車レビュー ホンダ フィット (ハイブリッド) 新着順 (3ページ目)
4.0ptホンダ フィット (ハイブリッド)の車レビュー評価
|
車レビュー各項目の評価平均 燃費： 4.2ptエクステリア： 3.7ptインテリア： 3.6pt居住性： 4.1pt積載性/収納性： 4pt乗り心地： 3.6pt走行性能： 4pt価格： 3.7pt |
|
ホンダ フィット (ハイブリッド)について情報交換をしよう！・・・
ホンダ フィット (ハイブリッド)の車レビュー 新着順
初めてのハイブリッド車お気に入りです。色も新色で大事にしたいと思っています
ホンダハイブリッドは、中々良いっすよ（笑）
同じ車種乗ってる人は、燃費伸びませんねー
4WD仕様でメーカー燃費では28.8km
ほぼ毎日使っていて20~800km走っています。
道もさまざまで国道よりも県道が多く、峠を通る事も多いです。
それでも燃費は冬で20~24km/ℓ 夏場で25km/ℓ 最高で28.4km/ℓ
冬の暖気運転は5分前始動、ほぼ飛ばす事無くのんびり走行です
新車で購入して1年経ちましたが、すでに走行距離3万キロ超え
走り方で燃費が変わるので、余裕のある運転をしています。
新車購入前は トヨタカローラ(中古)に乗ってて、購入元から燃費13km/ℓでれば良い方だよと言われてたけど 走り方で15~16kmまで伸びた。
新型プリウスも乗ってみたいけど4WD仕様車はFIT3ハイブリッド4WDの1.5倍と高め設定なので、この先も同じものを選ぶのかな~
[この車レビューにコメントを書く]
参考になった人：1人
HONDA純正オイルであるウルトラネクストとLEOを比較すると
ネクストのほうがリッター/500m？以上は出ます。
Fパッケージに乗っています。
以前、某サイトでプリウスの燃料消費の少ない乗り方を見て同じく実践したところ、ECOPIA装着でウルトラLEOを入れての状態で29kmくらいは出ました。
少し紹介させていただきます。
ハイブリッドのモーターアシストだと、あまり燃費向上は見込めないので、ブレーキ・エンジンブレーキで発生するチャージ(緑色）を溜めて、バッテリーが3つ以上になったら一定の速度にして「EV」モードにする。
バッテリーが2以下になると充電を始めるので、走りながら溜めて、また3つ以上になったら一定にしてEVを使う。
これだけでだいぶ違います。
ただし、信号待ちでチャージをさせてしまうと意外と燃料を使うので、信号待ちの時はアイストップもしくは停止させてください。
併せて、皆様もご存知の方が多いと思われますが、暖房を使う際はA/CはOFFで大丈夫です。エンジンの排熱と冷却水の熱から暖気を取っています。(なので、エンジン始動してから5分くらい？しないと暖かくなりません）
あとタイヤの空気圧も鍵を握っていて、スタンドまで乗っていって空気を図ると膨張していて正確な量が入りません。
時間に余裕があれば30分以上冷ましてから空気を図ると正確に入ると思います。
少しでもお役に立てれば幸いです！
[この車レビューにコメントを書く]
参考になった人：4人
春 夏 秋 冬 で だいぶ燃費が違う。
やはりエアコン使わない春 秋の
燃費は満足２６km/L
夏 冬は 頑張っても２１km/L
満タンで８３０kmが記録かな！
９月にＳパッケージを購入。以来、気温が下がると共に燃費を伸ばす事が難しくなっていますが、21Km/L前後をキープしてます。エンジン温度が一定上がらないとＥＶモードに入らないので、冬場はきついですね。
ところで、このｅ燃費サイトで設定出来る車種がハイブリッドで一括にされているのが残念。36〜31Km/Lまで幅があるのですから、パッケージ別に選択出来るようにして欲しいです。
冬でない限り実燃費３０km/Lを切ることはありません。今までの最高燃費は４００キロほど走って3５,58km/Lです。一度満タンにすれば１０００kmは確実に走ります。因みに現行プリウスも所有しております。こちらは実燃費２５km/Lいけばかなりいい方です。
[この車レビューにコメントを書く]
参考になった人：4人
毎月１０００km以上走行していますが、営業中心なので街乗りがメイン。それでも平均21ｋｍ／Ｌ前後走ってくれます。ただ夏場はツラいですね～。エアコン全開時は17ｋｍ／Ｌぐらいまで落ちます。逆に冬場は（寒くない場所に住んでいるので）特に変化ありません。
居住性、トランクの広さ、乗り心地、いずれも満足しています。
これで見た目がもう少しカッコよければ言うことなしですが…スペース効率を優先した結果なのでしょう。リアシートやカーゴルームを見れば納得できます。
優秀なクルマです。長きにわたって良い相棒になってくれそうです。
[この車レビューにコメントを書く]
参考になった人：2人
４ｗｄでも期待通り。燃費よい。
20プリウスから乗り換えました。当初はトヨタとホンダのハイブリッドポリシーの違いに戸惑いましたが、慣れてくると同じ。100㎏も軽いだけにパワフルな走りをしても燃費は驚くほど良いです。
もっともハイブリッドの走り方になれていないと燃費をよくするのは難しいかも。まとまった距離を走るのがお勧め。
私の場合、エアコンをつけていても27㎞くらいは行けます。
唯一の難点は助手席の足下が短いこと。運転席側に比べて、助手席側ではシートを一番後ろへスライドしても足を延ばせません。
助手席に乗せる彼女の足が長い場合は、彼女から文句が出るでしょう（笑）
[この車レビューにコメントを書く]
参考になった人：1人
20プリウスからの乗り換えなので、どうしてもプリウスと比較してしまいますが(^^ゞホンダはエンジンを回し過ぎって感じがあります。それでもプリウスよりは燃費はよいので、もう少しエンジンを回さないようにするだけでも、アクアに勝てると思うのですが。他の方も書かれていますが、アイドリング時の回転数が高すぎると思います。これを少し絞るだけでもかなりの改善が見込まれるのではないでしょうか?
[この車レビューにコメントを書く]
参考になった人：1人
2014年の通算平均燃費は21.92Ｋｍ/Ｌ平均給油量は28.4Ｌ
2015年の通算平均燃費は22.2Ｋｍ/Ｌ平均給油量は23.4Ｌと0.28Ｋｍ/Ｌ向上している。
目標の25Ｋｍ/Ｌには冬季間の落ち込みで達していないが、
4月の平均燃費は22.8Ｋｍ/Ｌ運転終了時の気温の平均は15.1℃
5月の平均燃費は23.9Ｋｍ/Ｌ運転終了時の気温の平均は20.1℃と1.1Ｋｍ/Ｌ向上している。
平均気温の上昇に比例して燃費の向上がみられる。
最近の1日の平均燃費は34Ｋｍ/Ｌ（燃費計）183.5Ｋｍ走行で燃費計の最高値は37.1Ｋｍ/Ｌとカタログ値を3.7Ｋｍ/Ｌ上回った。
これからのエアコンを使わない時期の燃費をどこまで伸ばせるかが年間平均燃費を向上させるポイントだと思う。
[この車レビューにコメントを書く]
参考になった人：4人
冬場、低下していた燃費がかなりよくなってきました。
ただ、メーター内燃費では30km/L超えになっているのに、実測では28km/Lを切っているのは、ガソリンフロー計の誤差？ それともGSのガソリン流量計の誤差？ いずれにしても誤差が10％というのは大きすぎると思うのですが・・・
[この車レビューにコメントを書く]
参考になった人：1人
嫁がプリウス、私だんなはフィット、どっちもいいけど長距離はプリウスを選びたい安定感がいいなあ、しかしバイクにも乗る私としては、小気味良く軽々走るフィットのがいい。プリウスは鈍重な感じ
[この車レビューにコメントを書く]
参考になった人：1人
フィット3ハイブリッド 最高です
私は燃費とパワーを考慮しフィットにしました。踏んだぶんだけ加速するし、燃費も頑張れば燃費がいい。T社 ハイブリッドは確かに燃費はいいが、スタート時の踏んでも進まない加速は・・・となる。
運転していて楽しい車、フィット3ハイブリッドです。
型式はGP5 Sパッケージです。
前車フィットⅡの燃費が、新車時16Ｋ/Ｌが1年に1ｋ/Ｌずつ悪くなり、13Ｋ/Ｌになったのでフィット3に乗り換えた。
1年目21.92Ｋ/Ｌ2年目21.2Ｋ/Ｌと目標の25Ｋ/Ｌにはとどいていないが、寒い時期を含めての平均燃費はまずまずか、
最近の燃費はエアコンを使用しないと70Ｋｍ走行で最高はカタログ33.4Ｋ/Ｌ越えの36.2Ｋ/Ｌ、終日で32.1Ｋ/Ｌと目標の25Ｋ/Ｌをクリアしている。
やはり気温18度Ｃから25度Ｃのエアコンを使用しない時が高燃費が望める。ことから満足度は４とした。
前車のときはガソリン値引き会員の年会費3200円がそのカードのポイントで支払えたが、この車になって給油量が減った為500円位支払いが必要となった。その分
洗車無料サービスで冬場のワックス洗車でカバーしている事で会員の特典を感じている。
リコールもあったが、気温が低いときの始動時のエンジンの回転前のフィットより回転数が多いのか音も大きく、そこまで回転数を上げなくてもと感じつつ。
エコナビもアイドリングが多すぎますとでるがエンジンスタート即発信し停車即エンジンを停止しているこれ以上のアイドリングストップはできないこちらはストップするつもりなのにエンジンがあたたまっていない等の運転者の意識外の問題だとと思っている。と小さな点はあるが、
燃費 乗り心地 室内スペース 総合的に選んでよかった、満足のコンパクトカーだと思う。
余談 アコードハイブリッドの様に走行は粗モーターなら、充電に1800ＣＣのエンジンは不要で軽並みのエンジンであれば軽量化が図れ、その分もっとバッテリーも積めるもっと高燃費になる、そんな車が出ないかと考えている。
[この車レビューにコメントを書く]
参考になった人：3人
プリウスでは高速燃費が落ちる傾向にありましたが
フィットではエンジンの力がロスなくタイヤに伝わるようで、高速でも燃費がよくなっています。
もっとも、重量が100Kg 軽いことを考慮すると当たり前かもしれませんが、よく走るのに燃費が良いので大満足です。
[この車レビューにコメントを書く]
参考になった人：1人
のりはじめからずっとecoモードでいましたが、最近ecoモードを解除しています。
その方が燃費はよいみたいです。
私の運転はホンダの想定を越えているのかも(笑)
[この車レビューにコメントを書く]
参考になった人：2人
初めてホンダのハイブリッド車に乗り、エアロやホイール、マフラーを無限で統一しているので、カタログ数値に近い数値は無理だろうと諦めていましたが、湘南方面に高速道路を利用して移動したところ、23.35km/lを記録しました。
最高の燃費を引き出すには、エンジンの回転数の基準がどの辺りが良いか、理解できたようでした。
以前M社のワゴンに乗っていましたが、燃費が極端に悪く、リッター8.5kmくらい。月３～４回の給油でガソリン代が高かったこともあって、それはそれは大変でした。昨年９月上旬、このサイトの情報からFITHVに乗り換えました。今現在はリッター25km前後、高速道路では余裕で30km超え。月にガソリン代が１万円を切り、お小遣いにも余裕ができ、家族で外食する機会も増えました。まさにFIT様々です！
[この車レビューにコメントを書く]
参考になった人：2人
アベレージが23キロに到達しました。 毎日100キロ通勤してたらいつの間...[ 続きを見る ]