ホンダ アコード (ハイブリッド)

ガソリン高騰と脱炭素の流れを受け、アウディA6（3000ccターボ、四駆）から8年落ちのCR6に乗り換えました。華奢な感じは否めないものの広さでは遜色ないキャビンに大満足しながら乗り始め、3000km程度走ったので振り返ります。

燃費は20.4km/Lと、今までの6.5km/Lの3倍。レギュラーだから更にお得感あります。

乗り方もまだまだ研究中です。

・発進時にエンジンが回らないように停車までにバッテリー目盛が3を下回らないようにする

・発進後25km/h程度までは電気で加速させ、そのあとエンジンがゆっくり回るように走る

・冷暖房は極力使わない

など、「無駄にエンジンを回さないアクセルワーク」、「回生ブレーキによる充電の機会が増えるブレーキワークとルート選び」に気を付けています。

[この車レビューにコメントを書く]   参考になった人：1人

カッコいいだけじゃなくて、静かな走り出しから加速、安定した走りもバランスも、約半年1万キロ以上のドライブして、まだまだポテンシャルは無限に感じる。インテリアがクラシックで、シートはゆったり、ナビやセンシングはちゃっかり最新で、サウンドも心地よく、ドライブして音楽聴く気分は最高だ。

[この車レビューにコメントを書く]

久しぶりに遠乗りしました。
京都〜小浜〜宮津往復約270km
朝7時スタート10時到着
午後1時帰り午後4時帰宅
普段街乗りで18km/l
本日郊外で26km/l
流石の燃費でした。素晴らしい！

[この車レビューにコメントを書く]

2014年式　5年落ち　中古車で購入しました。2人乗車、エアコン暖房ON、郊外、アップダウンありの田舎道を1時間半ぐらい走るとリッター25～28キロぐらいいきます。カタログ燃費30キロは無理だと思ってましたが、暖房不要な時期で平坦なコースであれば余裕で３０キロは行けそうです。想像以上の燃費に驚きです。ただし、走り始めの15分ぐらいはリッター15～20キロぐらいなので20～30分以上走らないと本当の性能は出ないかも。

[この車レビューにコメントを書く]   参考になった人：1人

CR6型です。4年目に入り走行距離6万キロ近くとなり、純正で履いていたタイヤに傷も付いていたため、山は十分に残っていましたが安全を重視し、静粛性を優先し高価なタイヤに履き替えました。結果、最近では冬タイヤ以外の季節なら２０ｋｍも走れば25ｋｍ/Ｌは普通に走れましたが、タイヤ更新でロードノイズ低減と乗り心地向上を得た代わりに、10％近く燃費が悪化することとなりました。（涙）それでも同サイズの他車に比べて遙かに良い燃費なのが救いです。

[この車レビューにコメントを書く]   参考になった人：4人