アウトランダーPHEV

三菱 アウトランダーPHEVの登録情報

メーカー名 三菱
車名 アウトランダーPHEV
車レビュー各評価 燃費: 4.6pt
エクステリア: 4.2pt
インテリア: 4.1pt
居住性: 4.4pt
積載性/収納性: 4.3pt
乗り心地: 4.8pt
走行性能: 4.5pt
価格: 4pt
No 型式 登録年月
排気量
ミッション
使用燃料
駆動方式
過給機
コメント
エコシステム
JC08燃費
10・15燃費
実燃費
1 GG2W 2015年07月
2000cc
モーター
レギュラー
4WD
--
M / G プレミアムパッケージ / G ナビパッケージ / G セフティパッケージ
20.0~20.2 km/L
--
22.29 km/L
2 GG2W 2013年01月
2000cc
モーター
レギュラー
4WD
--
 
18.6 km/L
--
22.80 km/L

車レビュー

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HY-PHEV
e燃費から情報がなくなっていますが2016年06月05日 09時05分

分類:その他 投稿ユーザー:HY-***** さん コメント:2件 総合評価:

燃費ランキングなどからこの車種の情報がなくなっています。誰か、何か情報を知っていますか。それに、これまで入力してきた給油などのデータもなくなってしまっていますが、同様の人はいませんか。

[この車レビューにコメントを書く]   参考になった人:1

Yasunori Tsujii
実燃費はなかなかいいです。2016年05月14日 23時35分

分類:燃費 投稿ユーザー:Yas***** さん コメント:3件 総合評価:

1月納車以降3月ごろまでは暖房のため頻繁にエンジンがかかりましたが、4月以降ほとんど電気だけです。
ウチは深夜電力で充電できるので満充電しても130円程度、これで40㎞は走れます。
ガソリン1ℓ強の金額で40㎞はすごいと言ってもいいかもしれません。
(因みに、エコ運転とは縁のない走りでオートエアコンは常にオンです。)
ただ、暖房の必要なシーズンは前述のようにガソリン燃やす必要があるので、燃費は12㎞/ℓ程度まで落ちますが、これでもいい数値だと思います。
そしてボディサイズの割に小回りが利くのも良いところで、回転半径4.3(誤)⇒5.3(正)メートルは先代譲りです。
ただ不満点もいろいろあります。
1.小物収納が減り、ラゲッジも狭くなった。
2.ドリンクホルダーは安定性がない。倒れそう。
3.パワーウインドスイッチが運転席以外、オートではなくなった。
4.リモコンスイッチで窓ガラスの開け閉めとミラーの出し入れができなくなった。
※3と4は今までずっと昔から三菱なら当たり前だったので特に不満が大きい。因みに4は設定メニューにはタイトルだけ残っているからわざわざプログラム変更して機能を殺したようで、よけいに腹が立つ。
あと、奥さんに好評だったのがライトが明るくワイドになったこと。ただこれも4灯式ロービームなのでたまに対向車からアッパービームと間違われてパッシングされますが。

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こっこさんの友
楽しいです2016年05月05日 07時05分

分類:ドライブ 投稿ユーザー:こっ***** さん 総合評価:

ソーラー発電中に充電してゼロエミッションを目指して購入したのですが、乗り心地やプレミア感、運転のしやすさ(驚きの小回りです)、装備の充実等、素晴らしく完成度の高い車です。
軽量化が進めば、パッケージとしては抜きん出ると思います。
静粛性も一度乗ると感動的ですね

[この車レビューにコメントを書く]   参考になった人:2

kenkenphev
驚きです。2016年03月22日 21時35分

分類:燃費 投稿ユーザー:ken***** さん 総合評価:

納車から間もなく一ヶ月。約1100kmほど走りましたが、自宅充電と出先の充電活用で20Ll給油しただけで過ごせました。無料の普通充電と、三菱の急速充電を活用してます。

[この車レビューにコメントを書く]   参考になった人:1

yasushi319
冬場2016年03月02日 06時28分

分類:燃費 投稿ユーザー:yas***** さん 総合評価:

冬場は、燃費が下がる 10k程
もう少し良くなって、くれれば良い。
スターターでエンジンが、かかり暖かくなってくれるなら良い。

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