ホンダ N BOX
ホンダ N BOXの登録情報
No | 型式 | 登録年月 排気量 |
ミッション 使用燃料 |
駆動方式 過給機 |
コメント エコシステム |
WLTC燃費 JC08燃費 10・15燃費 |
実燃費 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | JF6 |
2023年10月 660cc |
CVT レギュラー |
FF -- |
ベースグレード / スロープ / カスタム / カスタム スロープ アイドリングストップ |
19.0~19.4 km/L 23.4~23.6 km/L -- |
-- |
2 | JF6 |
2023年10月 660cc |
CVT レギュラー |
4WD ターボ |
カスタム ターボ アイドリングストップ |
18.4 km/L 21.9 km/L -- |
16.45 km/L |
3 | JF5 |
2023年10月 660cc |
CVT レギュラー |
FF -- |
ベースグレード / スロープ / カスタム / カスタム スロープ アイドリングストップ |
21.1~21.6 km/L 25.9~26.1 km/L -- |
17.84 km/L |
4 | JF5 |
2023年10月 660cc |
CVT レギュラー |
FF ターボ |
カスタム ターボ アイドリングストップ |
20.3 km/L 24.5 km/L -- |
15.72 km/L |
5 | JF4 |
2017年09月 660cc |
CVT レギュラー |
4WD -- |
G / G・L / G・Lホンダセンシング / G・EX / L / EX アイドリングストップ |
19.8~20.4 km/L 24.2~25.4 km/L -- |
16.49 km/L |
6 | JF4 |
2017年09月 660cc |
CVT レギュラー |
4WD ターボ |
G・Lターボホンダセンシング / G・EXターボホンダセンシング / G・スロープLターボホンダセンシング アイドリングストップ |
19.0~19.4 km/L 23.4 km/L -- |
16.60 km/L |
7 | JF4 |
2017年09月 660cc |
CVT レギュラー |
4WD ターボ |
カスタム G・EXターボホンダセンシング / EXターボ / カスタム G・Lターボ ホンダセンシング / Lターボ アイドリングストップ |
19.0 km/L 23.0 km/L -- |
15.00 km/L |
8 | JF3 |
2017年09月 660cc |
CVT レギュラー |
FF -- |
G / G・L / G・Lホンダセンシング / G・EX / L / EX アイドリングストップ |
21.2~21.8 km/L 27.0 km/L -- |
17.88 km/L |
9 | JF3 |
2017年09月 660cc |
CVT レギュラー |
FF ターボ |
カスタム G・EXターボホンダセンシング / EXターボ / カスタム G・Lターボ ホンダセンシング / Lターボ アイドリングストップ |
20.2 km/L 25.0 km/L -- |
16.02 km/L |
10 | JF3 |
2017年09月 660cc |
CVT レギュラー |
FF ターボ |
G・Lターボホンダセンシング / G・EXターボホンダセンシング / G・スロープLターボホンダセンシング アイドリングストップ |
20.2~20.4 km/L 25.6 km/L -- |
15.78 km/L |
11 | JF1 |
2015年02月 660cc |
CVT レギュラー |
FF -- |
C・G・Lパッケージ(N-BOXカスタム・N-BOX+・Modulo-X共通) / SSパッケージ アイドリングストップ |
-- 24.4~25.6 km/L -- |
16.28 km/L |
12 | JF1 |
2015年02月 660cc |
CVT レギュラー |
FF ターボ |
ターボ Lパッケージ(N-BOXカスタム・N-BOX+・Modulo-X共通) アイドリングストップ |
-- 22.6~23.8 km/L -- |
13.34 km/L |
13 | JF2 |
2014年12月 660cc |
CVT レギュラー |
4WD -- |
スラッシュ G / Lパッケージ / Lインテリアカラーパッケージ / X アイドリングストップ |
-- 23.8~24.8 km/L -- |
19.00 km/L |
14 | JF2 |
2014年12月 660cc |
CVT レギュラー |
4WD ターボ |
スラッシュ / ターボ Aパッケージ / ターボ Lパッケージ / ターボ Lインテリアカラーパッケージ / ターボパッケージ アイドリングストップ |
-- 21.0~21.8 km/L -- |
13.22 km/L |
15 | JF1 |
2014年12月 660cc |
CVT レギュラー |
FF -- |
スラッシュ Aパッケージ / Lパッケージ / Lインテリアカラーパッケージ アイドリングストップ |
-- 25.8 km/L -- |
15.68 km/L |
16 | JF1 |
2014年12月 660cc |
CVT レギュラー |
FF ターボ |
スラッシュ ターボ Aパッケージ / ターボ Lパッケージ / ターボ Lインテリアカラーパッケージ アイドリングストップ |
-- 23.0~24.0 km/L -- |
14.65 km/L |
17 | JF1 |
2014年05月 660cc |
CVT レギュラー |
FF ターボ |
Gターボ SSパッケージ アイドリングストップ |
-- 23.4 km/L -- |
19.89 km/L |
18 | JF2 |
2013年12月 660cc |
CVT レギュラー |
4WD -- |
G / G Lパッケージ / G SSパッケージ アイドリングストップ |
-- 23.2 km/L -- |
15.60 km/L |
19 | JF2 |
2013年12月 660cc |
CVT レギュラー |
4WD ターボ |
G・ターボ Lパッケージ アイドリングストップ |
-- 21.2 km/L -- |
13.63 km/L |
20 | JF1 |
2013年12月 660cc |
CVT レギュラー |
FF ターボ |
カスタム G・ターボ Aパッケージ |
-- 21.6 km/L -- |
15.40 km/L |
21 | JF1 |
2013年12月 660cc |
CVT レギュラー |
FF ターボ |
モデューロX G・ターボパッケージ アイドリングストップ |
-- -- -- |
-- |
22 | JF1 |
2013年05月 660cc |
CVT レギュラー |
FF ターボ |
カスタム ターボ SSパッケージ アイドリングストップ |
-- 18.8~21.6 km/L -- |
15.03 km/L |
23 | JF1 |
2013年05月 660cc |
CVT レギュラー |
4WD ターボ |
カスタム ターボSSパッケージ アイドリングストップ |
-- 18.2~20.6 km/L -- |
-- |
24 | JF1 |
2013年01月 660cc |
CVT レギュラー |
FF -- |
G / G Lパッケージ / G SSパッケージ / モデューロX G アイドリングストップ |
-- -- -- |
17.40 km/L |
25 | JF1 |
2012年12月 660cc |
CVT レギュラー |
FF -- |
カスタム G・Lパッケージ |
-- -- 24.2 km/L |
16.83 km/L |
26 | JF2 |
2012年07月 660cc |
CVT レギュラー |
4WD -- |
N BOX +カスタム |
-- 20.6 km/L -- |
16.06 km/L |
27 | JF2 |
2012年07月 660cc |
CVT レギュラー |
4WD -- |
N BOX + |
-- 20.6 km/L -- |
13.63 km/L |
28 | JF2 |
2012年07月 660cc |
CVT レギュラー |
4WD ターボ |
N BOX + |
-- 20.6 km/L -- |
11.08 km/L |
29 | JF2 |
2012年07月 660cc |
CVT レギュラー |
4WD ターボ |
N BOX +カスタム |
-- 20.6 km/L -- |
12.06 km/L |
30 | JF1 |
2012年07月 660cc |
CVT レギュラー |
FF -- |
N BOX + カスタム |
-- 21.2 km/L -- |
12.29 km/L |
31 | JF1 |
2012年07月 660cc |
CVT レギュラー |
FF -- |
N BOX + |
-- 21.2 km/L -- |
15.63 km/L |
32 | JF1 |
2012年07月 660cc |
CVT レギュラー |
FF ターボ |
N BOX + |
-- 19.4 km/L -- |
13.66 km/L |
33 | JF1 |
2012年07月 660cc |
CVT レギュラー |
FF ターボ |
N BOX + カスタム |
-- 21.2 km/L -- |
15.54 km/L |
34 | JF2 |
2011年12月 660cc |
CVT レギュラー |
4WD -- |
カスタム |
-- 22.0~22.2 km/L 23.5 km/L |
14.63 km/L |
35 | JF2 |
2011年12月 660cc |
CVT レギュラー |
4WD -- |
アイドリングストップ |
-- 22.0~22.2 km/L 23.5 km/L |
16.04 km/L |
36 | JF2 |
2011年12月 660cc |
CVT レギュラー |
4WD ターボ |
|
-- 18.2 km/L 18.8 km/L |
-- |
37 | JF2 |
2011年12月 660cc |
CVT レギュラー |
4WD ターボ |
カスタム |
-- 18.2 km/L 18.8 km/L |
10.22 km/L |
38 | JF1 |
2011年12月 660cc |
CVT レギュラー |
FF -- |
G / カスタムG アイドリングストップ |
-- 22.0~22.2 km/L 24.5 km/L |
16.23 km/L |
39 | JF1 |
2011年12月 660cc |
CVT レギュラー |
FF -- |
カスタム |
-- 22.0 km/L 24.5 km/L |
11.52 km/L |
40 | JF1 |
2011年12月 660cc |
CVT レギュラー |
FF ターボ |
カスタム |
-- 18.8 km/L 21.0 km/L |
16.61 km/L |
41 | JF1 |
2011年12月 660cc |
CVT レギュラー |
FF ターボ |
|
-- 18.8 km/L 21.0 km/L |
12.95 km/L |
42 | JF1 |
2011年11月 660cc |
CVT レギュラー |
FF -- |
アイドリングストップ |
-- 22.2~25.2 km/L 24.5 km/L |
16.62 km/L |
車レビュー
プラグ交換しました。ディーラーに燃費改善の相談したらまずはATフルード、次にプラグと言われ交換は比較的に簡単とのことだった。工具があればたしかに簡単。
総距離6万kmになり、そろそろ燃費の伸びか悪くなって来たのでメンテナンスをして燃費改善、エアフィルター、ATFフルード交換し効果確認。なかなかの燃費改善になりました。JF3ターボで21.32km/l行けば満足できるレベル。
素晴らしいの一言です。
2018年式NBOXカスタムターボをレンタカーで1日借りた感想です。
市街地、バイパスを走行しましたが
リッター20km/lを平然と超えました。
最大トルクが2600回転と低めの設定だったので、初速、巡航共にエンジンが唸り散らす事もなくノンストレス。
走ってて『こりゃ売れるわ』って思いました。笑
強いて悪いとこをいうなら、スーパーハイトの横振られの強さくらいですかね。
LA600Sタントの方がコーナリングに群杯が上がりますが、総合してNBOXの完成度の高さに驚かされました。
燃費の良い安めの軽の購入を考えているのですが、
このサイトで
N-BOX GターボSSパッケージ
を探しているところ、
N-BOXカスタムGターボSSパッケージ
というグレードもあるようなのですがここのいい燃費のサイトにはこのグレードの車種がありません。
N-BOXカスタムターボSSパッケージ
のことでしょうか?
どなたかわかる方いればお願いします。
妻眼が乗っているターボカスタムです。久しぶりに運転しましたが、記憶していたよりもパワーがあり、サスは少し柔らかいせいか乗り心地は軽自動車とは思えないほど良かったです。燃費はアクセルの踏込みに注意しないとすぐ悪化するので、優しい運転が必要ですね。全体としてよくできた車だと思いました。
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