毎日元気に走ってくれてます。
燃費もカタログ値8.7km/lのところ、平均9.7km/lで走ってくれてます。
たま~にブン回す時もありますが(笑)
まだまだ一緒に走り続けます。
日産 フェアレディZについて情報交換をしよう!・・・
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