トヨタ シエンタ

主に通勤と買い物に利用して下りますので市街地走行が多くなります。

通勤時には当然ラッシュが伴いますし信号待ちが多く場所に因りましては数回停止しなければなりません。

アイドリングストップは必須となりますがスタートダッシュ時の弱点を何とか克服しました。（ガスの発生エネルギーアップ？）

以前はどうしても信号待ち等の後のスタートダッシュでガソリンを多く消費してしまいせっかく伸びた燃費計がガクッと落ちてしまいがちでしたが最近はその落ち込みをかなり抑える事が出来ました。

これもシエンタがしっかりした作りであればこそですのでミニバン最強と言って差し支え無いと思います。

今後の改良が楽しみですね(*^^*)