フォルクスワーゲン ゴルフ

1993年のゴルフ3に始まり、ゴルフ4，ゴルフ5と乗り継いで、今年の12月で、ゴルフ歴30年になります。
フォルクスワーゲンDUOでの営業マンの柔らかさで、マツダファミリアから初の外車へ乗り換えました。
3は5年、4は9年、5は16年に。ゴルフ5のGT TSIはほんとに最高の車で手放せません。
今回は燃費の話ですが、正直あまり良くありません。ただ、普段遣いが基本なので、3も4も、5も、大体8km/リットルくらいですかね。遠乗りですと、12km〜15km位です。
まあでも、ドイツ車特有のしっかり感が、安心感を生んでやめられませんでした。

[この車レビューにコメントを書く]

往復約１００キロの通勤の為に2016年式のゴルフ７を約１か月前に購入しました。郊外の道路でストップ＆ゴーが少ないため，最新の燃費は977.9キロ走行して48.28ℓ給油，満タン計算でリッターあたり20.25キロで，車の燃費計では最高26キロでした。
朝夕の通勤時にはエアコンは使用せず前後の窓を開けて走行してます。
いい車ですが中古車あるあるの車内の匂いがどうやってもとれないのが悩みです！

[この車レビューにコメントを書く]

　2019年12月に走行1000kmの試乗車落ちを購入し、その後5000km走行しました。
　燃費はエアコンを使わない状況で、市街地13ｋｍ/ｌ、郊外やゆっくりした高速では20ｋｍ/ｌ程度です。エアコンを使用すると市街地では10ｋｍ/ｌまで低下します。国産車、特にハイブリッドに比較して、交通がスムーズに流れる・流れないが燃費に大きく影響します。
　燃費以外では、思った通りにカーブを曲がれる、長距離で疲れない乗り心地が気に入っています。装備では、目的地が探せない馬鹿なカーナビを除くと、後席のエアコン吹き出し口がついている（プリウスにも、MAZDA３にもない）点が購入のポイントでした。中古車だと価格も割安だと思います。
　燃費は冷静には悪くないのですが、前のレギュラーでよいハイブリッド車に比較するとガソリン代は1.8倍になりました。

[この車レビューにコメントを書く]

2008年に新車で購入して11年、市街地では11～12㎞/L、高速では15～16/L、安定の燃費を維持している。

[この車レビューにコメントを書く]   参考になった人：1人

ダンロップのＬＭ７０４からレグノGR-XIに変えたら燃費が向上しました。
渋滞を含む買い物＆通勤の平均燃費は8.8km/lを切る事はありませんし
一般道のロングドライブは最高で14km/lを超えます。
それでも最新の同クラスには及びませんが・・本体購入価格が16万円だった事を考えれば十分以上です。

[この車レビューにコメントを書く]   参考になった人：1人