車レビュー 新着順 (4ページ目)
e燃費ユーザーの車レビューを表示します。燃費、エクステリア、インテリア、居住性、積載性/収納性、乗り心地、走行性能、価格面などから車を評価していただいております。
車レビュー 一覧
燃費は大体95km/kg（暖房使用）でガソリンと比較して少しだけ安上がりです。今後の水素価格の値下がりとインフラ整備次第ですね。静粛性はガソリン車と比べれば勿論良いですが予想したほど静かという訳ではありませんでした。ロードノイズの影響って結構大きい。居住性と積載性はセダンに求める事自体がナンセンス、それなりには積めます。
皆様、使用感のレビューをお願い致します！
ハイブリッドFFを購入検討中です。
フル装備500万近い値段になるので、失敗のない買い物がしたいです。
・実燃費20kmは厳しいか…
・装備や皆様の自慢点
是非教えて下さい！！
車名：トヨタ マークX
分類：ドライブ 投稿ユーザー：Dyn***** さん 所有期間：2017/3～ 使用用途：プライベート 総合評価：
貴重なFR・V6エンジン車、燃費はハンドリングのよさと運転する楽しさで目を瞑ることができます。可能な限り大切に乗り続けたいと思います。
車名：ホンダ フリード (ハイブリッド)
分類：燃費 投稿ユーザー：聖名***** さん 所有期間：2021年1月から所有。 使用用途：通勤。 総合評価：
気温が10℃切ると途端にバッテリーメーターが減っていきます。
中々EV走行出来ないので燃費も23を割っています。
ハイブリッドでさえそうなので電気モーター車なら尚更でしょう。
2023にECOモータがリコール発表
9月にカバー取り付けましたが、10月に本体部品交換の予定でしたが、2024年秋から製品交換するそうです❗️
オーラNISMOに乗って、丸1年になりました。
走行性能は二重丸です。特に加速性能は”素晴らしい”という以外ありません。コーナリング性能も良いですね。私はBS Potenza派で、今までの車(7台)は全てPotenza以外履きませんでしたが、今回初めてMichelin PilotSport 4を使いましたが、まさに”いいね”です。食わず嫌いでした<m(__)m>。
11月の走行距離749.1km 平均燃費27.2km/リットルでした！走り出しで優しくアクセルを踏めば燃費も伸びます。長距離100km超４回、短距離12〜15kmの走行(これといった渋滞なし)での実測値です。
購入から半年、通勤メインで往復74km/日使用。深夜と夕方で運転で平均燃費は29km/リッターは上出来です。夏場の深夜にエアコン無しで41km/リッターで走った事が１日の最高記録。
ワイのムーヴちゃんはGT-Rなも負けないエンジンなんだぜ？街乗りリッター7.2 ( ；∀；)ww
ガソリンベロベロ無くなる
高速道路で、リッター約22キロ、一般道路では、その半分近いリッター11キロ。
車重があるから、走り方で燃費がかなり変わるクルマ。
ただ、街中を乗っていて、日本の高級セダンとしては、最高峰でスタイルはかなり気に入っています。
故障も少なく、塗装が高品質なのもいい。
前オーナーが恐らくガチの人のようでタイヤはトーヨーのTRANPATHの195/16C（山無しでしたのでグラントレックに交換済）アピオか何かのサビ錆2インチアップのスタビ抜きでした。以前は第一世代の幌に乗っていたのでスタビ？何それでしたので、意外とコーナー問題無いです。足回りも社外品で2インチアップを購入時にタイヤ同様追加費用無く新品交換済だからなのか、しっかりしてます。オフより舗装路未舗装路関係ない林道をのんびりドライブしたい派なので充分過ぎる位です。コイルなので乗り心地もぐっと良くなりました。
マニュアルで4WD、納期が遅く無い、手頃な価格。純ガソリン車で余計な機能は不要。
安全機能は充分装備されている。
思っている以上に燃費が良い。
お値段以上は言い過ぎか?
総距離6万kmになり、そろそろ燃費の伸びか悪くなって来たのでメンテナンスをして燃費改善、エアフィルター、ATFフルード交換し効果確認。なかなかの燃費改善になりました。JF3ターボで21.32km/l行けば満足できるレベル。
508の中でも最もキャラクターに合っているのがハイブリッドだと思います。
フラッグシップのセダンに相応しいスムーズな加速がエクステリアとマッチしてます。
エアコンを使わなくなったら燃費が急に良くなってきた 乗り方もなんとなく分かってきた 30Km目指す!
車名：トヨタ カローラスポーツ
分類：ドライブ 投稿ユーザー：ぶひ***** さん 所有期間：8か月 使用用途：遊び、仕事 総合評価：
今どきの時流に逆らいＮＡのガソリン車（2000cc）ですが、満足のゆく燃費です。高速を順調に走れば20オーバー行きます。動力性能はカタログ上は（以前乗っていた）BMW120ｉとほぼ同じで車体が軽い分軽快ですが、トルクはノンターボな分、細い気がします。 乗り心地や静粛性も120には劣りますが納得のいく快適さです。静かに快適に走りたいときも、ちょっとやんちゃに走りたいときもそれなりに応えてくれます。そしてなにより安全装備が充実していて、高速では「なんちゃって自動運転」までできます。300万円以下でこの車が新車で手に入ることには正直驚きです。 難点は荷物を載せるスペースが小さいことと、後席に乗り込みにくいことです。後席はスペース自体はあるのですが、年寄りにはちょっと乗りにくそうです。
中古車で2021年式ホームを購入して500kmほど走りましたが、液晶表示燃費が高速25km/l、幹線国道19km/lとまずまずなのに比べて、街乗りは8.5km/lと極めて悪いです。全て、エコモード、アイドリングストップ無し、エアコンOFFの値です。街乗りは往復1.5〜10キロの買い物中心で、あちこちで駐車・エンジンオンオフを繰り返すのが燃費悪い原因と思われます。実質燃費は液晶表示燃費より1割悪い事を考えると、街乗り燃費は全くの期待外れです。街乗りは表示燃費で13km/l程度を期待してましたから。 次は試しに、アイドリングストップ有りで街乗り燃費が向上するかテストしてみます。
10月末頃に納車され11/3までに約350㎞走行したけど、平均燃費が25.8km/Lになっております。一番のロングドライブは同じく11/3の練馬区→奥多摩湖→忍野八海→富士吉田→練馬区でしたが、祭日と行楽日和が重なって結構渋滞が激しかったのですがこの数値です。笑っちゃいます。
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車名：トヨタ ライズ
分類：燃費 投稿ユーザー：kas***** さん 所有期間：もうすぐ2年 使用用途：旅行、送迎、ドライブ、通勤通学、買い物 総合評価：
下道と高速を合算した表示燃費は10～12km/Lと低いけど、高速道路で左側の車線を出来るだけ走って80km～90kmの定速走行をしてると18km/L～28km/Lと超低燃費で走れる。
長野から茨城まで往復ドライブ550キロ(内、高速480キロ)高低差900mで、燃費13.0km/L出ました。高速速度は時速85キロメイン、80-100キロ、基本クルーズコントロール使用。前車の同アルファード30系ハイブリッドで、3年前の同道程で15.5キロ/L程度だったのですが、流石に3.5ガソリン4wdで想定外の燃費の良さに少し驚いています。
アベレージが23キロに到達しました。 毎日100キロ通勤してたらいつの間...[ 続きを見る ]