車レビュー ダイハツ タント 新着順
4.1ptダイハツ タントの車レビュー評価
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車レビュー各項目の評価平均 燃費： 3.6ptエクステリア： 3.5ptインテリア： 4.1pt居住性： 4.4pt積載性/収納性： 4.2pt乗り心地： 3.9pt走行性能： 4pt価格： 3.7pt |
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ダイハツ タントについて情報交換をしよう！・・・
ダイハツ タントの車レビュー 新着順
実燃費が落ちるのは織り込み済みで、カタログ70〜80％で15〜16ちょい予想にも関わらず12.8以上伸びた事がない。
同車種のレンタカーで1ヶ月試して比較を考えてます。
ターボ&スポーツ仕様ですが
燃費は気をつけて走れば、軽く平均19km/L超えます。エアコン入れても20km/l超えることも!
加速感も良いです。
40km/hで1150rpmが良く、瞬間燃費24km/L出ます。
サスも硬すぎずすっきり収まりがよく、シートヒーター重宝。
一定車速で走るときのペダル開度は浅すぎる一方でパドルシフトでシャキシャキ走れます。
マニュアルモードは2000rpm以下にならないので、燃費走行には使えないので少し残念です。
燃費が想定以上に悪かったので、規定値240kpaを250kpaまで上げようと朝イチでスタンドへ行って、空気圧を見てみたら購入して１週間何4本とも200kpaしか入ってなかった。
予定通り250kpaまで上げたら、乗り心地は体感できるくらい悪くなったけど、しょうがないね
ただ、新車でも規定値まで入れていないので「まずは空気圧チェック」をお勧めします
夏場で２３キロ、冬場で１９キロ前後走ります。
ミライースだったら軽いのでもっと走るかも？
ほとんど一人で乗るので今度、ミライースかアルトにするつもりです。
まずエンジンについてですが、ダイハツは新型エンジンと謳ってるみたいですが実際は3台目エンジンと型は一緒
もともと走りは良かった上D-CVT搭載のおかげもあってか走り出しの力強いトルクを感じることができました。
カスタムターボもライバル車と比較すると安めでいい印象を受けます。
ただ車体の脆さが酷すぎる
樹脂パーツばかり使って耐久性はどうするんでしょ。
ちょっとした窪みのあるところで電動スライドを使用した時車体が歪んでたせいか、ドアがつかえてしまいました。
リアバンパーなんて全部樹脂。初心者さんはどうやってマークつけるんでしょ。
軽だからいいのかもですが、内装も安っぽいしデザインも前の方が良かった気します。あくまで私感ですが。
トヨタのワンボックス系を乗り継いできた初めての軽がタントへマーぁ維持費は安くなるか 国民車？まだ納車されてないで まだわからん
ダイハツの軽自動車はフロントフェンダーやバックゲートパネルに樹脂部品を使用することにより軽量化を図り、低燃費を実現しているが、樹脂故に事故でパネルが損傷すると、即部品取り替え。結果、修理代が高額となりリサイクル部品も利用出来ず、取り替え部品は産業廃棄物となるだけ。事故をしないことが前提であるが
、フロントフェンダーやバックゲートパネルは
事故で破損することが多く、低燃費だとしてもボディ修理性が悪ければトータルランニングコストの高くつくクルマだと思う。
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タントVSシリーズはとてもお得だと思いました。
様々なオプションがコミコミでした。
パノラマモニター
ブラックインテリアパック（サイドエアバック付）
LEDヘッドライト
かっこいいアルミホイール
これらのオプションが最初から付いてて160万円。
かなりお得です。
そして、レーザーブルークリスタルシャインの色を特別に選ぶことができます。
VSシリーズのみの特典です。
モデル末期ではありますが、そんなことは感じさせることが無いくらいにインテリアは洗練されています。
忘れてましたが、3連メータが仕様となっております。
室内の広さには本当に驚かされます。
特に後部座席に座ったときは、なんじゃこりゃ！と思わず口にしました。
トヨタのハリヤの後部座席だと頭の上をこするくらいの座高の持ち主の私ですが、タントの場合だと昭和風に申しますと、頭上のクリアランスは、こぶし5個くらい入りました。
本当に驚きました。
宇宙空間にたたずんでいるような気持ちよさです。
気密性が高いのでしょう。
道路ノイズは気になることは無いですし、なにより暖かいです。
あれだけ空間が広いのに真冬の2月ですが、とても暖かいです。
気密性の高さには驚かされました。
乗り心地については、とにかく、素晴らしいです。
除雪をする前の道路なんかだと、かなりガタガタになることがあるのですが、ほんとうに振動をうまく、やわらかく吸収してくれています。
大変すばらしい、乗り心地です。
ここまで、良い評価ばかりでしたが、残念ながら欠点もあります。
冬の時期の購入でまだ1カ月しか経過していないので、全てではないと思いますが欠点は以下です。
・燃費が悪いです
1か月間の平均燃費が10.6km/lです。雪がなくなったらもう少し伸びてくれると思います。
・0発進が重い
交差点で止まった後等の発進が重いです。タコメーターを見ると3000回転くらいまで回っています。車重が980kgもあるので、エンジン性能に対して重すぎるのかもしれないですね。
ただ、街乗りには特に不満はないです。少しエンジンがうなる感じがありますが、十分な走行性能だと思います。
183万円でドラレコ、ウインドブレード、バイザー、ETC、冬タイヤ、エンスタ。まだ他にもあったかもしれないけど、経費込みで替えました。
とても満足しています。
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参考になった人：1人
ダイハツ タントを代車で2週間ほど借りました。乗ってみて使いやすい車だと思います。
燃費はスタッドレスタイヤ ダンロップでアクセルを踏み込まなければロングドライブで20〜22位は走ります。
街中は16〜18位です。燃費は悪くないようです。
室内の静粛性が高いです。
乗り心地は低速で突き上げ、ドアからの音が聞こえます。
室内は広く良いと思います。
燃費は当方の所有している
旧型スペーシアと比較しても劣っていないのではないのでしょうか。
ただスペーシアはブリザックVRX2で雪道の効きが高い反面燃費は夏タイヤより2キロほど落ちます。
タントはダンロップなのでそう燃費の落ち込みは低いと思います。
室内は旧型スペーシアより全高が高い分広いです。
グレードが1番下のLになりますので
装備が落ちます。フルモデルチェンジが近いですが
他車よりかなり安ければ購入する価値はあると思います。乗り潰し前提にはなりますが。
走りですがアクセルを踏み込まなくても走りますので悪くはないと思います。
乗り心地が低速で突き上げがあることと助手席シートベルトがしにくい
以外は他車より安価で購入するのであれば選択する価値はあると思います。
分類：燃費 投稿ユーザー：sba***** さん 所有期間：2018年4月～ 使用用途：ショッピング・レジャー 総合評価：
3月まで 3年間乗ったミライース（2014年末モデル）は、岐阜の郊外通勤だったため、平均30km/Lを超えていました。4月から日用乗りで実家のタントに乗り始めましたが、２００K以上車重が増えたのと、ストップアンドゴーが多いので気を抜くとすぐに20km/Lを切ります。 時々高速を使いますが瞬間燃費は30~40km/Lは出ているので燃費はそこそこ良い車のようです。
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参考になった人：1人
車乗り初めて30年初めてメジャーな奴をゲット
しかもパールホワイト
希望してた色では、無かったが
１３インチから１４インチに戻したら燃費が途端によくなりました。年間
燃費が15.3km/lから18km/lまで押し上げました。平均22-23km/lです
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参考になった人：1人
8000kmで交換の予定であったが遅くなった。次回は13000kだとすると、11月かな。
粘性が増して、トルクが上がったような気がする。
これが燃費にどう働くのか・・。
当時、新車で買った車です。燃費は１４．５ｋｍ/L ５年平均、７００００ｋｍでタントカスタムRSに乗り換えました。タントカスタム RSターボとの違い・・１）高速走行の余裕がRSは断然ある ２）乗り心地はタイヤの扁平が大きいXが良い ３）室内はそう変わらない ４）静粛性はRS（現行タントカスタム）が断然良い ５）質感もRSが良い ６）Xの方がコストはかからない（RSは修理が２回・・エアコン不調）７）燃費は踏まずに済むのでRSが良い、（ほとんど踏まずに走ってくれます。）価格が５０万ほど高いので、燃費の元は採れないかな。笑）まぁ、でもタントカスタムはいい車ですよ。広いし、子供が小さい時にはどこでもタントで連れて行ってましたしね。広さはアメリカ人を乗せた時も余裕でした。ただ、RSは乗り心地が最悪ですけどね。そこが改善されればタントでずっといいって感じですけどね。その辺はスズキのほうが良くできてるなと思います。
201４年1月登録のタントカスタムRS（DBA-LA600S）今年で３年目になり１月に車検しました。毎日往復４０ｋｍを高速で通勤してきましたが。平均燃費１７．５ｋｍです。この前の車もタントカスタム（X・・平均１４．５km/5年)でしたが。ターボのおかげで高速でも流れに遅れる事はなく、気づくと１００ｋｍ/h出てるので結構余裕です。大体、８０ｋｍ/hぐらいでいつも走ってます。室内も静かですし、毎日、高速を走ってきた割にはボディのヘタレもあまり気にならないです。ただ、当初から足が硬く、乗り心地はまったく褒められたもんじゃありませんけどね。笑）タイヤはダンロップをつけてますが、最初はハンドルがめっちゃ軽いんですが。タイヤがへたってくるとハンドルが重くなります。良い点は軽とは思えない静粛性。悪い点は１）ともかく乗り心地は最悪。２）４人乗車だと荷物が乗らないのと、スズキみたいに小物が入るところがあまりない事ですね。そろそろ乗り換えなので、次は何にしようか検討中です。もうすぐ我が家にワゴンRハイブリッドの新車が来る予定なので（ハスラーかもしれませんが）それと乗り比べてみようと思ってます。次は、スズキにするかもしれません。スタイルも内装も静粛性もいいのに、乗り心地が最悪というのが残念です。
１年間の平均燃費は15.3km/ｌでした。トータル総合燃費は１４．７１ｋｍ・ｌ
2017年度4月１からはじまります。。
デジタル燃費計つけたらいきなり燃費よくなりました。今は平均16.5以上堅持してます！＾＾雪が解けはじめて道路状況がよくなったせいか燃費が急によくなりました
新車を購入して1カ月が経ちました。エクステリアは満足ですがインテリアのデザインはやはり古さを感じます。インテリアや装備品はほぼ現行車と変わり有りませんね
安全装備などフル装備
インパネのプラスチック感は残念
燃費に関してはかなり満足です。乗り心地もよく毎日、80キロの通勤の往復も満足しています。高速を走るとターボエンジンでももたつきます。また車高が高いのはいいのですが、大きなトラックに追い抜かれるときはふらつくので注意です。全体的には満足してます。
当方 街乗りメインでｴｱｺﾝなしの回転数1700位で乗っていますがどう頑張っても、ﾘｯﾀｰ14位しかいきません…。いったいどんな乗り方をしたらﾘｯﾀｰ20とか出るんですか？？不思議で仕方ないです。。。
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