ビー・エム・ダブリュー（BMWジャパン）は、BMWモトラッドの大型ツアラー『R1250RT』2021年モデルの予約受注を3月8日より開始した。納車は3月下旬の予定。
R1250RTは、最高出力136psを発生する1254ccボクサーツインエンジンを搭載する大型ツアラー。吸気側のバルブタイミングとバルブリフト量を可変制御するBMWシフトカムテクノロジーを採用し、全エンジン回転域で突出したパワーを発揮。滑らかで洗練された作動とともに、優れた燃費および排出ガス値を実現している。
新開発のフロントフェアリングの採用により、空力性能を向上。新採用のフルLEDヘッドライトの周囲を囲むデザインとしただけでなく、フェアリング上部の高さも低くすることでライダーの視野を広げるとともに、より軽量かつダイナミックな印象をもたらしている。
また、快適なツーリングをサポートするアクティブクルーズコントロール（ACC）を新たに装備。前車との距離をレーダーセンサーで測定し、30km/h〜160km/hの範囲内で加減速を調整する。車間距離の調整はスイッチで操作し、調整状況は10.25インチフルカラーTFTディスプレイ内に表示。コーナリング時は車体傾斜角に応じて自動的に速度を低下させる。標準装備のダイナミッククルーズコントロール（DCC）は単独走行の際に下り坂等でもエンジンブレーキを活用し、必要に応じてフルインテグラルブレーキを自動的に作動。設定された速度を維持する。
ブレーキシステムは、バンク角に応じた最適化とダイナミックブレーキフォースディストリビューションを組み合わせたフルインテグラルABSプロを新たに標準装備。ハンドブレーキ、フットブレーキのどちらを操作しても、フロントおよびリヤブレーキを同時に作動させ、最適な制動力を発揮する。新開発の旋回機能付きヘッドライト「アダプティブターニングライト」は、ロービームがバンク角度に応じてコーナーを適切に照らし、カーブに合わせてモーターサイクルの走行方向を照射。コーナーの隅々まで見通すことができる。
ダイナミックトラクションコントロール（DTC）は最適なトラクションを提供し新たに標準装備となる「Eco（エコ）」ライディングモードでは燃費の良い走りを実現するようサポートする。また「Pro（プロ）」ライディングモードでは新機能のダイナミックエンジンブレーキコントロール（MSR）を活用。コースティングオーバーランモードでの走行中にシフトダウンした際、後輪制動がかかって過剰なスリップを招き、不安定な走行状態になることを安全に回避する。
価格は307万円。
