日産フェアレディZ

評価：

4.5pt

日産フェアレディZの登録情報

メーカー名	日産
車名	フェアレディZ
車レビュー各評価	燃費： 3.2pt エクステリア： 4.8pt インテリア： 3.5pt 居住性： 3.5pt 積載性/収納性： 3pt 乗り心地： 3.2pt 走行性能： 4.5pt 価格： 4pt

車名画像

No	型式	登録年月排気量	ミッション使用燃料	駆動方式過給機	コメントエコシステム	WLTC燃費 JC08燃費 10･15燃費	実燃費
1	RZ34	2022年04月 3000cc	9AT ハイオク	FR ターボ		10.2 km/L -- --	12.32 km/L
2	RZ34	2022年04月 3000cc	6MT ハイオク	FR ターボ		9.5 km/L -- --	5.21 km/L
3	Z34	2009年06月 3700cc	7AT ハイオク	FR --	バージョンニスモ / ニスモ	-- 8.6～9.2 km/L --	5.58 km/L
4	Z34	2009年06月 3700cc	6MT ハイオク	FR --	バージョンニスモ / ニスモ	-- 8.4～9.1 km/L --	9.48 km/L
5	Z34	2008年12月 3700cc	7AT ハイオク	FR --	Z34	-- 8.8～9.2 km/L 9.4～9.8 km/L	7.15 km/L
6	Z34	2008年12月 3700cc	6MT ハイオク	FR --	Z34	-- 8.5～9.1 km/L 9.5～9.8 km/L	7.95 km/L
7	Z33	2008年01月 3500cc	5AT ハイオク	FR --	バージョンニスモ	-- -- --	--
8	Z33	2008年01月 3800cc	6MT ハイオク	FR --	バージョンニスモ 380RS	-- -- --	--
9	Z33	2007年01月 3500cc	6MT ハイオク	FR --	バージョンニスモ	-- -- --	5.20 km/L
10	Z33	2002年07月 3500cc	5AT ハイオク	FR --	Z33	-- -- 9.0 km/L	9.65 km/L
11	Z33	2002年07月 3500cc	6MT ハイオク	FR --	Z33	-- -- 9.7 km/L	8.47 km/L
12	HZ32	1992年08月 3000cc	4AT ハイオク	FR --		-- -- 7.6～8.0 km/L	--
13	Z32	1989年07月 3000cc	4AT ハイオク	FR --	Z32 2シーター	-- -- 6.9～8.0 km/L	--
14	Z32	1989年07月 3000cc	5MT ハイオク	FR --	Z32 2シーター	-- -- 7.6～8.7 km/L	--
15	GZ32	1989年07月 3000cc	4AT ハイオク	FR --	Z32 2+2	-- -- 6.9～8.0 km/L	--
16	GZ32	1989年07月 3000cc	5MT ハイオク	FR --	Z32 2+2	-- -- 7.6～8.7 km/L	6.93 km/L
17	GCZ32	1989年07月 3000cc	4AT ハイオク	FR ターボ	Z32 2+2	-- -- 6.4～7.5 km/L	3.31 km/L
18	GCZ32	1989年07月 3000cc	5MT ハイオク	FR ターボ	Z32 2+2	-- -- 7.0～8.2 km/L	5.35 km/L
19	CZ32	1989年07月 3000cc	4AT ハイオク	FR ターボ	Z32 2シーター	-- -- 6.4～7.5 km/L	--
20	CZ32	1989年07月 3000cc	5MT ハイオク	FR ターボ	Z32 2シーター	-- -- 7.0～8.2 km/L	--
21	PGZ31	1986年10月 2000cc	4AT レギュラー	FR ターボ	Z31 2+2	-- -- 8.0 km/L	--
22	HZ31	1986年10月 3000cc	4AT レギュラー	FR --	Z31 2シーター	-- -- 7.6 km/L	--
23	HZ31	1986年10月 3000cc	5MT レギュラー	FR --	Z31 2シーター	-- -- 8.3 km/L	9.01 km/L
24	HGZ31	1986年10月 3000cc	4AT レギュラー	FR --	Z31 2+2	-- -- 7.6 km/L	--
25	HGZ31	1986年10月 3000cc	5MT レギュラー	FR --	Z31 2+2	-- -- 8.3 km/L	--
26	PZ31	1985年10月 2000cc	5MT レギュラー	FR ターボ	Z31 2シーター	-- -- 9.7 km/L	--
27	PGZ31	1985年10月 2000cc	5MT レギュラー	FR ターボ	Z31 2+2	-- -- 9.7 km/L	--
28	Z31	1983年09月 2000cc	5MT レギュラー	FR ターボ	Z31 2シーター	-- -- 10.4 km/L	--
29	HZ31	1983年09月 3000cc	4AT レギュラー	FR ターボ	Z31 2シーター	-- -- 8.1～8.2 km/L	--
30	HZ31	1983年09月 3000cc	5MT レギュラー	FR ターボ	Z31 2シーター	-- -- 9.0 km/L	--
31	HGZ31	1983年09月 3000cc	4AT レギュラー	FR ターボ	Z31 2+2	-- -- 8.1～8.2 km/L	--
32	HGZ31	1983年09月 3000cc	5MT レギュラー	FR ターボ	Z31 2+2	-- -- 9.0 km/L	--
33	GZ31	1983年09月 2000cc	4AT レギュラー	FR ターボ	Z31 2+2	-- -- 9.4 km/L	--
34	GZ31	1983年09月 2000cc	5MT レギュラー	FR ターボ	Z31 2+2	-- -- 10.4 km/L	--

車レビュー

”あこがれ”を操る2024年09月17日 22時47分

分類：その他　投稿ユーザー：しん***** さん　総合評価：

他にはない一目見ただけで”Z”だとわかる曲線美。これは”Z”を語る上で外せません。スポーツカーらしい体躯と、GTカーらしい運転のしやすさ。
常々思うことは、当たり前ではありますが「これが2シーターか」です笑。積載性はもちろん、乗り心地もそこらの軽自動車のほうがよほど良いと思います。ですが、この車は”Z”です。それだけで、もう満足。虜になってしまって、一生この子を大切にしたいと思う今日この頃です。

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ゆったりとクルージングするも良し。2023年01月03日 11時47分

分類：その他　投稿ユーザー：CR-***** さん　総合評価：

Z33前期ベースグレードAT2020年の秋から2022の夏まで所有。
飛ばして楽しむ方も多いと思いますが、ゆったりとクルージングするのもなかなか心地良いクルマでした。燃費はリッターあたり9kmちょいくらいだったかな？
曲線を多用したデザインが魅力的です。
センターの3連メーターがとてもカッコ良い。インテリアは、いかにもプラスチックという感じで安っぽかった印象。
エアコンは、フィルター交換出来ないタイプで「エッ、なんで⁉︎」思いました。
ATの中古価格は、お手頃価格ですが税金やガソリン、メンテナンスにお金が掛かっても良いという人向け。

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漠然と6MTが欲しいと色々選定した結果Z34 2014モデルに決めた2017年04月17日 02時46分

分類：その他　投稿ユーザー：Rud***** さん　総合評価：

Ver.S レブシンクロ付き
喩えるなら、クラッチ付きでエンスト出来るセミオートって感覚で操作出来るMT車
燃費はカタログ9.1に対し、街乗り10.4をマーク
良い点はレブシンクロコントロールでショックレスなプロっぽいシフトチェンジが出来る
ただ、悪い点も乗ってみるといくつかある
センターコンソール後ろ寄りにドリンクホルダーが有り、シフトチェンジの際肘が缶にぶつかる。
テレスコピックチルト機能無し
ハイパワーFR故、右左折時のアクセルコントロールは慎重に特に低μ路面
燃料が残り40%付近を切ると、リアが不安定に

他の候補
三菱 EVO X
5MTだったので除外
スバル WRX STi
燃費、価格を考えてそこまで変わらなかった
スカイラインクーペ(CKV36)
サイドブレーキの位置が足踏みかハンドか不明で除外
いずれもMTで

お得情報
フロアマットは日産純正よりも、NISMOの方が安い