車レビュー ダイハツ ウェイク 新着順
4.4ptダイハツ ウェイクの車レビュー評価
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車レビュー各項目の評価平均 燃費：  3.4ptエクステリア： 3.6ptインテリア： 3.8pt居住性： 4.4pt積載性/収納性：  4.8pt乗り心地： 2.8pt走行性能： 3.8pt価格： 3.4pt |
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ダイハツ ウェイクについて情報交換をしよう！・・・
ダイハツ ウェイクの車レビュー 新着順
荷物も沢山積めるし加速も良いし最高です。お気に入りです。近場のお買い物でも、遠出の旅行でも疲れませんょ～。
とある理由により代替えです
マイナー後の車になり安全装備もSA3にグレードアップ、カメラも付き人も感知するようになったので前のより使える安全装備になった感じです
エンジン等変わりはない為走行フィールは同じ、オプションで寒冷地、ドライブサポートを付けてます
分類：燃費 投稿ユーザー：TRA***** さん 所有期間：8ヶ月 使用用途：買い物・街乗り・車中泊ドライブなど 総合評価：
長距離ドライブが多いせいか、２万キロ走ってメーター表示の平均燃費は「18.9km/L」という良好な値をマークしています。けれども、給油量から算出した実燃費は18.0km/Lくらいですね。
燃費が極端に悪くなるケースは主に２つ。一つは山岳道路の登りです（おそらく4km/Lくらい）。 660CCのエンジンに1トンを超える車重ですからどうしてもアクセルほぼ全開。ターボは最高回転域に達していて「キ～ン（ヒュ～ンではない）」という高音が唸ります。燃費の悪化は仕方ありませんね。もう一つはエンジンが冷えているときの暖機運転です。冬場の短距離街乗りを繰り返すと10km/L台に落ちることもあります。燃費への影響が意外にも少ないのは、エアコンです。エアコンONの燃費への影響は、せいぜい-1km/L程度でした。
車高があって車幅が狭く重心が高いため左右に振られやすく、特に強い横風に注意が必要です。吊橋などで強い横風を受けての走行は、グニャグニャのハンドルダンパーのおかげでクルマが直進しません。まっすぐに走らせるためにはハンドルを常に右左に細かく動かし続ける必要があり非常に神経を使います。ハッキリ言って風の強い時は高速道路を走りたくないです。ロールを抑えるため硬目に設定されたサスペンションのおかげで、コーナーリングはわりと安定しています。ただし乗り心地はおおきく損なわれています。
車体の重量か、全高が高い為かダンパーの入力が硬い為小さな凸凹も全て拾う感じで乗り心地が悪いです。165/55R15はかなり乗り心地が悪いです。
室内の広さにびっくり。
冬の間の車内泊に備えてウイッシュからチェンジしました。
あっちこっちに空間があり、収納場所がたくさんあるので、二人で車内泊が出来そうです。
そこそこ走るので気に入ってます。
ミラカスタムからの買い替えです。
目線が高いため、すごく運転しやすいです。
ただ、風が強い高速道路では、車高ゆえに若干、煽られることがあります。
とはいえ、車中泊ができるほどの広い車内で、かなり気に入っています。
燃費は、17km/l程度です（ターボ付き）。
プリウスαからの乗り換えです。
スペースが売りのプリウスαですが、プリウスより少し広いかな？といった
程度で決して広いとは言えませんでした。。
それに比べてウェイクは圧倒的に広くて全く圧迫感を感じません。
さすがに燃費ではプリウスαに負けますが、それでも、16～18km/l は出そう
ですし、社内の静粛性もそれほど悪いと感じません。まぁ、突き上げは多少
感じますが。。
しかし、今の軽自動車はすごいですね。今のところ不満はありません。
アウトドア仕様という事で冬山フル装備で4人OK！
スキー2台積んで二人で車中泊OK！
ニーズにぴったりでした！
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