車レビュー

マツダ アクセラスポーツ (ディーゼル)の車レビュー評価

車レビュー各項目の評価平均

燃費: 4.8pt
エクステリア: 5pt
インテリア: 4.8pt
居住性: 4.2pt
積載性/収納性: 3.8pt
乗り心地: 4.5pt
走行性能: 4.8pt
価格: 4.2pt

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マツダ アクセラスポーツ (ディーゼル)の車レビュー 新着順

たにしんパワー
マツダの3年間の進化を肌で感じるいい車です 2016年11月14日 20時17分

分類:燃費 投稿ユーザー:たに***** さん  所有期間:2016年10月17日納車~現在に至る 使用用途:通勤、レジャー 総合評価:

 DEデミオからの乗換えです。

 スカイアクティブ→魂動デザイン投入→クリーンディーゼル本格投入とマツダの3年間の進化の過程が乗換えで感じることが出来ます。

 他社を含めて総勢8車種から熟慮の結果、選んだので後悔はありません。

 特に乗り出しにかかった金額、年間維持費は他車を圧倒しています。いい買い物が出来ました。

 上記の通り年間維持費を抑える一番の要因が、軽油による燃費です。前車DEデミオで平均18.5km/lだった運転状況で平均19.6km/lと上回る嬉しい誤算。ガソリン代ではおよそ25.3%減少しました。

 今週迎える1ヶ月点検でインチダウンした冬タイヤに替えて燃費にどのような影響がでるか楽しみです。

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アクセラスポーツ (ディーゼル)
Gベクタリングコントロール 2016年11月01日 23時30分

分類:ドライブ 投稿ユーザー:asa***** さん  所有期間:2週間 使用用途:日常、ドライブ 総合評価:

購入前の試乗でも体感できましたが、Gベクタリングコントロールは凄いです。
カーブでの遠心力の感じ方が激減です。車は曲がっているのに、体はゆられません。不思議な感覚です。

マツダに敬意を表して、マツダミュージアム見学に行ってきました。
往復1000キロ越えのロングドライブでしたが、疲労度は極小でした。
揺られていることより、同じ姿勢を保っていることによる疲れだけがありました。

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アクセラスポーツ (ディーゼル)
納車後1000km 2016年10月31日 10時11分

分類:燃費 投稿ユーザー:aqu***** さん  総合評価:

納車後1000kmを超え、慣らし運転は終わりました。とは言っても、極端なアクセル操作を避けただけの運転です。高速道路を普通に走れば 22km/l を超え、郊外を渋滞なく走れば 18km/l 前後、渋滞でも15km/l 前後というのは控えめな数字です。首都圏から長野まで、週末恒例の中央高速20km2時間という渋滞も含めて、往復で 20km/l を超え、燃料代は2000円程度でした。ハイブリッドと比べても全く遜色ない経済性です。かと言って動力性能には全く不満なく、5000回転までしか回らない2.5Lエンジンという感覚で運転できます。自分にとっては世界でベストの一台だと確信できた慣らし運転でした。

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アクセラスポーツ (ディーゼル)
たまに高速乗るなら十分です。 2016年10月12日 00時46分

分類:燃費 投稿ユーザー:たぷ***** さん  総合評価:

高速で右側キープして時にはリードすることも可能です。東北道の登り坂でも力不足を感じる事もなく走る事が出来ました。
そこそこアクティブに走って18.6km/Lなら良い方でしょう。

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アクセラスポーツ (ディーゼル)
ちょうどいいセダン 2014年10月15日 08時37分

分類:燃費 投稿ユーザー:マル***** さん  総合評価:

Nonハイブリッドセダンで実燃費が14km/lっていうのは、実に優秀。走りも文句なし。

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アクセラスポーツ (ディーゼル)
さすがに冬の燃費は厳しいのかと思いきや。 2013年02月07日 20時09分

分類:メンテナンス 投稿ユーザー:ドバ***** さん 

温かい時期には好調だった燃費も、今年の冬は特に厳しかったせいか、平均15キロ台だった燃費も12.5まで下がってしまいました。おまけにi-stopもほとんど作動しないような状況に陥りました。何かがおかしいと感じ、ネットで調べてみることに、そうすると似たような状況が山と出てくるではありませんか。まず、i-stopですが、リセットの方法が書いてありましたので、試してみることに、やってみたところやはり変わらないと思いきや、暖かい日も関係していたかと思いますが、復活したのです。寒い日にまた、作動不良に陥るかと思いきや、モニターを見ると、外気温3度で、緑のマーク。しばらくすると普通に作動しました。そして、もう一つの原因がオイル交換でした。最近、やけにパワーダウンとエンジンノイズ大きくなったので、少し早いとは思いましたが、量販店にて0w-20の部分合成油を注入。なんと、これまでにない静けさが。よくよく考えてみれば、ディーラーでのオイル交換の際、伝票には粘度が記されていないことに気づきました。そして、とある情報筋によるとオイルは0w-20を入れていないらしいとのこと。こんなひどい話があるでしょうか。やはり自分の車は自分でしっかり管理しなければということで、燃費も上がり調子です。i-stopについてはもう少し様子を見てみなければはっきりとしたことは言えなさそうです。

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アクセラスポーツ (ディーゼル)
実燃費 2012年10月03日 22時14分

分類:燃費 投稿ユーザー:miz***** さん  総合評価:

購入2ヶ月で1500kmほど走って、街乗り12~13km・遠出で17~8kmほどで期待したほど実燃費はよくないと思っていましたが、先日はじめてエアコンを使わずにロングドライブしたところ22kmまで伸びました。

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アクセラスポーツ (ディーゼル)
2000クラスでこの燃費は満足 2012年07月04日 21時09分

分類:燃費 投稿ユーザー:ドバ***** さん  総合評価:

2000ccのセダンに乗り継いできました。プリメーラ、アコードですが、どんなに頑張っても一般走行では、10キロ強でした。高速で80キロ定時では、16キロなんてこともありましたが、ストレスがたまります。しかし、このアクセラはすごいです。多少田舎に住んでいることもありますが、14~15キロは普通です。高速走行も100キロ以上平均でも、16~17キロは普通に記録しますね~。驚きです。ハイブリッドではないのにここまでやるとは素晴らしいの一言です。目標は20キロ越えです。今度、遠出するので
挑戦しようかと思います。

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