ジャガー XJ

Name: ジャガー XJ
Brand: ジャガー
Rating: 5.0 (2 reviews)

評価：

5.0pt

ジャガー XJの登録情報

メーカー名	ジャガー
車名	XJ
車レビュー各評価	燃費： 4pt エクステリア： 4pt インテリア： 5pt 居住性： 4pt 積載性/収納性： 3pt 乗り心地： 5pt 走行性能： 5pt 価格： 3pt

車名画像

No	型式	登録年月排気量	ミッション使用燃料	駆動方式過給機	コメントエコシステム	WLTC燃費 JC08燃費 10･15燃費	実燃費
1	J24MA	2015年11月 5000cc	8AT ハイオク	FR スーパーチャージャー	Autobiography Long Wheelbase アイドリングストップ	-- -- --	--
2	J128B	2015年11月 3000cc	8AT ハイオク	FR スーパーチャージャー	3.0 ラグジュアリー / プレミアムラグジュアリー / ポートフォリオアイドリングストップ	-- -- --	9.37 km/L
3	J12PB	2012年12月 2000cc	8AT ハイオク	FR ターボ	2.0 ラグジュアリーアイドリングストップ	-- 9.3～11.5 km/L --	--
4	J12MA	2010年05月 5000cc	6AT ハイオク	FR スーパーチャージャー	XJ スーパースポーツ / XJR	-- 6.5～6.8 km/L 6.4 km/L	--
5	J12LA	2010年05月 5000cc	6AT ハイオク	FR --	XJ ラグジュアリー / XJ プレミアムラグジュアリー	-- 7.2 km/L 7.0 km/L	--
6	J12LA	2010年05月 5000cc	6AT ハイオク	FR スーパーチャージャー	XJ ポートフォリオ	-- 6.5 km/L 6.4 km/L	--
7	J73TB	2006年06月 4200cc	6AT ハイオク	FR スーパーチャージャー	XJ 4.2ソブリン / XJR	-- -- 6.8 km/L	--
8	J82TB	2006年01月 4200cc	6AT ハイオク	FR スーパーチャージャー	スーパー V8L / XJ 4.2ソブリン	-- -- 6.8 km/L	--
9	J72TB	2006年01月 4200cc	6AT ハイオク	FR スーパーチャージャー	スーパーV8 / XJR	-- -- 6.8 km/L	--
10	J72SB	2006年01月 4200cc	6AT ハイオク	FR --	XJ 4.2	-- -- 6.9 km/L	--
11	J71VB	2006年01月 3000cc	6AT ハイオク	FR --	XJ 3.0エグゼクティブ	-- -- 7.6 km/L	--
12	J82TA	2004年10月 4200cc	6AT ハイオク	FR スーパーチャージャー	スーパーV8 L・ポートフォリオ	-- -- 6.7 km/L	--
13	J73TA	2003年05月 4200cc	6AT ハイオク	FR スーパーチャージャー	スーパーV8	-- -- 6.7 km/L	--
14	J13LB	2000年06月 4000cc	5AT ハイオク	FR --	4.0 V8	-- -- 6.7 km/L	7.65 km/L
15	J13KB	2000年06月 3300cc	5AT ハイオク	FR --	3.2 V8	-- -- 6.7 km/L	--
16	JLDC	1999年03月 4000cc	5AT ハイオク	FR --	4.0 V8	-- -- 6.6 km/L	--
17	JLDB	1997年10月 4000cc	5AT ハイオク	FR --	4.0 V8	-- -- 6.8 km/L	--

車レビュー

オイル交換しました2015年09月19日 07時03分

分類：メンテナンス　投稿ユーザー：HC0***** さん　総合評価：

1年経ったのでオイルエレメントも交換してニューテックのNC40を6.5L入れました。
エンジン音が明らかに低くなり、運転していても車全体が滑らかになったような感覚です。
前のオイルが相当劣化していたようです。もう少し早めに交換した方が良さそうです。

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36000ｋｍを越えて益々の円熟2015年05月04日 18時22分

分類：ドライブ　投稿ユーザー：HC0***** さん　総合評価：

走行距離が36000kmを越えて元々静かなエンジンが一段と静かになってクルマ全体に円熟の品格が備わってきた様に感じます。
フル加速時のエンジンフィールも新車時より滑らかに素早く立ち上がるようになってきました。
エンジンオイルを0W-20から5W-30にしたことで、低速から高速までトルク感が増大し背中を押され、首がのけぞるような加速感が得られます。
このクルマの特徴でも有る足回りの滑らかさは些かも衰えることなく、普段はしっとりとしていながらもスポーツ走行をするとしっかりと踏ん張り、レスポンスの良い回頭性と安定した旋回性を発揮してくれます。
兎に角、車体が軽い感じで動き出すときも止まるときも曲がるときも全ての変化を軽～くこなします。
良いクルマを買うことが出来たと乗る度に思います。

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