テルスター

フォード テルスターの登録情報

メーカー名 フォード
車名 テルスター
車レビュー レビュー一覧を読む
No 型式 登録年月
排気量
ミッション
使用燃料
駆動方式
過給機
コメント
エコシステム
JC08燃費
10・15燃費
実燃費
1 GFERF
1997年08月
2000cc
AT
レギュラー
4WD
--
カペラOEM LX
--
11.6 km/L
--
2 GFEPF
1997年08月
2000cc
AT
ハイオク
FF
--
カペラOEM GHIA
--
13.0 km/L
--
3 GF8PF
1997年08月
1800cc
AT
レギュラー
FF
--
カペラOEM LX/GL-X
--
15.4 km/L
--
4 GF8PF
1997年08月
1800cc
MT
レギュラー
FF
--
カペラOEM LX/GL-X
--
13.8 km/L
--
5 GWEWF
1997年11月
2000cc
AT
レギュラー
FF
--
カペラOEM GL-X
--
12.4 km/L
10.94 km/L
6 GWERF
1997年11月
2000cc
AT
レギュラー
4WD
--
カペラOEM GHIA/GL-X
--
11.6 km/L
--
7 GWERF
1997年11月
2000cc
AT
ハイオク
4WD
--
カペラOEM GHIA/GL-X
--
10.8 km/L
--
8 GW8WF
1997年11月
1800cc
AT
レギュラー
FF
--
カペラOEM LX
--
12.4 km/L
--
9 GW8WF
1997年11月
1800cc
MT
レギュラー
FF
--
カペラOEM LX
--
14.4 km/L
--
10 GW5RF
1997年11月
2500cc
AT
ハイオク
4WD
--
カペラOEM GHIA
--
9.4 km/L
--
11 GVFWF
1994年10月
2000cc
4AT
軽油
FF
スーパーチャージャー
 
--
--
--
12 GVFRF
1994年10月
2000cc
AT
軽油
4WD
--
 
--
--
--
13 GVFWF
1992年08月
2000cc
4AT
軽油
FF
スーパーチャージャー
 
--
--
--
14 GVFWF
1992年08月
2000cc
5MT
軽油
FF
スーパーチャージャー
 
--
--
--
15 GVFRF
1992年08月
2000cc
AT
軽油
4WD
ターボ
 
--
--
--
16 GV8WF
1992年08月
1800cc
AT
レギュラー
FF
--
 
--
10.4 km/L
--
17 GV8WF
1992年08月
1800cc
MT
レギュラー
FF
--
 
--
13.6 km/L
--
18 GVFRF
1990年01月
2000cc
AT
軽油
FF
--
 
--
--
--
19 GVFRF
1990年01月
2000cc
5MT
軽油
FF
--
 
--
--
--
20 GVERF
1990年01月
2000cc
4AT
ハイオク
4WD
--
 
--
8.5~9.5 km/L
--
21 GVERF
1990年01月
2000cc
5MT
ハイオク
4WD
--
 
--
10.6~11.8 km/L
--
22 GEEPF
1994年08月
2000cc
AT
軽油
FF
--
 
--
--
--
23 GEEPF
1991年10月
2000cc
MT
ハイオク
FF
--
 
--
11.4 km/L
--
24 GEEPF
1991年08月
2000cc
AT
ハイオク
FF
--
 
--
9.0~10.4 km/L
--
25 GE5PF
1994年08月
2500cc
AT
ハイオク
FF
--
 
--
9.7 km/L
--
26 GESRF
1991年10月
2000cc
AT
レギュラー
4WD
--
 
--
9.2 km/L
--
27 GESRF
1991年10月
2000cc
MT
レギュラー
4WD
--
 
--
12.0 km/L
--
28 GE8PF
1991年10月
1800cc
AT
レギュラー
FF
--
 
--
9.6 km/L
--
29 GE8PF
1991年10月
1800cc
MT
レギュラー
FF
--
 
--
12.0 km/L
--
30 GDFPF
1990年06月
2000cc
4AT
軽油
FF
スーパーチャージャー
 
--
--
--
31 GDFPF
1990年06月
2000cc
5MT
軽油
FF
--
 
--
--
--
32 GDERF
1990年06月
2000cc
4AT
レギュラー
4WD
--
 
--
8.5 km/L
--
33 GDERF
1990年06月
2000cc
5MT
レギュラー
4WD
--
 
--
10.6 km/L
--
34 GDEPF
1990年06月
2000cc
4AT
レギュラー
FF
--
 
--
19.8 km/L
--
35 GDEPF
1990年06月
2000cc
5MT
レギュラー
FF
--
 
--
12.0 km/L
--
36 GDEAF
1990年06月
2000cc
AT
レギュラー
FF
ターボ
 
--
8.7 km/L
--
37 GD8RF
1990年06月
1800cc
4AT
レギュラー
4WD
--
 
--
8.6 km/L
--
38 GD8RF
1990年06月
1800cc
5MT
レギュラー
4WD
--
 
--
11.4 km/L
--
39 GD8PF
1990年06月
1800cc
4AT
レギュラー
FF
--
 
--
9.8 km/L
--
40 GD8PF
1990年06月
1800cc
5MT
レギュラー
FF
--
 
--
12.6 km/L
--
41 GD8AF
1990年06月
1800cc
AT
レギュラー
FF
ターボ
 
--
9.2 km/L
--
42 GDERF
1989年06月
2000cc
4AT
レギュラー
4WD
--
 
--
8.5 km/L
--
43 GDEPF
1989年06月
2000cc
5MT
レギュラー
FF
--
 
--
12.0 km/L
--
44 GD8RF
1989年06月
1800cc
4AT
レギュラー
4WD
--
 
--
8.6 km/L
--
45 GD8RF
1989年06月
1800cc
5MT
レギュラー
4WD
--
 
--
11.4 km/L
--
46 GD8AF
1989年06月
1800cc
AT
レギュラー
FF
--
 
--
9.2 km/L
--
47 GDFPF
1987年05月
2000cc
4AT
軽油
FF
スーパーチャージャー
 
--
--
--
48 GDFPF
1987年05月
2000cc
5MT
軽油
FF
スーパーチャージャー
 
--
--
--
49 GDERF
1987年05月
2000cc
5MT
レギュラー
4WD
--
 
--
10.4~10.6 km/L
--
50 GDEPF
1987年05月
2000cc
4AT
レギュラー
FF
--
 
--
9.6~9.8 km/L
--
51 GDEAF
1987年05月
2000cc
AT
レギュラー
FF
--
 
--
8.7~9.2 km/L
--
52 GD8PF
1987年05月
1800cc
4AT
レギュラー
FF
--
 
--
9.8~10.8 km/L
--
53 GD8PF
1987年05月
1800cc
5MT
レギュラー
FF
--
 
--
12.6~13.6 km/L
--

車レビュー

もっと読む

hidenoritanno
気に入っている愛車2011年09月10日 13時18分

分類:ドライブ 投稿ユーザー:hid***** さん 総合評価:

この車(マツダ・カペラ)を選んだ理由は、助手席がテーブルに変身する、ということでした。
当初はセダンを希望していたのですが、すすめられたのはワゴンのほうでした。なおかつ、お店のほうもマツダではなくてフォードでした。
実際に納車した車は、オリジナルであるカペラワゴンと比べて非常にかっこよかったです。カペラワゴンのマニュアル車の場合、後部座席側の窓のガラスは透明なのですが、テルスターワゴンの場合は黒いガラスになっています。そして側面の帯はカペラワゴンの場合は黒なのですが、テルスターワゴンの場合は車体と同じ色になります。そして、フロント部分も同様に車体と同じ色の部品を使っているので、車体全体が白い色でおおわれている、非常にスタイリッシュなものになっています。
運転してみるとさらに驚きです。どっしりとした上質な運転感覚で非常によかったです。修理などで軽自動車などのほかの車を運転したのですが、圧倒的に質はこちらのほうが上でした。
もう14~15年ほど乗っていますが、デザインや運転感覚は今でも全然色あせることはありません。それどころか、運転次第で燃費も以前と比べてよくなることができるのです。
走行性能は今でも文句なしで快適なのですが、車体がさび付いてきました。それに自動車税も高くなっても来ました。
次の車もマツダの車にしたいな・・・なんて目論んでいます。

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