日産 NV350キャラバン/キャラバン
評価：
0.0pt
0.0pt
日産 NV350キャラバン/キャラバン の登録情報
| メーカー名 | 日産 |
|---|---|
| 車名 | NV350キャラバン/キャラバン |
| No | 型式 | 登録年月 排気量 |
ミッション 使用燃料 |
駆動方式 過給機 |
コメント エコシステム |
WLTC燃費 JC08燃費 10･15燃費 |
実燃費 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | VR2E26 |
2021年10月 2000cc |
7AT レギュラー |
FR -- |
「乗車定員2人/3人/5人//6人/9人」DX / EX / プレミアムGX / GRANDプレミアムGX |
8.3 km/L 10.0～10.5 km/L -- |
8.59 km/L |
| 2 | KS8E26 |
2021年10月 2500cc |
7AT レギュラー |
4WD -- |
ワゴン ハイルーフ GX |
8.1 km/L -- -- |
-- |
| 3 | KS6E26 |
2021年10月 2500cc |
7AT レギュラー |
4WD -- |
ワゴン DX / EX / GX |
8.3 km/L -- -- |
8.41 km/L |
| 4 | KS4E26 |
2021年10月 2500cc |
7AT レギュラー |
FR -- |
ワゴン ハイルーフ GX |
8.5 km/L -- -- |
-- |
| 5 | KS2E26 |
2021年10月 2500cc |
7AT レギュラー |
FR -- |
ワゴン DX / EX / GX |
8.7 km/L -- -- |
-- |
| 6 | CS8E26 |
2021年10月 2500cc |
7AT レギュラー |
4WD -- |
「乗車定員3人/6人/9人」DX / EX |
7.6～7.7 km/L 8.9～9.0 km/L -- |
-- |
| 7 | CS4E26 |
2021年10月 2500cc |
7AT レギュラー |
FR -- |
「乗車定員3人/6人/9人」DX / EX |
8.0～8.2 km/L 9.2～9.4 km/L -- |
-- |
| 8 | VR2E26 |
2012年06月 2000cc |
5AT レギュラー |
FR -- |
DX・プレミアムGX・ライダー |
-- 9.7～9.9 km/L -- |
7.87 km/L |
| 9 | VR2E26 |
2012年06月 2000cc |
5MT レギュラー |
FR -- |
DX4ドア・DX5ドア |
-- 10.2～10.4 km/L -- |
5.28 km/L |
| 10 | KS2E26 |
2012年06月 2500cc |
5AT レギュラー |
FR -- |
ワゴン（DX・GX・ライダー） |
-- 8.9～9.1 km/L -- |
7.67 km/L |
| 11 | CS4E26 |
2012年06月 2500cc |
5AT レギュラー |
FR -- |
DX4ドア・DX5ドア |
-- 8.7～9.1 km/L -- |
6.37 km/L |
| 12 | SE25 |
2007年08月 2500cc |
5AT レギュラー |
FR -- |
シルクロードGX |
-- -- 8.1 km/L |
6.71 km/L |
| 13 | CSGE25 |
2007年08月 2500cc |
5AT レギュラー |
FR -- |
キャラバン 「乗車定員2人/3人/5人/6人/9人」DX / スーパーDX / GX |
-- -- -- |
-- |
| 14 | QE25 |
2003年05月 2400cc |
4AT レギュラー |
FR -- |
キャラバン |
-- -- 7.8 km/L |
5.86 km/L |
| 15 | QGE25 |
2002年05月 2400cc |
4AT レギュラー |
FR -- |
キャラバン |
-- -- 7.8 km/L |
6.55 km/L |
| 16 | VPE25 |
2001年04月 2000cc |
5MT レギュラー |
FR -- |
キャラバン |
-- -- 9.5 km/L |
-- |
| 17 | CQGE25 |
2001年04月 2400cc |
4AT レギュラー |
FR -- |
キャラバン |
-- -- 7.8 km/L |
8.23 km/L |
| 18 | VRE25 |
2001年01月 2000cc |
5AT レギュラー |
FR -- |
キャラバン スーパーGX |
-- -- -- |
-- |
| 19 | VPGE24 |
1999年06月 2000cc |
4AT レギュラー |
FR -- |
キャラバン |
-- -- -- |
-- |
| 20 | VPGE24 |
1999年06月 2000cc |
5MT レギュラー |
FR -- |
キャラバン |
-- -- -- |
-- |
| 21 | VPE24 |
1999年06月 2000cc |
4AT レギュラー |
FR -- |
キャラバン |
-- -- -- |
-- |
| 22 | VPE24 |
1999年06月 2000cc |
5MT レギュラー |
FR -- |
キャラバン |
-- -- -- |
-- |
| 23 | CQGE24 |
1999年06月 2400cc |
4AT レギュラー |
FR -- |
キャラバン |
-- -- -- |
-- |
| 24 | CPGE24 |
1999年06月 2000cc |
5MT レギュラー |
FR -- |
キャラバン |
-- -- -- |
-- |
| 25 | AEGE24 |
1992年08月 3000cc |
4AT レギュラー |
FR -- |
キャラバン |
-- -- 6.9～7.2 km/L |
-- |
| 26 | VTGE24 |
1990年08月 2000cc |
4AT レギュラー |
FR -- |
キャラバン |
-- -- -- |
-- |
| 27 | VTGE24 |
1990年08月 2000cc |
5MT レギュラー |
FR -- |
キャラバン |
-- -- -- |
-- |
| 28 | VTE24 |
1990年08月 2000cc |
4AT レギュラー |
FR -- |
キャラバン |
-- -- -- |
-- |
| 29 | VTE24 |
1990年08月 2000cc |
5MT レギュラー |
FR -- |
キャラバン |
-- -- -- |
-- |
| 30 | CTGE24 |
1990年08月 2000cc |
5MT レギュラー |
FR -- |
キャラバン |
-- -- -- |
-- |
| 31 | KEE24 |
1988年10月 3000cc |
4AT レギュラー |
FR -- |
キャラバン |
-- -- 7.0～7.2 km/L |
-- |
| 32 | VHGE24 |
1986年09月 2000cc |
4AT レギュラー |
FR -- |
キャラバン |
-- -- -- |
-- |
| 33 | VHGE24 |
1986年09月 2000cc |
MT レギュラー |
FR -- |
キャラバン |
-- -- -- |
-- |
| 34 | VHE24 |
1986年09月 2000cc |
4AT レギュラー |
FR -- |
キャラバン |
-- -- -- |
-- |
| 35 | VHE24 |
1986年09月 2000cc |
MT レギュラー |
FR -- |
キャラバン |
-- -- -- |
-- |
| 36 | KHGE24 |
1986年09月 2000cc |
5MT レギュラー |
FR -- |
キャラバン |
-- -- 9.5 km/L |
-- |
| 37 | KHE24 |
1986年09月 2000cc |
4AT レギュラー |
FR -- |
キャラバン |
-- -- 8.0 km/L |
-- |
| 38 | KHE24 |
1986年09月 2000cc |
5MT レギュラー |
FR -- |
キャラバン |
-- -- 9.5～10.0 km/L |
-- |
| 39 | CHGE24 |
1986年09月 2000cc |
MT レギュラー |
FR -- |
キャラバン |
-- -- -- |
-- |
日産 NV350キャラバン/キャラバン について情報交換をしよう！・・・
NV350キャラバン/キャラバン の類似車
日産の関連ニュース
- 業績悪化の日産自動車、CFOにパパン北米日産社長を起用［新聞ウォッチ］ (12月11日 08時15分)
- 日産、マレーシアに「e-POWER」初導入…第一弾『キックス』発表 (12月09日 15時45分)
- ［15秒でニュース］日産『リーフ』次期型…スポーティなクロスオーバークーペに進化か？ (12月07日 20時00分)
- 日産、新型『ムラーノ』を年産8万台計画…米スマーナ工場で生産開始 (12月06日 16時30分)
- 「ランクルより好きかも」日産『パトロール』中東での販売開始に「日本でも売れそう」の声 (12月05日 11時45分)
エアコンOFFの郊外路主体だと満タン法で20～22km/Ｌ程度まで伸び...[ 続きを見る ]