車レビュー マツダ アテンザセダン 新着順

高速ｸﾙｰｽﾞでは、まあまあの燃費だが、市街地の混雑路では思ったほど燃費が良くない。ﾘｯﾀｰ15～17㎞は走って欲しい。現状では10㎞台となっている

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ディーゼル車はガソリン車より燃費が良いことは知ってる方が多いと思います。

一番得意なのは一定速度で坦々と走る時ですが、ガソリン車より燃費が良い条件が広いので、4速40km/hでも6速100km/hでも、登坂も下り坂も良い燃費です。

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ディーゼル車には２車種乗りましたが、イメージが全然違います。
スポーツセダンそのものです。
燃費も渋滞地域意外では１５Km以上だし、軽油なので、普通車の１５Km以上にお得感があります。

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1970年のMAZDAファミリアが最初の車、以来カペラ、ルーチェ、コスモ、先代ATENZAへと乗り継ぎ、MAZDA車一筋。新型アテンザでやっと満足できる車になった。新型発売までに試乗した車。VW、アバルト、アルファロメオ、Audi、BMW、ルノー、プジョー、レクサス。ディーゼルでは、音も性能も輸入車に勝っていた。購入車は2012年型だが、エンジントラブルで、ミッションバルブBOXを交換。Softを書き換えて以来、最新のモデルの走りになった。ナビはパイオニアで尚満足。

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初代アテンザからスカイアクティブＤに乗り換えて早くも2年と3ヶ月。週末のロングドライブ中心とはいえ、24,000kmで平均燃費19.76km。エコ運転に徹すれば、23kmも可能。満タンで1,000km以上走れるので、給油の心配もなし。
しかもトルクフルな加速で追い越しもラクラク、登りカーブの連続でもグイグイ走る。カタログ燃費に騙されるハイブリッド車なんぞよりも、遥かに面白いし楽しいし、環境に優しく経済的！

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高速道路中心に走っています。1年7ヶ月で46000ｋｍ走りましたが、平均250ｋｍぐらいですね。今までの最高は291ｋｍ、最低は173kmといったところです。

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　現在の平均燃費は、17.8km/L。これは軽油なので、ガソリン価格に直すと20.5km/L。経済性はプリウスと同じ（MTなら超えます）で、走行性能は上なので満足してます。3000km超えてからは、指摘されている乗り心地も、断然アップし、クラスに相応しい落ち着きがあります。
　美点は、昨年度世界３位のデザイン、追い越しを楽にしてくれる４リットルガソリン車並みのトルク、運転の腕次第で良くも悪くもなるハンドリング、それを判定してくれるi-DMなどです。
　欠点は、２０００回転の前と後のトルクが違いすぎるので、アクセルワークが上手でないとギクシャクすること、ボディの大きさの割りに広くない室内などでしょう。
　要するに、運転が好きな人には楽しみがどんどん大きくなり、どうでもよい人には価値がない。そんな車です。あと、ランバーサポートやヒート機能があるので、腰痛がある人にはLパッケージを勧めます。

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