アウトランダーPHEV

三菱 アウトランダーPHEVの登録情報

メーカー名 三菱
車名 アウトランダーPHEV
車レビュー各評価 燃費: 5pt
エクステリア: 4.7pt
インテリア: 4pt
居住性: 4.7pt
積載性/収納性: 4.3pt
乗り心地: 5pt
走行性能: 5pt
価格: 4.3pt
No 型式 登録年月
排気量
ミッション
使用燃料
駆動方式
過給機
コメント
エコシステム
JC08燃費
10・15燃費
実燃費
1 GG2W 2015年07月
2000cc
モーター
レギュラー
4WD
--
M / G プレミアムパッケージ / G ナビパッケージ / G セフティパッケージ
20.0~20.2 km/L
--
19.20 km/L
2 GG2W 2013年01月
2000cc
モーター
レギュラー
4WD
--
 
18.6 km/L
--
20.33 km/L

車レビュー

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ごきちゃん
ガソリン減らない2016年01月28日 19時31分

分類:燃費 投稿ユーザー:ごき***** さん 総合評価:

走行距離が、3500kmを越えましたが、殆んどEVモードで走るせいか、ガソリンはトータル45リッターしか入れていません。
正に電気自動車です。
加速も乗り心地も静かさも大変満足しています。

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PSTAR
やばいね この大人のおもちゃ2015年12月13日 14時30分

分類:その他 投稿ユーザー:PST***** さん コメント:1件 総合評価:

欧州では、人気の車だそうですが日本ではいまひとつ感がある三菱アウトランダーPHEV。でも、購入者の私は大満足の車です。燃費の向上もオーナーの扱い次第で、並み以下にもなるし 大化けもする。最先端の技術に触れながらカーライフを今までにないくらいエンジョイしています。

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ごきちゃん
期待以上2015年09月22日 19時19分

分類:燃費 投稿ユーザー:ごき***** さん 総合評価:

新型アウトランダーPHEVに乗ってます。走行距離はもうすぐ千キロ程度ですが、ガソリンは納車以来、15リッター位しか消費していません。もちろん、通常は普通充電やってのことです。
先日、初めて高速道路を使い、往復320Kmのドライブを一泊二日でしてきました。驚くなかれ、28〜29km/lの燃費でした。嬉しいです。
充電は、行きは3/4充電状態、帰りはホテルの普通充電で満充電の状態です。
滑走するB0モードと回生ブレーキのB2-B5を左右のパドルシフトを駆使したのが、功を奏したと思っています。
燃費だけでなく、乗り心地、静粛性、パワー、外観とも言うこと無しです。
自動車税も5年間免除だし、買って良かったです。

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may0332
ガソリンだけの燃費は、SUV そのもの2015年07月20日 18時22分

分類:燃費 投稿ユーザー:may***** さん コメント:3件 総合評価:

高速道路を最初EVで走り、その後は、ガソリンで走行しました。12Km/リッターだけ?SUVの燃費ですよね。

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グロ
まあ、満足2015年06月02日 12時26分

分類:燃費 投稿ユーザー:グロ***** さん 総合評価:

購入して7月で1年になります。勤め先まで片道35Km、通勤に使うガソリンは大体1〜2㍑です。あとは電気で走ります。よってコストを考えたらかなり軽減されます。ただし、エアコンを入れると電気の消耗も大きくなりますし、冬は暖房のためエンジンがスイッチを入れた途端かかりますのでコストも一般の車と変わりません。雪の多い地方に住んでいるので、四駆はたすかりますが、冬は電気で走るという感覚は遠ざかります。それが少し残念です。

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