車レビュー トヨタ プリウス 参考評価順 (2ページ目)
4.1ptトヨタ プリウスの車レビュー評価
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車レビュー各項目の評価平均 燃費：  4.5ptエクステリア： 3.8ptインテリア： 3.8pt居住性： 3.8pt積載性/収納性：  3.1pt乗り心地： 4.1pt走行性能： 3.9pt価格： 3.8pt |
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トヨタ プリウスについて情報交換をしよう！・・・
トヨタ プリウスの車レビュー 参考評価順
しっかりと燃費を意識して走れば21km/ｌ位は楽に出るけど、少しストレスがかかるので走りも楽しくとなると19km/lが実用的かと思います。
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購入から6500km走行しました。燃費も「寒冷地でのデータ」がわかりました。場所は北東北。雪は多くない太平洋側です。
・10月・・・朝は10度以下、日中は10度以上でした。
給油燃費は、2143km走行で27.23km/L（新車装着夏タイヤによる走行。メーター表示29.2km/L)
・11月・・・意外に寒く氷点下の日が結構ありました。日中の気温は一桁が多かったです。
給油燃費は、2361km走行で23．53km/L（スタッドレスミシュランXICE3での走行。メーター表示25.2km/L)
・12月・・・寒暖差が大きかったのですが、朝晩はだいたい氷点下、日中でも5度以下でした。
1給油燃費は、2183km走行で22.99km/L （スタッドレスミシュランXICE3での走行。メーター表示25.1km/L)
12月は、朝方ー10度近くまで冷え込んだ日もありましたが、通勤路（片道30km、割と流れのよい国道）では、一度も燃費表示が22kmを下回っていません。ただ、モーター走行の割合が10月は70パーセント前後でしたが、最近は50パーセント前後になっています。
いろいろ検証すると、燃費を悪化させる一番の原因はスタッドレスタイヤ。履き替えただけで15パーセントも燃費が悪化しました。次が寒さ。始動から暖まるまでエンジンが連続稼働するし、停車時にエンジンがかかることも多くなりました。
寒い日でも10kmほど走行すると20km/L表示に達するのですが、その後が伸びません。あと、雨の日の燃費は降雪時並に悪いです。（といっても25km/L近い表示ですが）
ところで・・・・。
・メーターの表示より実燃費は1～2km悪いです。
・前車でも29.2km、もう一台所有している軽自動車でも29.2kmだった通勤距離が、プリウスでは0.7kmも多く表示させれます。夏タイヤでもスタッドレスでもです・・・。
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長い休みが取れ、天候も良さそうだったので、関東や信州などへ超ロングドライブに出かけました。
1日目・・・東北道4名乗車で関東まで。走行距離640ｋｍ、給油量25.5Ｌ、燃費約25ｋｍ/Ｌ
2日目・・・アップダウンのきつい中央道を2名で移動。走行距離350ｋｍ、給油量13.8Ｌ、燃費約25ｋｍ/Ｌ
3日目・・・関東平野内を一般道2名で移動。結構渋滞あり。走行距離200ｋｍ、給油量6.5Ｌ、燃費約30ｋｍ/Ｌ
4日目・・・上信越道に長野道、山岳路を2名で移動、走行距離530ｋｍ、給油量21Ｌ、燃費約25ｋｍ/Ｌ
5日目・・・高速3割、一般道7割を2名で移動、走行距離820ｋｍ、給油量30Ｌ、燃費約27ｋｍ/Ｌ
いずれも天候はよく、タイヤはミシュランＸＩＣＥ３。
高速はスタッドレスでは25ｋｍ/Ｌが限界かな？平坦な関東平野を走ると、渋滞ありでも30ｋｍ/Ｌには驚き。
超ロングドライブで気がついたのは・・・。
この車、シートがいい。これだけ走っても腰への負担はなし。新車時に比べ走行音はそれなりにするようになったが、疲労の少なさは車のできの良さの証明かな？
・ドアガラスの風切り音が大きい。と思ったらこれはドアバイザーによるもの。ドアバイザーを旅の途中で外してからは風切り音はほとんどしなくなりました。
・ただ・・・。荷物積めません。傾斜のきついリアウィンドウのおかげで、高さがほとんど稼げない。床面積は広いのに残念です。
・クルコンは全車速追従により非常に便利。私には必需品です。高速長距離移動が実に楽ちんです。
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分類：燃費 投稿ユーザー：キタ***** さん 所有期間：5ヶ月 使用用途：通勤・レジャー 総合評価：
この1週間、昼でも氷点下、朝や夜間は－10度前後まで冷えました、さらに積雪路に凍結路・・・。プリウス君の燃費も19.9ｋｍ/Ｌと、わずかに20ｋｍ/Ｌに届きませんでした。初の20ｋｍ/Ｌ切りです。経路はいつもの通勤路。片道30ｋｍの郊外の国道です。リモートスタートを使ったり、暖房フル利用でしたので、仕方ないかな？エコモードや前席優先モードでは、シートヒーターを使っても－5度以下になると寒いのです。－10度になるとモーター走行は40パーセントを切ります。話題は変わってでこぼこ積雪路を走ってみると、この車のできの良さがわかります。揺れません。進路が乱れません。ただねえ・・・。４ＷＤがバックの時は解除になるってどういうこと？バックするときは４ＷＤいらないってか？トヨタさん、お願いします！バックでも４ＷＤになるようにしてください。車庫入れに難儀しています。
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ZVW55プリウス４WDも11ヶ月26000km走行しました。さすがに2万キロを超えると揺れの収まりが悪くなり始めるのは他の車同様です。ショックアブソーバーは必ず2万キロでへたり始めます。気になっていたレザーシートのつるつる滑りは、新車時から比べると、しっかりなじんだ感じです。
燃費は片道30kmの割とすいた国道の通勤で、実燃費で冬場は20～25km(北東北です）、春になると4月は28.5km/L、5月は28.1km/L、6月は29.9km/L、(惜しい)）暑かった7月でもエアコンフル稼働で29.1km/L、涼しすぎる8月は、メータ表示で、33km前後をコンスタントに記録しているので、初の「実燃費30km/L越え！」になりそうです。意外でしたが、熱効率の高いプリウスのエンジンは「気温が高く湿度も高い・・・水蒸気量が多い日）は燃費が伸びません。雨の日は走行抵抗プラス湿度の影響で結構落ち込みます。それでも30km以上の表示ですが。
ところで、ディーラーオプション、明らかにネットで専用品を買った方が得です。ETC車載器は5000円(取り付けはディーラーのサービス）、フロアーマットは7000円、トランクマット(背もたれ一体のラバー製）でも1万円。どれも純正同等で、価格は半額あるいは半額以下です。1年近くたちますが、品質も何ら問題なしです。見せかけ値引きでごまかかされないためにも、ディーラーオプションはよく考えて購入した方が良さそうです。
当地は「中古車が異常に高い＝下取り・買い取りも高い」ため、買い換えのサイクルは早くしています。走行距離5万キロ以下で下取りが高いうちにと思っていますが、またプリウスになりそうです。その時までに「あのテールライト(壊れたクリスマスツリー？）」と「バックするときは４WDにならない」「冬季のパワーユニット作動時の「ビーン」という異音」、対策されていればいいなあ。
あと、ダイハツさんの燃費計はほぼ実燃費と同じなのですが、トヨタさんはどうも6～7パーセント水増し？している感じですねえ。
にしても、いい車です。十数台乗ってますが「いい車だなあ」と感じるのは80年代後半のマツダ６２６カペラ以来です。
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主に通勤で使用。2月でも通勤後の燃費は30km/L超えもしばしば。
予想以上の燃費に驚きです。
（ただし週末のチョイ乗りのたびに平均燃費が低下してしまう。）
通勤は片道約50km弱。国道7割、高速3割位。
行きは渋滞で2時間、帰りはスムーズで約1時間20分。
走行モードはこれまでノーマルモードだったが最近エコモードに変更。
冬乾燥している時はヒーターのみ使用でACオフ。
走行距離に比例して平均燃費が伸びるため、近場のチョイ乗りメインだと期待ほど燃費が伸びないが、車のポテンシャルとしては使い方次第で30km/Lを余裕で超えるだけの実力はあると思う。
乗り心地、静粛性、燃費を最も高いレベルでバランスできている車と感じる。
（車両価格、燃費を含めたトータルコストを下げる事が目的なら、軽自動車を推奨します。）
【デザイン】
初見では嫌悪感を感じるほどだったが、実車を間近で見ると迫力が有って良い。
見慣れると独特の個性と味がある。（世間的には大不評ですが私は好きです。）
【乗り心地】
腰を包み込む様なシート形状で、ポジションが安定する。
個人的には腰上への圧迫感が若干強過ぎるかも。
【不満点】
・サイドウィンドウが起毛部に触れていない。
・インパネ周りからビビり音がする。
・ﾚｰﾝﾃﾞｨﾊﾟｰﾁｬｰｱﾗｰﾄのｽﾃｱﾘﾝｸﾞ制御が効いていない。
・まだ微妙にﾌﾞﾚｰｷﾌｨｰﾙに違和感がある。
・メーターの燃費計と満タン燃費に若干ズレがある。
・ロードノイズは大きめ。
・アイドリング音が大きい。
・シート背もたれ角度調整の軸機構が弱い。
・ダッシュボードがフロントウィンドウに写り込みやすい。
挙げるとたくさんある様に見えるけど、全体評価としては非常に満足度の高いおすすめの車です。
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８月の実燃費で初の３０．５km／Lを記録しました。２９．９kmとか２９．１kmとかあと少し！があったのですが、初めての３０km／L越えです。１６９０km走行で５５．５Lの給油。今日、９月１回目の給油をしましたが、３２．５km／Lです。９月も３０kmをこえそうです。それでもJC０８モード燃費(３４km）には届かない・・・。
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脇をバイクが大きい音を立てて走ってるなあと思いながら走っていました。でも、そうではなく、自車の走行音だと最近気がつきました。50,000キロを超えタイヤのミゾがわずかです。
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燃費が悪い！とお考えの方が多いですが、それは運転の仕方が燃費指向でないからです。
私の場合、現在の生涯燃費は実燃費で27.7km/L程ですが、今年の燃費は35.15km/Lです。
運転し始めは、あまり燃費にこだわらず運転していたので24~25km/Lしか出てませんでしたが、最近、エコタイヤに履き替えるとともに、燃費指向の運転を心がけたところ、普通に30km/Lが出るようになりました。
気温が低くない(15度以上の)場合、30km以上走れば、40km/Lは出ます。
燃費がでないとお嘆きの方は、燃費指向の運転を心がけてください。
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乗り換えて1年が経ちました。中古購入時すでに50系も発売されていましたが、5年落ち・5万キロ・ディーラー保証付き・コミコミで総額110万と言う破格の為、即決。
今までは、速さとイジクル楽しさでしたが、今回は燃費。
IS350から乗り換えるランクではありませんが、突き上げ・傷等気を遣う・超燃費悪・積載悪の為、4年で乗り換え。
プリウスはフィールダーに似た乗り心地で超好感を持っています。
札幌からニセコ（中山経由）の良いときで25ｋｍ/L
札幌から帯広（日勝経由）の良いときで33ｋｍ/L
（レクサスなら11ｋｍ/L程度）
ただ札幌街中は流れに合わせるため、18ｋｍ/L~20ｋｍ/Lとバラつきがあります。
50系にすればモット燃費は良くなったでしょうが、金額を回収できる自信がない為、やめました。
何より、30系の方が荷室最小幅が大きい為、9cm底上げすればベットは幅115cm、長さ185cmまで作成でき車中泊も広々できるので、結果的に30系で正解でした。
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2010年に購入してから、176,000km走りました。
ディーラーからブレーキパッドの残りが、「3mmくらいなのでとそろそろ交換してはどうですか？」と言われました。
ひとまず保留としましたが、パッド減らないですね。保安基準であればあと2年（計10年）ほどは持ちそうです。
現在は19インチを履かせていますが、主に高速走行の利用で燃費は20km前後のようです。
きっちり制限速度を守った安全運転で、23km前後と言ったところです。ホイールのせいで足回りが重いため、全体的に燃費は1割～2割は低い感じですが、車自体の性能が落ちた感じは今のところありません。
プリウス、丈夫ですね。
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暖気運転完了後の水温が48°のようで18°設定の暖房ではエンジンはかかりません。
だいたい60°になると21°以下の設定ならばエンジンはかかりません。
だいたい70°以上で24°設定、84°では25°設定でもエンジンは始動しません。
暖房は使わないと言うより水温を気にしながら設定温度をあげていくと燃費には影響しないように感じます。
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燃費、静粛性、乗り心地、費用を基準にプリウス50系を購入しました。乗った感じはクラウンとはいかないものの静粛性、乗り心地はとてもいいです。燃費はまだ、走行距離が短いためおいおい報告していきます。メカ音痴の私には操作ボタンが多すぎて中々覚えきれません。頑張ってこれから学習していくつもりです。゜
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乗り方によってかなり変わります(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))良い車ですo(^▽^)o車は進化してますね〜(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
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土曜は東北道メインで２００キロで、リッター２９キロ
日曜は１６号メイン渋滞3キロ1時間含む１００キロで、リッター２６キロ
ほとんどノーマルモードです。右側車線を走りたいのでecoモードは無理でした。高速はたまに飛ばしましたが、静寂性はかなり良い。
カーブは安定して良く曲がるので、楽しい。
顔はデビルマンのようで、まだ慣れません。サイドからリアを上から見るとガラス含めてカッコいい。
ナビは進化を感じないが、いろいろな安全機能は良い。
凄く満足しています。
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最高級グレードのAプレミアムツーリングセレクション4WD.JBLサウンドシステム＋11.6インチ純正ナビゲーション付き1年落ちの中古車を走行距離2500km代で購入。
2020.3.8に納車。8代目のマイカー。納車まで1か月かかりました。ボディーカラーの青色は初めてガラスコーティングを施工したが、汚れの目立ち具合が気になる。中古車なので難あり、リモコンキー一体式が1本しか付属されず、納車したらトヨタのディーラーに駆け込み、純正の電子キーを2本購入予定。後、モデリスタのエアロパーツも着けていきたい。最低地上高が、車止めにどう影響するか検討課題。電子制御4WDは燃費と走行に影響あるのか、また、衝突安全機能等同時に検証して行きたい。
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20系(2008y)プリウスS_10thを2013/11に中古で購入し、現在のODO:48200kmです。
この一年で3万km弱走行しており、会社への長距離通勤(往復140km弱)による、高速7割・一般道3割位の燃費が以下のとおりです。
●一週間の通勤による走行距離：754.8km(2014/10/6～2014/10/11)
●レギュラーガソリン(\153)を満タン：24.6L
●満タン法による燃費：30.68km/l(平均燃費：29.1km/l→購入してからリセットせず)
※上記燃費を稼いでいる要因として、通勤経路に平坦な道が多い事や高速走行時の平均車速は100km/h未満です。(あとトラックの後ろについて、クルコンによる一定速度での走行する事を多用しているのも燃費を稼いでいる要因ですね。山道等の坂道が多いところを走るとガクンと燃費が下がるので極力山道は走らないようにしていますが、坂道を走る場合はユックリ走るより勢いつけて上った方が燃費が良いような気がします。)
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プリウス50後期Aタイプ2駆、2月26日納車、オ－リス1500CC二駆
からの乗り換えです。
オ－リスのオ冬場の燃費は16km/l、プリウスの燃費は22.5km/lとこの時期としては合格かと思います、4月中旬以降夏タイヤになってからが楽しみです。暖房の為にエンジンが回るのは仕方がないのですが、普通の車に比べて回転数が多くエンジン音がうるさいのが気に入らない。
収納場所が少ないのと、グロ－ブボックスが小さく車検証も入らない、コンソ－ルボックス横空きで空きで使いづらく、ＣＤの収納もしずらい、ドアのドリンク入れも入れづらいです。
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最近、5度以下まで冷え込む日が続きました。エアコン（ヒーター）を全席吹き出しモード＋エコモード解除の通常モードで使いました。それまでの通勤平均燃費約29km/Lを２～３km/L下回るようになりました。ただ、燃費のためにヒーターを節約して寒い思いをするのは勘弁！シートヒーターも快適だし、遠慮なくエアコンを使います。それでも26km/Lを下回ることはありません。
寒くなってくると、ドライバーのみのエアコンモードやエコモードでは耐えられません。たぶん。
PS・・・エアコンエコモードにドライバーのみに使用するモードでは・・・。シートヒータ使っても往復200kmのドライブで33km/L・・・・。すごい燃費だなこっりゃ。
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分類：燃費 投稿ユーザー：東京***** さん 所有期間：2005年６月〜2022/8月10日現在現役！ 使用用途：車中泊の旅，関東圏の散策，東京都内の散策ドライブ，買い物 総合評価：
初めまして！「燃費の本」からこのサイトを知り2022/8/10の今日，登録してみました。よろしくお願いします。
走行用のバッテリー交換もぜず２９万kmになりました。燃費も東京都内で２３km。長距離の旅になると現在でも（例えば北海道までなど）満タンで1000km以上走ります。ディーラーに行き，まだまだ丁寧に乗りたいと伝えまだどれくらい走れるか尋ねると，もう買い換えたほうがいいとしか言わず困ります。まだ走れますよね。愛着が強くなりもっと長く乗りたいと考えています。よろしくお願いします。
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納車して1年。 定期的に行う琵琶一ツーリング (総走行距離300km )...[ 続きを見る ]