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新型車や試乗記、ハイブリッドや電気自動車などエコカーの最新情報や分析コラムなどのニュース一覧です。

マツダロードスター30周年ミーティング、約2000台が“故郷”三次に結集

by 鈴木ケンイチ on 2019年10月15日(火) 10時45分

10月13日、「ロードスター30周年ミーティング（Roadster 30th Anniversary Meeting）」が広島県のマツダ三次自動車試験場において開催された。これは1989年に誕生したマツダの「ロードスター」の30年目の誕生を祝うもの。これまで10周年、20周年のタイミングでも実施されており、今回が3回目となる。台風一過、風は強いものの秋晴れの中、10年に一度のビッグイベントが行われたのだ。

マツダの三次自動車試験場は普・・・

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【マツダ 6/アテンザ海外試乗】シルキーで伸びの良い2.5リットルターボをLAでドライブ…鈴木ケンイチ

by 鈴木ケンイチ on 2019年01月07日(月) 18時00分

◆ビッグマイナーチェンジで追加された2.5L ガソリンターボ

マツダのフラッグシップセダンとなる『マツダ6（日本名：アテンザ）』。モデルライフからすれば、すでに末期を迎えているが、ロサンゼルスモーターショー2017でビッグマイナーチェンジ・モデルをワールドプレミア。日本でも2018年5月から発売を開始している。しかし、北米で発売されたものの、日本に導入されなかったモノがある。それが新開発された「SKYACTIV-G2.5T」、2.5リ・・・

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【スバルフォレスター新型試乗】成熟SUVには2つの味が用意された…鈴木ケンイチ

by 鈴木ケンイチ on 2018年07月22日(日) 22時00分

新しくなった『フォレスター』の走りをひと言でいえば“成熟”だ。新世代のSGP（スバル・グローバル・プラットフォーム）の採用によって、フォレスターの走りは確実に進化していた。

しかし、同じように新世代のSGPを採用した『インプレッサ』と比べると、そのジャンプアップの幅は小さい。逆にいえばインプレッサの進化の度合いが大きすぎたのだ。また、旧型のフォレスターが年次改良などで、コツコツと進化し続けたのも、進化の度合いを小さく感じさせる理由のひ・・・

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メーカーが手掛けるレストア…マツダロードスターNA のトライアル車を見る

by 鈴木ケンイチ on 2017年05月29日(月) 12時36分

5月27〜28日に開催された国内最大規模のマツダ『ロードスター』のファンイベント「軽井沢ミーティング2017」に、マツダは「NAロードスターレストアプロジェクト」のトライアル車を参考出品した。

「NAロードスターレストアプロジェクト」とは、昨年8月のイベント「オートモビルカウンシル 2016」で、マツダが発表しているもの。1989年にデビューした初代NA型ロードスターのレストアサービスと部品供給を検討するというものだ。

元ロー・・・

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