車レビュー スズキ エブリイ コメント数順 (2ページ目)
スズキ エブリイの車レビュー評価
車レビュー各項目の評価平均 燃費: 4.4pt エクステリア: 3.4pt インテリア: 3.5pt 居住性: 4.1pt 積載性/収納性: 4.9pt 乗り心地: 3.3pt 走行性能: 3.7pt 価格: 4.4pt |
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スズキ エブリイの車レビュー コメント数順
納車から2ヶ月 走行距離約3000キロです。先日、給油して燃費確認したら、なんと19.7キロでした。長距離かけた事もあるけど、箱バン軽自動車でこの燃費は驚きです!恐るべし5ags
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主に高速7割のチャーター便として使用しています。
最近チャーター便の仕事をはじめ、サンバーの3速ATから、最近は会社のハイゼットカーゴSAⅢに乗っていましたが、パワー不足でストレスが溜まりまくっていましたが、最近ジョインターボが手に入ったためチャレンジしてみました。
夏の季節はエアコン入れて10km/L程度を覚悟していましたが平均で13.5km/L、最高14.3km/Lと満足な結果です。
市街地走行がメインの場合はかなりの差が付くと思いますが、ロングの場合ノンターボとの差が意外につかないことが分かりました。
ハイゼットの場合エアコン入れっぱなしで100km走行した場合14km/Lを割ることが多かったです。
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【購入経緯】
ポルテからの乗り換え。
子供たちが我が家から卒業したので、趣味の一人旅のため車内泊ができる車として購入。
【積載性/収納性(車内泊)】
後部座席を倒せば身長172cmで足がつかずに横になれるのが決定打。ただしわずかな隙間が残り、かつ後部座席の背中がゴツゴツするので、ベニヤ板を敷いてその上に風呂マットを敷けば完璧。
PCだと後部座席が薄くて完全に水平になる。一方購入したJOINだと後部座席の厚みでわずかな斜面が残る。でも一泊したが気にならなかった。
【燃費】
燃費重視のためMTを選択。高速が主の一泊二日で19km/Lになったので満足。給油なしで500km超走ってまだ3目盛り残ってた(残り100km航続可能との表示)。
燃費表示のおかげでエブリイの燃費の「癖」がわかる。
時速100km/hを超えると急に燃費が悪くなる。
エアコンを使うとこれも目に見えて燃費低下。
アイドリングストップはMTにつかないのが残念。
【走行性能】
ターボなし。上り坂では明らかに力不足で4~5%上り坂だと登坂車線推奨。でもそんな道めったに走らないし、軽ならどれも似たようなもの。平地90km/h航続なら快適。
1速だと回転数が高すぎてクラッチを合わせにくく、スタートがガックンとなるので基本2速スタート。1速はほとんど使ってない。
実家が北国で、雪道だとFRは弱いと聞いたのでパートタイム4WD。
レーダーブレーキサポートを欲しかったがMTは選択不可。
【居住性/乗り心地】
座席のすぐ下にエンジンがあるのに騒音も振動もなくて驚くレベル。オートエアコンはつかないが慣れればまあなんとかなる。
試乗で5AGSを運転してみたけど、ギアチェンジの振動が苦になって駄目だった。自分でガックンガックンなるのはいいけど人(機械)にやられるのは嫌。
PCの後部座席は薄っぺらでまさに「商用」。帰省時に片道300kmくらい人を乗せて走ることを考えると厳しい。ヘッドレストがないと眠れないし後ろからの追突で首が死ぬ。というわけでJOINを選択。
【価格】
ETCとナビの付け替え、オートライトをつけて1,355,000円。スズキの3店舗をまわって相見積とったけどせいぜい1万円くらいしか変わらなかった。
メーカー・車種にこだわらず他の軽といろいろ比べたけどエブリイの安さは異常。さすが商業車。
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