カーライフニュース - 三菱 ランサー

4月14日まで、幕張メッセで開催されている『AUTOMOBILE COUNCIL 2024』（オートモビルカウンシル2024）。ヘリテージカーがメインとなるイベントだけに、往年のラリーカーも多数展示されている。1970年代のランチア、そして2000年頃に活躍した三菱『ランサー』など、WRCファンにはたまらない名車が展示されているので、興味のある方はぜひ訪れてもらいたい。

◆マルチェロ・ガンディーニ氏の追悼展エリアにはランチア・ストラト・・・

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三菱自動車工業は、4月12日から14日まで千葉市の幕張メッセで開催される「AUTOMOBILE COUNCIL 2024（オートモビルカウンシル2024）」に出展する。

オートモビルカウンシルは「CLASSIC MEETS MODERN AND FUTURE」をテーマに掲げ、三菱自動車はラリー競技で実績を積んだ『パジェロ』や『ランサーエボリューション』などのヘリテージカーを展示する。また、3月18日に亡くなった篠塚建次郎氏を追悼し、氏・・・

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チューニングパーツメーカー・HKS（エッチ・ケー・エス）から三菱・ランサーエボリューション（CT9A）用オイルカラープリント・フロアマットが新発売。フロント左右セット、フロント＋リア左右セット、ラゲッジ用の3パッケージでの販売で、税込価格は3万3000〜4万9500円。3月29日まで先行受注が行われている。

HKSのグッズ類ではお馴染みとなったオイルカラーデザインがプリントされた50周年記念の限定マットで、表地には優れた形状安定性で型・・・

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三菱を代表するスポーツセダン『ランサーエボリューション』＝ランエボ。惜しまれつつも10世代目の「X」に設定された「ファイナルエディション」の登場で幕を閉じたのが2015年のこと。系譜が途絶え10年が過ぎようとしているが、復活への期待は今も絶えることはない。

加藤隆雄社長はかつて、「計画はないが、要望があることは承知している。チャンスがあれば検討したい」と語っていた。果たして「ランエボXI」は登場するのか？ 復活への期待を込めて、“勝手・・・

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ジュウロクホウイは、三菱自動車監修のもと、歴代『ランサーエボリューション』のカーエンブレムとPRロゴを再現したメタルキーホルダーコレクションを12月（予定）から順次、一般小売店カプセルトイ売場（ガチャガチャ）にて発売する。

メタルキーホルダーコレクションでは、これまで日産、ホンダ、カワサキの各モデルをリリースしてきたが、今回、三菱自動車が初登場する。記念すべき第1弾は1990年代のモータースポーツ界を席巻したランサーエボリューション。・・・

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自動車ニュースのレスポンスが贈る、クルマ好きのためのLINE公式アカウント『クルマら部』（ベータ版）！ 参加型コンテンツ「クルマの車論調査」から、クルマ好きの皆さんのクルマへのLOVEを試すクイズをご紹介！今回は「三菱ランサーエボリューション」に関する出題です。

WRCを中心に華々しい活躍を見せながらも2015年の「ファイナルエディション」を最後に系譜が途絶えた『ランサーエボリューション』。すでに8年が経ちますが、いまだ復活待望論は絶・・・

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HKSが2023年の全日本ダートトライアル選手権に参戦中だ。なぜ今、HKSがダートラに参戦するのだろう？その経緯やマシンスペックを探るべく、栃木県の丸和オートランド那須で開催された「2023年 JAF全日本ダートトライアル選手権 第3戦 DIRT‐TRIAL in NASU」を取材した。

◆創業50周年を期に全日本選手権へ復帰、若いスタッフの人材育成の場に
はじめにダートトライアルという競技について少し紹介しよう。ダートトライアルは、・・・

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HKSは、10月29日・30日に丸和オートランド那須（栃木県那須塩原市）で開催される「2022年JAFカップオールジャパンダートトライアルJMRC全国オールスターダートトライアル in 関東」に「HKSランサーエボリューション（CBA-CZ4A）」でスポット参戦する。

2022年の締めくくりとなる同大会は、全日本選手権の上位選手と地方選手権の上位選手が一堂に会して日本一を争うイベント。全国から集まったトップドライバーがスピード、テクニ・・・

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チューニングパーツメーカーのHKSは、スポーツサスペンションの最上位モデル「ハイパーマックスR」シリーズに三菱『ランサーエボリューション』用を追加し、販売を開始した。

ハイパーマックスRはHKSが培ってきた技術力を集結し、新たなシリーズとして進化させた高性能サスペンション。意のままに操る楽しさと、サーキットからワインディングまで適応する懐の深さを備え、走り心地を磨き上げた「究極のマルチパフォーマー」として仕上げている。

熱ダレに強い・・・

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『ランサーエボリューション』の話をするには、時間を巻き戻して話をしなければならないでしょう。三菱は高度成長期からモータースポーツに果敢に挑んだメーカーで、1964年の第2回日本グランプリでは、『コルト1000』がクラス1〜3位を独占しています。

三菱のモータースポーツ活動は国内にとどまりません。1967年に「コルト1000F」でオーストラリアのサザンクロスラリーに参戦したのを皮切りに、海外ラリーに積極的に参加していきます。1971年に・・・

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