カーライフニュース - S5

アウディジャパンは、高性能スポーツグレードの限定モデル『RS4アバント RSコンペティション』『RS5スポーツバック RSコンペティション』を発表。9月26日よりオンラインにて予約受付を開始した。

RSコンペティションは、高性能グレード『RS4アバント』『RS5スポーツバック』をベースに専用チューニングを施した限定モデルだ。両モデルは2.9リットルV型6気筒TFSIツインターボエンジンを搭載。最高出力450ps/最大トルク600Nmを・・・

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アウディは10月31日、セダン＆ワゴンの『S4』、2ドアクーペ＆オープンの『S5』、5ドアの『S5スポーツバック』に、欧州で「コンペティション・エディション」と「コンペティション・エディション・プラス」を設定すると発表した。

マトリックスLEDヘッドライトやハイグロスブラック仕上げの外装パーツが特徴だ。フロントグリルのモデル名の表記は、黒と赤で仕上げられる。ボディカラーには、クロノスグレーメタリック、アスカリブルーメタリック、ディスト・・・

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レクサスは、高性能セダン『IS500 Fスポーツ パフォーマンス』を日本国内に導入。500台限定の特別仕様車「Fスポーツ パフォーマンス ファーストエディション」を設定し、8月25日より抽選申込を開始した。

レクサスは、先日発表した『RX500h Fスポーツ パフォーマンス』と同様、従来のFスポーツの仕様に加えて、パワートレーンを強化した高性能モデルとして「Fスポーツ パフォーマンス」を『IS500』に新規設定。5.0リットルV8エン・・・

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レクサスは、コンパクトFRスポーツセダン『IS』に5.0リットルV型8気筒エンジンを搭載した『IS500 Fスポーツ パフォーマンス』を8月25日より日本国内に導入すると発表した。

IS500 Fスポーツ パフォーマンスは、最高出力481ps、最大トルク535Nmを発生する5.0リットルV型8気筒エンジンを搭載。伸びやかで気持ちの良い加速のエモーショナルさや官能的サウンドを追求した。AVSやEPSにチューニングを施し、リヤにパフォーマ・・・

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メルセデス・ベンツ日本は、『Sクラス』にプラグインハイブリッドモデル『S580e 4マチック ロング』を追加し、受注を開始した。価格は1978万円。納車は7月を予定している。

S580e 4マチック ロングは、最高出力367ps/最大トルク500Nmを発生する3.0リットル直列6気筒エンジン「M256」に、最高出力150ps/最大トルク440Nmの永久磁石同期モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドシステムを採用。システム総合の出・・・

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アウディ（Audi）は5月17日、『RS5スポーツバック』に、欧州で「コンペティションパッケージ」と「コンペティションプラスパッケージ」を設定し、7月に欧州市場で発売すると発表した。

標準のRSモデルより車高を10mmダウン。さらに、顧客が手動で車高を10mm下げることができ、最大で20mmローダウンできる。スプリングレートは引き上げられ、3段階に調整可能なダンパー、より剛性の高いスタビライザーを装着。ラップタイムを短縮するのに役立つ・・・

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アウディ（Audi）は5月17日、『RS5クーペ』に「コンペティションパッケージ」と「コンペティションプラスパッケージ」を設定し、7月に欧州市場で発売すると発表した。

標準のRSモデルより車高を10mmダウン。さらに、顧客が手動で車高を10mm下げることができ、最大で20mmローダウンできる。スプリングレートは引き上げられ、3段階に調整可能なダンパー、より剛性の高いスタビライザーを装着。ラップタイムを短縮するのに役立つという。ABSソ・・・

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アウディ（Audi）は5月17日、『RS4アバント』、『RS5クーペ』、『RS5スポーツバック』の3車種に、「コンペティションパッケージ」と「コンペティションプラスパッケージ」を設定し、7月に欧州市場で発売すると発表した。

◆3段階に調整可能なダンパーや「RSセラミックブレーキ」採用
標準のRSモデルより車高を10mmダウン。さらに、顧客が手動で車高を10mm下げることができ、最大で20mmローダウンできる。スプリングレートは引き上げ・・・

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アウディ（Audi）は5月17日、『RS4アバント』、『RS5クーペ』、『RS5スポーツバック』の3車種に、欧州で「コンペティションパッケージ」と「コンペティションプラスパッケージ」を設定すると発表した。

標準のRSモデルより車高を10mmダウン。さらに、顧客が手動で車高を10mm下げることができ、最大で20mmローダウンできる。スプリングレートは引き上げられ、3段階に調整可能なダンパー、より剛性の高いスタビライザーを装着。ラップタイ・・・

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年明け早々にCES 2022で大きな発表が行われた。ソニーが本格的なEV事業を検討するというニュースだ。

◆ソニーEVは「異業種参入」として見るべきではない
ソニーは、MEMSやカメラ、映像システム等ですでにTier2、3として自動車産業のサプライチェーンの一員となっている。EVパワートレインやシャーシ・ボディ、サスペンションなどはマグナインターナショナルとのパートナー戦略によって、オートモーティブグレードの製品製造に大きな問題はない・・・

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